北京
乘坐公共交通时，关于先下后上这个约定俗成的规矩，
在现如今这个“我舒服就行”的大环境影响下，
原本这样方便你我的制度，日渐扭曲成“谁信谁傻”的行为默语，
事实上，先下后上的本质是构筑一套合理的交互逻辑，
先下车是为了腾出空间，
腾出空间之后，上车的人便有自己在车内的“一席之地”，
这原本是无需过多解释的，符合物理意义，社会意义的规则，
但为什么仍旧有些人漠视且嘲笑这个规则，
就我的现实观察而言，
这或许和“一席之地”有着看似合理，
但实则完全不合理的联系。
作为上下班在大多数时候都选择坐地铁的打工人而言，
我对先下后上这个说法并未有着过深的执念，
但我深知一件事，当车里人满为患的时候，
先上，是上不去的。
所以为什么要先下后上，
从物理层面而言是要给上来者腾出空间。
车厢内如果没有空间，想上来是不可能靠着纯粹的力量输出，
就能让空间变大，变得能够容得下那些力量足够大，或是足够鲁莽之人的落脚点，
基于观察的角度而言，这种鲁莽行为更容易引发的，
是车厢里的多数人的不满甚至是对抗：
上不来，还不让别人下去，
这就不仅仅是自私的问题，
而是不思考，乱冲动的下场。
但是，当我们在很多公开场合，
亦或是某些类似短视频的讨论区，
看到一些似乎想要颠覆常识性事实的观点时，
我们不得不需要重新审视一个新问题的出现，
那就是为什么漠视事实，
会成为一种趋势？
比如我观察到，有些很急躁的人强调，
自己要迟到了，赶时间，不挤不行了。
其实我很能理解这些人的处境，
每个人都能遇到迫在眉睫的麻烦，
但真正的问题就在于，
急，有没有用？
车厢里没地方了，挤一挤或许还有位置，
但如果没有怎么办？
越挤越难受，上的人难受，在车里的人更难受，
最后车还是没上去，搞不好还惹来其他的麻烦，
这样的急，最后引发更大的纠纷，
那么这样的结果，该谁来承担呢？
事实便是如此，真到了挤不上车的时候，
冷静是必要的，因为冲动带来的，
只会是负回馈，反收益，让急躁加倍，让痛苦加倍。
这也就是为什么我以前总是看那些站台上的引导员，
他们在挤不上去的时候，总是第一时间安慰那些没赶上车的人，
告诉他们，等下一辆车对他们而言，
不是“急不急”的问题，而是“还有机会”的事实。
总会有机会上车，但如果因为着急引发冲突，
那么即便下一辆车有机会挤上去，
也会因为冲突而耽误了自己的时间，
这种得不偿失，还让彼此双输的选择，
实在难以称得上是明智之举。
另外，还有一种比较典型的声音，就是怕。
怕这一辆没上去，下一辆也是人满为患怎么办？
同样，怕这个想法，
在事实面，有没有用呢？
其实我们不妨从侧面理解这种心态的意义，
如果是怕上不去车，最好的办法是提前谋划出行思路，
既然害怕，那就做好调查，及时调整，
我之前遇到过很多赶飞机赶火车的人，
偶然间听到他们的情况，不是什么特殊情况下的必要耽搁，
而是类似于“起晚了”，“看视频看入迷了忘了时间，”
亦或是“突然想起来没带某个东西”导致的结果。
还是那句话，本着理解的态度，或许总有些事是我们始料未及的，
但正如我那个经常丢三落四，关键会议经常迟到的同事给出的理由是，
“这可能就是我的性格使然，”这样的理由并不少见，
人们面对令自己害怕或是担忧问题时，
总应该考虑后备方案，来尽可能保障自己的利益和生存需要，
而不是闭着眼睛毫准备的冲进黑暗，
然后一睁眼大喊一声：
“我什么都看不到了，谁来救我？”
这样既悲哀，又难以让人感同身受。
有些事情，轻重缓急，
在没背起来之前，就应当考虑清楚，
而不考虑清楚的代价，
不是一句“我背不动”就可以解决的：
毕竟，你背不动的东西，
我也不可能替你背负，
每个人都有自己要背着的东西，
自己算不清的账，
别人也不会帮你“算清”。
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