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《兵工科技》
2009年8月31日,沈阳飞机工业集团的试飞跑道上,我国首款舰载战斗机歼-15“飞鲨”完成首飞,标志着我国海军航空兵进入舰载机时代。歼-15是以从乌克兰获得的苏-33原型机T-10K-3为基础,结合歼-11B的技术成果,打造出适合中国航母的重型舰载机。其基本型全长22.28米,翼展15米,空重17.5吨,最大起飞重量32.5吨,配备两台涡扇发动机,最大速度达2.4马赫,最大航程3500公里,这些参数为后续改进奠定了基础。辽宁舰和山东舰采用滑跃起飞方式,限制了舰载机的起飞重量和载荷,促使科研人员不断探索改进之道。
16年间,歼-15家族衍生出多个专项型号。
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图中分别是伙伴加油型、歼-15DH、歼-15T
伙伴加油版通过挂载加油吊舱,解决了舰载机续航问题;
滑跃电子战版歼-15DH拆除机炮和红外搜索与跟踪传感器,加装电子战吊舱,成为航母编队的“电磁盾牌”;
弹射版歼-15T则专为弹射型航母设计,强化了起落架并换装新型雷达。
而歼-15DT作为家族最新成员,融合了歼-15DH的电子战能力与歼-15T的弹射适配性,成为福建舰的核心舰载机之一。作为专为福建舰电磁弹射系统设计的全能型舰载机,歼-15DT值得多说一些。
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据相关资料解读,歼-15DT与滑跃版本的歼-15DH相比,其在多个方面有质的飞跃。
首先,在电磁弹射适配方面,歼-15DT的前起落架增加弹射杆,采用“双开门”舱门设计,能承受35吨弹射推力,3秒内可加速至300公里/小时,解决了滑跃起飞对燃油和武器载荷的限制,提升了作战半径和火力强度。
其次,气动布局上,歼-15DT取消传统机背减速板,借鉴苏-35的飞控气动面差动技术,通过垂尾和副翼的协同动作实现减速。这一改动节省0.5立方米空间,可多装300公斤燃油或电子设备,同时减轻结构重量,优化气动效率,供电和散热能力提升30%。
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歼-15DH
此外,航电系统也是歼-15DT的核心升级点。其机载雷达整流罩尺寸比歼-15DH明显减小,换装JY-XX型有源相控阵雷达。该雷达采用氮化镓芯片,单T/R模块峰值功率40瓦,对F-35类目标锁定距离达220公里,可同时对抗32个高优先级电磁威胁源,性能远超歼-15DH的雷达系统。
最后作为电子战型号,歼-15DT继承歼-15DH的电子战配置,翼尖标配大型电子战吊舱,机身周围安装共形天线和刀锋天线,机翼和机身下方挂架可搭载多种电子战吊舱和反辐射导弹。拆除机炮和红外传感器,优化了内部空间,为电子设备提供更大装载容量,整体电子战能力与美国EA-18G“咆哮者”相当。
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在福建舰的舰载机编成中,4架歼-15DT与24架歼-35、12架歼-15T、4架空警-600协同作战。作战时,歼-15DT前出200公里释放电磁干扰,掩护攻击编队突防;通过专用数据链将目标信息分发给055型驱逐舰和空警-600,引导反辐射导弹精确打击;指挥无人机群实施电磁压制,构建“侦-扰-打”一体化火力网。
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