专访｜宋斐明：中国速度+德国基因，AUDI品牌全速推进

一年时间内连续推出两款概念车，奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明把这归功于奥迪与上汽合作的顺畅与高效。“成功源于两点：其一，奥迪、大众与上汽拥有深厚的合作基础，彼此深度了解。其二，我们双方都抱有强烈的成功意愿，立志打造与众不同的产品。”

“效率”与“速度”一直是奥迪·上汽合作项目的核心关键词。

2025年11月底的广州车展上，继奥迪E5 Sportback后，AUDI E SUV概念车的亮相，标志着AUDI品牌家族化产品体系更进一步。过去一年间，AUDI品牌凭借奥迪E5 Sportback成为中国新能源市场上备受关注的一员。

12月5日，AUDI正式公布其第二款车型奥迪E7X的外观设计。如今，奥迪 E7X则将开拓豪华纯电SUV细分市场。

近年间，中国汽车市场已从增量扩张的黄金时代迈入存量博弈的深水区。

相较而言，奔驰、宝马此前在中国的电动产品投放都算不上成功，既没能重塑品牌认知、也没能在产品上形成突破。当产品同质化成为行业普遍痛点，新品牌的破局之路早已超越单纯的技术迭代与产品创新——能否在千帆竞渡的赛道中构建独特的品牌认知、打造不可替代的核心差异，才是决定其能否站稳脚跟、实现长效增长的关键所在。

AUDI品牌则试图给出一个全新解题方式。

2025年，成为了AUDI品牌的跃迁之年。

外界能够清晰看到AUDI品牌的快速成长——2024年5月20日奥迪与上汽集团正式签署合作协议；2024年11月品牌在上海发布，同月宣布郑钦文为代言人；2025年4月E5 Sportback上海车展首秀；2025年8月上海安亭专属智造基地投产；2025年9月E5 Sportback上市并启动30城路演，发展节奏备受瞩目。

如今，广州车展上，AUDI品牌又重磅发布融合AUDI品牌代言人郑钦文个性主张与冠军精神的特别版车型——奥迪E5 Sportback钦定性能quattro型，并给出了限时臻享价27.99万元。

作为奥迪在华电动化战略的重要落子，奥迪E5 Sportback在设计、性能与智能层面构建起全面领先的产品力体系。

智能体验方面，奥迪E5 Sportback以全新AUDI OS操作系统为核心，深度集成高通骁龙8295数字座舱芯片，构建全新一代超感互动数智座舱。而与中国顶尖科技公司Momenta联手打造的行业首个融合“奥迪Driving DNA”与“端到端飞轮大模型”的辅助驾驶方案，不仅充分适配中国复杂路况与用户驾驶偏好，更确保即使在辅助驾驶状态下，仍延续纯正奥迪驾控质感。

市场对奥迪E5 Sportback的反响积极。在吸引目标客群方面，AUDI的用户是那些心态年轻、拥抱科技、同时欣赏卓越设计、性能、品质和安全性的消费者。“而令人鼓舞的是，我们的客户大多来自竞争品牌，而非奥迪原有用户，这实现了我们与四环品牌互补而非内耗的初衷。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明如是说。

用户调研显示，奥迪E5 Sportback用户购买理由与AUDI设定的目标高度一致：设计、品牌影响力、智能座舱体验和驾驶动态性能。宋斐明表示：“这给予了我们巨大信心。”

与此同时，车展当天全球首秀的AUDI E SUV概念车，则是一个新的节点；而第二款车型奥迪E7X也将开启一个新的阶段。

“奥迪E7X是一款毫不妥协的SUV。”宋斐明表示。

奥迪E7X外观造型根植于AUDI品牌设计基因，同时将来自奥迪E5 Sportback的家族设计语言转化为大型SUV的恢宏大气。车身尺寸为长5,049毫米，宽2,002毫米，高1,708毫米，整体比例和线条具有极高辨识度，流畅线条与锐利棱角交织，即使静置亦能传递跃然动势。3,060毫米轴距保持不变，确保豪华宽绰的车内空间。

