大兴两车站一路之隔，去向大不同，右耳君提醒您别跑错

右耳君前几天听朋友聊到一件挺有意思的事：在大兴黄村，有两座火车站离得特别近，近到什么程度？从一个站房走到另外一个，大概也就一两分钟。朋友当时说得我一愣——怎么还能这么“挨着住”？

结果一查才知道，一个是1893 年就有的黄村站，一个是连着雄安方向的北京大兴站。老街坊和新邻居凑一块儿，北京南边这地方的变化，还真是值得说道说道。

老站黄村：百年老邻居继续忙活着物流

先说黄村站，这地儿在大兴老早就有印象。始建于 1893 年，1895 年就通车了。后来京沪、京九两条大线都从这里过，老站场也慢慢长大，到 2015 年已经有 2 座站台、12 条股道，当年客货都管。

右耳远闻的角度看来，黄村站在不少本地人心里，就是“看着北京往南越修越远”的一个见证。庞师傅在这里干了 30 年，他说当年绿皮车一来，小摊贩、旅客挤在一起，热闹得跟逛庙会似的。

2010 年地铁大兴线开通后，很多京津间换乘的乘客会在这儿落脚，“地铁＋铁路”算是帮不少人省了折腾。

2022 年，黄村站转为货运站，现在日均要编组、解体十来列火车。你要是住附近，偶尔就能听见远处传来一阵阵低沉的轰鸣，挺像给南城生活加个“背景音”。工作人员说，这里负责的集装箱、货物品类和去向都越来越多，相当于北京南边的一个物流口岸。

北京大兴站：新站房承担着去雄安、去天津的客流

再说它隔壁的“新邻居”——北京大兴站。

2018 年开工、2019 年投入使用，主要承担京雄城际的流量。简单说，一头连北京西、天津西，一头连大兴机场和雄安。很多南城人出差、探亲，少了不少绕路。

2025 年 4 月 18 日，车站根据客流情况增开了天津西方向列车。随后车站做了几项很实际的调整：
——增加 10 台天津西方向的检票闸机（高峰期不用大排长龙了）；
——候车室加了 400 多个座椅、40 个自助充电口（带孩子、带电脑的乘客都有地方坐）；
——放了自助售货机，还有综合服务中心增配了工作人员；
——重点旅客也有专门人员带着走，更省心。

这些小变化说不上“多夸张”，但对常出门的人来说，确实方便不少。

后话

一个百年老站继续稳稳地做着物流，一个新站忙着把大家送往雄安、天津，两个站挨得这么近，还真像老街坊遇到新邻居。

这对你生活有没有带来什么小变化？
右耳君挺想在评论区聊聊。