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俄罗斯《军事观察》网站一针见血地指出：日本航空自卫队正面临二战以来最危险的战略误判。这支由12个中队组成的空中力量，表面上看拥有147架F-35的采购计划，实则主力仍是7个中队的F-15J——这些美国上世纪70年代设计的老旧战机，机体服役年限普遍超过30年，维修成本堪比新机采购价。与之形成鲜明对比的是，中国空军歼-20数量已突破300架，且全部为本土生产。
F-35的"纸面扩张"更暴露了日本空军的致命短板。截至2025年，日本仅接收98架F-35，其中具备垂直起降能力的F-35B尚未形成实战能力。而中国海军歼-35已进入量产阶段，配合预警机、电子战机形成完整作战体系。俄罗斯军事专家尖锐指出：日本机队就像穿着名牌西装的拳击手，外表光鲜却缺乏持续作战的内核——其预警机依赖美国E-767，加油机全靠KC-767，战时补给线完全受制于人。
更严峻的是多线作战压力。日本去年紧急升空拦截超700次，其中大部分针对中俄军机。朝鲜近期密集试射导弹，其空军引进俄制装备后战力显著提升。若台海局势生变，日本将被迫同时应对东海、朝鲜半岛两个方向。美国《防务新闻》测算显示：日本现有战机出勤率不足60%，F-15J每飞行小时需40人维护，而中国歼-20采用智能诊断系统，维护效率高出三倍。
东京的六代机幻想同样经不起推敲。与英意合作的GCAP项目首飞要等到2027年，量产更是2035年后的遥远规划。反观中国，歼-20总师杨伟早已透露六代机进入关键技术验证阶段。日本防卫省2025年白皮书承认：中国在超音速巡航、人工智能空战领域已形成代际优势。
美日同盟的承诺此刻显得尤为苍白。美国虽批准日本改装出云号航母，但F-35B交付速度远跟不上作战需求。俄专家直言：当日本F-15J遭遇中国歼-20时，美国提供的不会是实时战术支援，而是外交辞令式的"深切关注"。东京的军事豪赌，最终可能沦为大国博弈的牺牲品。
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