作为AUDI家族的标志性视觉元素，前后奥迪环形灯面塑造出自信果敢的恢弘之感。竖向布置的数字矩阵式LED大灯具备高分辨率投影与场景沟通能力，实现与周围环境的直观交互。

秉承奥迪传承至今的运动基因，该车型将提供300千瓦与500千瓦两种功率版本，峰值扭矩分别达到500牛·米与800牛·米。精准平衡灵动、稳定与操控，将为中国用户带来纯正的奥迪驾乘体验。

“我们对这款车抱有极高期望。”宋斐明强调，“它将成为我们进军核心细分市场的关键产品，为品牌增长提供强劲动力。”

正如一直以来宋斐明所强调的，AUDI品牌“不仅仅是一次品牌延伸，而是再造一个奥迪”。

舍弃四环标识、启用全新字母标识，是面向中国新世代消费者的战略重构，既要传承奥迪“突破科技、启迪未来”基因，又要深度融合本土创新实现“美美与共”。

AUDI品牌在中国市场快速发展正是百年奥迪基因与中国创新的深度融合。

延续奥迪运动血统，从勒芒到F1的赛道传承将融入新车开发，铸造了AUDI品牌中不可磨灭的基因，而中国创新速度，则进一步塑造了AUDI品牌的独特性——“德系基因×中国速度”的组合，使新奥迪在参数性能与数字体验上形成独特竞争力，精准锁定追求科技感的菁英新锐群体。

执掌奥迪·上汽合作项目的宋斐明在奥迪工作了近30年，如今他常驻上海，让中德双方团队紧密协作。

“AUDI的决策路径极短。在日常工作中，我们的决策标准是：谁更贴近客户。”他强调。“在安全、品质与驾控等核心领域，我们坚守奥迪全球标准，毫不妥协。在数字化应用和生态方面，我们则充分尊重并采纳中方的专业建议。”

与此同时，面向未来，AUDI也在全触点传递奥迪品质，年底前，AUDI将提前完成超过200家经销商升级，为2026年中推出第二款车型，2027年发布第三款产品，做好最有效的承接。

这种“德国工艺”与“中国速度”的精诚合作，正是AUDI品牌成功的基石。

在全球最大汽车市场的智能化浪潮中，跨国车企正面临一场“守正与破局”的双重考验：如何在坚守品牌基因的同时，精准捕捉中国消费者对智能科技的迭代诉求，已成为决定其市场地位的核心命题。

这不仅需要管理层在战略层面做出前瞻性决断，更考验着企业自上而下打破路径依赖、拥抱创新的勇气与魄力。

在智能化主导的当下，当中国消费者的购车决策逻辑，已从传统机械性能转向智能座舱、自动驾驶等科技体验时，仅靠过往的技术积淀，早已难以打动追求前沿体验的新兴消费群体。

在中国市场上，奔驰与宝马拥抱第一轮电动化转型的产品均难言成功。

无论是承载品牌电动雄心的奔驰EQ子品牌，还是宝马寄予厚望的iX系列，均尚未能复制燃油车时代的辉煌。

此外，奔驰与宝马“德国研发、中国生产”的路径设计，还需验证。目前来看，中国供应链与车企在智能化领域的快速发展，已远非德国市场所能想象。德国总部对中国市场的本地化需求响应迟缓，北京、上海研发中心的权限有限，极易导致"中国用户需要的智能功能在德国审批流程中搁浅，德国工程师坚持的设计理念在中国市场水土不服"的恶性循环。

而AUDI品牌在中国的最新实践，或许正为深陷转型迷局的跨国车企，提供了一套可借鉴的破局范式。

除了AUDI品牌在中国研发极大程度地保证了对中国市场的响应，新产品更瞄准了主销市场。在奥迪 E5 Sportback获得极大关注及初步成绩之后，第二款奥迪E7X瞄准了5米级车长的细分市场，精准地瞄准了智能化时代升级购买人群，拥有了更广泛的市场空间。

在创新与变革的品牌基因加持之下，AUDI品牌也将为中国消费者持续带来更具时代影响力的产品。