武汉轨道交通2号线增编组方案公布，客流压力或将缓解！

在武汉现已开通的12条轨道交通线路当中，个人认为名气最大的线路当属2号线，主要有以下几个原因，其一，2号线开通的时间较早，2号线一期于2012年12月28日开通，目前已经运营了近13年，应该是除1号线之外，运营时间最久的线路。属于资深线路。

其二，2号线设置的车站站点多达38座，线路覆盖了中心城区和远城区，串联了武昌、汉口等中心区域，涉及洪山区、江汉区、江岸区、黄陂区等区，经过两次延伸，线路全长超过了60km，可以称得上是武汉最长的轨道交通线路。这个还是令人相当惊讶的！

其三，2号线经过的区域要么是人员密集，要么是商业发展繁荣，比如民族大道光谷广场，周边有光谷步行街和众多高校，江汉路周边游江汉路步行街、街道口、广埠屯等地也是商业发展繁荣的地方，自然乘坐该线路的人就会越来越多。

当然还有最重要的一点，就是2号线的站点当中有汉口火车站以及天河机场，这两个，其中一个是重要的陆路站点，一个是武汉唯一的客运机场，每逢重大节假日，乘客自然就会特别多，毕竟轨道交通有准点发车，准时到达的有点，尤其是对于赶车出行的人，是一种最佳的选择！

基于以上特点，因此可以说2号线是武汉轨道交通中的“网红”路线，再加之，光谷及其周边区域常住人口数量庞大，而经过光谷的轨道交通线路在2024年之前，只有2号线，即便在2024年底，随着11号线二三期的开通，分散了一些客流。

可同时也多了许多换乘的乘客，尤其是前往关山大道、马房山、丁字桥等地，因此对2号线的分流作用可能还是比较有限，那么如何才能最有效解决这个问题呢？关心的人可能有很多，当然最直接的办法就是修建新的轨道交通线路。

在之前线路规划中，经过光谷的轨道交通线路，大概可能有3条线路，分别是9号线、13号线以及24号线，9号线从鲁磨一路延伸至民族大道，然后可能到达江夏，13号线则可能同样经过民族大道，并连接汉口站与天河机场，24号线则可能从光谷南站，延伸至关山大道和民族大道。

这三条线路中，13号线可能会是最能有效缓解2号线的客流压力，但是，武汉轨道交通第五期方案具体什么时候会出来，并没有公布时间表，当前不国内不少城市轨道建设有所放缓，因此，我们在一边期待第五期方案的同时，有没有可能从别的方面来改善当前交通状况呢？个人觉得是有可能的！

这里就要从轨道交通2号线说起，目前2号线采用的是6节编组B型列车，实际节假日和上下班高峰期是非常拥挤的，坐过的人都知道，据说2号线在建设和设计的时候是预留了8节编组的，从光谷广场站站点可以看的出来，站台还有很长一段。

这里说的编组指的是车厢，如果增加2节车厢，载客量就会增加很多，据网上统计数据，武汉地铁2号线一节车厢额定载客224人，超高峰每列可载282人。如果再增加2节车厢，则每趟列车可能可以多载500人左右，或许可以有效提高运输效率！

然后还可以采取一些其它辅助措施，比如适当减少座位，拓宽空间，或者在不影响安全行驶的前提下适当提升速度，这些或许都有可能提高运行效率，缓解客流压力！那么，对此大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！