新款探险者曝光！无边界格栅，车长5064mm轴距3025mm，2.3T配10AT

近日，工信部对外公布了一批新车名单，其中有个“老熟人”出现在了目录里头，没错，它就是新款福特探险者（参数丨图片）。

不废话，直奔主题，来看看这车到底有啥变化吧。

先说外观设计这块，前脸变化是真不小，现款那个方方正正、挺硬气的格栅没了，换成了现在流行的“无边界”设计，里头是横条镀铬。

说实话，看起来确实要精致了不少，但念寒我总觉得少了点美式SUV该有的那种粗犷劲儿，有点向新势力低头的意思。

除此之外，大灯和前包围也跟着动了，好不好看这就见仁见智了，反正我还是怀念以前那个硬汉造型。

车尾倒是没啥大改，还是贯穿式尾灯，就是保险杠修修补补了一下，没啥好聊的。

再看看硬指标，那就是尺寸，一句话总结到位，这车是真大！

长5064mm，宽2004mm，高1790mm，轴距3025mm。跟现款比，长度多了一丢丢（1毫米？忽略不计），高度变了点，估计是轮毂或者行李架的差异。

轴距没变，车内依旧是5/6/7座随便选，这点福特一直做得挺厚道，毕竟这年头能把第三排做得像个人坐的地方，探险者算一个。

动力方面，还是那台2.3T的发动机，代号CAF484WQMA，最大功率213千瓦（大概290马力）。

这机器咱们都熟，动力没得说，推这台两吨多的车够用，就是油耗，呵呵，懂的都懂。变速箱没意外的话还是10AT，平顺性还行，就是低速偶尔会思考人生。

接下来，我要跟车友们聊聊这车的处境，顺便预测一波价格。

我查了一下探险者最近半年的销量数据，说实话吧，看得我有点心凉啊。

先说6月份，还能勉强维持在1400台左右。可到了7月，卖了1331台。8月淡季直接跌到1157台。9月“金九”稍微回光返照了一下，卖了1330台。10月和11月，数据直接趴窝了，都在1076台上下徘徊。

为啥要拿销量数据说事呢？因为消费者们的需求发生变化了，大家都在观望，或者说，被隔壁的理想L7、L8，还有问界M7给截胡了。

讲真，一个月也就一千来台的销量，对于长安福特来说，确实压力山大。

所以说，新款探险者怎么定价，就是生死攸关的事儿了。

现款指导价是30.98万-39.98万。虽然终端现在有2-3万左右的优惠，但面对国产新能源的狂轰滥炸，这个价格竞争力真的不够看。

那么新款要想活下去，起步价必须得下来！！！

福特大概率不会直接把指导价定太低（为了面子），可能会维持在29.98万-38.98万这个区间。

但是！划重点！上市初期肯定会搞个“限时优惠”或者“置换补贴”的大动作，把实际裸车价拉到28万左右。

如果福特头铁，还坚持30.98万起售，那这新款估计也就是个换汤不换药的结局，毕竟现在的消费者，谁的钱都不是大风刮来的，情怀这东西，在真金白银面前，有时候真不值钱。

最后我想说的就是，探险者底子是好车，纵置后驱、操控在同级里确实能打。

但时代变了，福特如果还端着合资的架子，不把价格诚意拿出来，这“探险”之路，怕是越走越窄咯。