秦巴山间“天路”通 低空经济活乡村

12月8日，鄂西北竹山县官渡镇桃源村，冬日和煦。一阵旋翼声划破山间宁静，一架银灰色无人机稳稳吊载着村民的鲜果货箱，轻盈升空，没入云雾缭绕的群山中。“现在山货出山快得很，收快递也方便多了!”村民汪利菊望着远去的“空中快递员”，满脸笑意。这熟悉的“空中交响曲”，已成为竹山众多偏远山村日常生活的新背景音。

竹山县地处秦巴山区腹地，山高谷深，道路蜿蜒。长期以来，物流“最后一公里”的难题犹如无形壁垒，阻碍着偏远乡村融入现代流通体系。为破解困局，竹山县以创新思维向天空要答案。2025年10月，该县投入680万元，引入10架大型物流无人机及配套系统，在偏远乡镇布设起降点，启动无人机物流寄递试运行。至今年11月底，一张覆盖10个乡镇、60个自然村的低空物流网络全面建成，实现了对全县偏远乡村的全覆盖，使竹山成为全国率先规模化、常态化运营无人机配送的县域之一。运行一年多来，这条“天路”累计飞行里程已突破1.5万公里，运送货物23.5吨，推动偏远乡村快递业务量猛增1.4倍。

“11月14日，交通运输部公布23个低空交通运输应用场景典型案例，我们十堰市竹山县山区库区物流示范项目成功入选。”竹山县交通物流服务中心主任周恺介绍，“目前，全县已稳定运行60条固定航线，构建起联通县、乡、村三级的低空物流体系。无人机以‘直线距离’实现了对地理阻隔的革命性突破，将以往动辄两三小时的山路车程，压缩至短短15分钟的空中飞行，‘最后一公里’变成了‘最短直线’。”

这条“天路”的铺就并非易事。“起步阶段确实艰难。”项目运营方湖北云中翼航空科技有限公司负责人陈光旭回忆，面对山区复杂气候、气流及薄弱信号，团队耗时四个月，踏遍规划航线村落，在深山中架设起80个通讯基站，才编织出一张稳定可靠的“信号网”，为无人机安全畅飞筑牢基础。如今，这些定制无人机最大载重50公斤，巡航速度达每秒17.5米，不仅将整体物流时效提升70%、成本降低40%，更保持了自运行以来零事故的安全记录。

无人机带来的，远不止于物流提速。它像一把钥匙，打开了城乡双向流通的大门：既将网购商品、生产生活资料便捷“送进去”，更将山珍特产高效“运出来”。“我种了十年猕猴桃，以前发货，从地里到镇上费时费力，每5公斤物流成本就要10元，损耗大。”竹山县敦江猕猴桃生态种植专业合作社负责人陈敦江算起经济账，“现在，无人机几分钟就飞到镇中转站，成本低了，果子更新鲜，我们的利润空间和竞争力都上去了。”无人机物流正重塑山区农业产业链，成为农民增收的新引擎。

从破解物流痛点起步，竹山县的探索正向更广领域延伸。当地正规划将这张初具规模的“低空网络”功能，拓展至紧急药品配送、山区应急巡查、农林病虫害监测等方面，旨在最大化“低空经济”综合效益，深度赋能乡村治理与产业发展。

夕阳下，又一趟无人机航班从官渡镇起飞，向着远山平稳翱翔。它在天际划出的轨迹，连接的不只是村庄与集镇，更串联起传统与现代、深山与外界、困局与希望。在秦巴山峦之上，这条用科技与决心绘就的“天路”，正承载着山区人民对美好生活的向往，为乡村振兴注入澎湃的内生动力。(向继华)