小米汽车力压尊界S800和宝马i7获第一！网友：这第一的奖有点频繁

“近期汽车圈谁拿奖最多？” 答案非小米莫属。

就在刚刚，小米 YU7 刚力压尊界 S800、宝马 i7 拿下懂车帝静态隔音第一，前几天，小米 SU7 已斩获中国质量协会用户满意度第一（连续两年），再加上小米 YU7 获车质网质量体验第一，国际压铸大奖、保值率第一等荣誉，堪称 “第一名获奖专业户”。

但另一边，“充值测试”“副会长给自己颁奖” 的调侃不绝于耳，新华社 10 天内两次点名批评更创下行业纪录。

小米的这些 “第一”，到底是实至名归还是争议缠身？

获奖清单刷屏，技术与口碑双丰收？

小米汽车的获奖履历确实亮眼。懂车帝 12 月最新测试中，小米 YU7 2025 款超长续航四驱 Max 版以 56.9dBA 的成绩登顶静态隔音榜单，力压尊界 S800（57.1dBA）和宝马 i7（57.1dBA），32.99 万的定价实现对百万豪车的性能反超。

12 月 3 日，中国质量协会发布的测评中，SU7 以 82 分与宝马 i5、极氪 001 并列纯电中大型轿车用户满意度第一，雷军第一时间晒出奖杯致谢用户。

此外，小米还拿下北美压铸协会最佳结构奖、新势力保值率第一等重磅荣誉，3分钟大定20万等第一！

网友神评扎心，官媒批评成 “另类第一”

小米的 “获奖潮” 和 “争议潮”，催生了大量犀利调侃。

针对质量协会的奖项，网友笑言 “雷军是协会副会长，给自己颁奖不过分吧？”

最具分量的 “另类第一”，当属新华社 10 天内两次批评。11 月 26 日，《新华每日电讯》点名小米汽车 “未验车先催款” 违背公平原则，直指其扣罚消费者定金的行为不合理；

12 月 5 日，新华社再批小米手机 “逆光之王” 宣传玩文字游戏，用小字标注 “仅为设计目标” 误导消费者。

网友调侃：“10 天两遭官媒点名，这‘批评第一’怕是没人想争吧？”

荣誉与争议，小米如何破局？

小米汽车的 “第一魔咒”，本质是新势力车企快速发展中的成长阵痛。

技术突破带来的奖项值得肯定，但其在销售规则、宣传诚信上的短板，正在消耗用户信任。

网友的调侃是期待 “真诚造车”—— 正如有网友评论所言：“消费者买的是靠谱的汽车，不是花哨的奖状；需要的是透明的规则，不是套路的营销”。

对于小米而言，想要让 “获奖第一” 名副其实，或许该把更多精力放在补齐服务短板上：明确现车界定标准、优化交付排产策略、正视用户对产品宣传的质疑。要知道真正的 “用户满意度第一”，从来不是靠奖项背书，而是源于每一次放心的提车、每一次靠谱的售后。

读者朋友们对小米屡获第一怎么看？评论区一起聊聊

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