12月工信部新车：比亚迪“秦王”亮剑；奥迪再推纯电大SUV

奥迪E7X

从尺寸上看，这次全新的E7X与宝马iX（参数丨图片）、EQE SUV等车型非常接近。

E7X这次延续了AUDI品牌环形车灯的造型，但是做成SUV后比例会显得更加匀称、霸气。

动力上，E7X提供了单电机和双电机两个版本，后续或许也会提供增程车型。

智己LS8

智己LS8基本就是小一号的LS9，轴距砍掉了100mm，同时提供大五座和六座两种布局。

在车顶，LS8同时提供了两种不同样式的激光雷达以及LS9同款的露营灯，520线的激光雷达以及露营灯预计会在这台车上变成选配的配置。

动力上，LS8可能也会和LS9一样推出52度和66度两个电池版本，并同时提供单电机和双电机两种动力方案。

smart精灵#6 EHD

精灵#6 EHD是smart的首款插混轿车，在外观上采用了当下流行的轿跑设计，尺寸接近小米SU7，并提供了电动尾翼可选。

动力上，精灵#6 EHD采用的方案和已经发布的精灵#5 EHD类似，搭载1.5T发动机和单电机组成的插混系统，匹配20度或41.46度电池，续航至高234km。

新车越来越大，感觉再这样下去，smart都要变成“SMART”了。

秦MAX

时隔多年，比亚迪又重启了“MAX”这个后缀。

秦MAX定位在秦L之上，汉之下，其车长相比秦L长了146mm，是标准的中型车尺寸。

在尾部，新车还提供了秦ULTRA和大秦的尾标可选，它应该就是将来的“秦王”了。

动力部分，个人预计秦MAX将采用后驱的布局，并提供120kW和240kW两种规格的电机。

日产NX8

日产N系列的SUV也来了，命名为NX8。

日产NX8这次同时提供增程和纯电两种动力形式，其中增程版车型纯电续航最高185km；纯电车型搭载800V碳化硅平台，支持5C超充技术。

智能配置上，NX8还提供了车顶带激光雷达的版本，预计将搭载来自Momenta的辅助驾驶系统。

埃安N60

埃安N60定位A级电动SUV，尺寸比当前的AION Y略大，并且设计明显更加现代、简约。

根据埃安官方的预告，N60将全系标配零重力座椅以及高速领航等配置，并且也将追求非常高的空间利用率。

动力方面，埃安N60可选100kW或165kW两种规格的电机，并且在底盘上全系标配了5连杆悬挂。

莲花FOR ME

莲花FOR ME应该就是ELETRE的插混版本，它沿用了ELETRE经典的外观，还保留了标志性的升降激光雷达、电动尾翼等配置。

莲花FOR ME在动力部分搭载2.0T插混系统，综合功率或将达到952匹，并拥有3秒级的加速和1000km级的综合续航。

参考ELETRE 54.8万起的售价，大家觉得FOR ME会卖多少钱？

昊铂S600

昊铂S600用上了昊铂HL的设计语言，命名体系则与不久前的A800看齐。

尺寸上，昊铂S600车长超5米，轴距2936mm，来到了C级的尺寸，预计将会与智界R7、理想L6等车型展开竞争。

从车顶的小激光雷达看，S600可能并不会像此前的A800一样搭载华为ADS，而是继续采用Momenta的方案。

岚图泰山8

泰山8比泰山的尺寸稍微小了一圈，同时设计上相对弱化了前格栅的存在感，只有5座版本，看起来家用属性更强了一些。

另外从尾标来看，泰山8照旧还是会搭载华为乾崑智驾。

既然都有8系了，岚图后续说不定也会跟问界、理想一样，搭建起一个类似于7/8/9的产品矩阵。