近日,网络平台出现了俄罗斯大型飞机被炸毁的新闻:据说俄罗斯一架激光武器实验平台被炸毁,它可是俄罗斯唯一的激光实验空中平台。
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这架A-60也是苏联时期保留下来的宝贵战略资产,虽然缺乏保养和进度,好歹也是俄罗斯维持技术强国体面的架子:俄罗斯可以利用它实验诸多先进机载激光武器,并且实施低轨道卫星群的打击—如果它投入现役的话,什么星链、欧洲卫星系统、北约战术导弹等都是浮云……
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美国也深谙此道:美军投入50亿美元发展Airborne Laser (ABL,又称YAL-1机载激光系统),它采用历时16年,总投入超过50亿美元(政府问责办公室评估最终费用将超80亿美元),改装波音747-400F大型运输机,配备化学氧碘激光器(COIL)。
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可是,它的技术瓶颈始终无法突破:单次出光时间仅3-5秒,毁伤能力严重受限;燃料消耗惊人,系统1/3重量被燃料占用,仍只能实现有限射击次数;预热时间长,射击灵活性低,实战反应迟缓;大气干扰严重,高空中激光束稳定性差,命中率低;此外,单架改装费用数亿美元,维护成本极高,"每小时飞行成本比航天飞机还贵"!而且全寿命周期费用远超预期,性价比被质疑。最关键的是它的战略定位失焦,美军的反恐战争后期,项目从"战略反导"降级为"近距离空中支援",价值大幅降低;大国竞争背景下,视距内打击武器难以穿透现代化防空体系;
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所以,美军只能将它下马了……
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但是,中国的“红鹰”激光机载系统却进入服役前的最后阶段:它采用固体激光技术,规避美军化学激光器的致命缺陷;平台选择成熟运-20,而非专用研发,大幅降低风险和成本;能量管理系统革新,单次拦截成本降至"一杯奶茶钱"(约1美元),可"无限次"发射;
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红鹰"系统采用兆瓦级高能固体激光器(推测为钡镓硒晶体),输出功率约100-500千瓦(远高于美军同系统的150千瓦),单次持续时间5-10秒(足够摧毁导弹、无人机等目标),命中率在良好天气下接近100%,恶劣条件(沙尘暴)下仍超85%,打击精度"指哪打哪",无需计算提前量,光速打击;
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激光发射系统采用机腹可开合式激光舱,配备高精度瞄准跟踪装置,机载磁流体发电机(瞬时输出212千瓦),纳米晶复合电极储电系统,能量密度为普通锂电池8倍;散热系统在机背部署大面积"龙鳞"散热鳍片(约200㎡),确保高功率持续运行;火控系统集成先进雷达、光电传感器,可探测锁定数百公里外目标;
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“红鹰”的平台就是运-20B大型运输机(中国自主研发,载重66吨),保留原有运输能力,实现"一机多用",强化机体结构以承受激光发射时的能量冲击,优化平台的气动外形,减少阻力;
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“红鹰”基本实现了美俄机载激光武器的目标:战略上,他可以在弹道导弹助推段实施拦截,使高超音速导弹和分导式多弹头失效;可致盲或摧毁低轨道军事卫星,削弱敌方天基侦察能力;提供"外科手术式"打击选项,避免核武器的毁灭性后果;战术方面也很灵活,可拦截巡航导弹、无人机"蜂群",保护重要设施,也可击落敌方预警机、加油机,瘫痪空中作战体系,还可以精准打击装甲集群、防空阵地,支援地面部队;
“红鹰”在成本与可持续性保持优势:单次拦截成本仅数元至数十元,相比传统导弹(数十至百万美元)几乎"免费";理论上"无限弹药",不受载弹量限制,可持续作战;维护简便,大幅降低后勤压力;
为何说“红鹰”项目真实存在呢?因为中国空军亮相了重型战斗机挂载的激光武器吊舱:中国重型战斗机无论在载重量、体积、发电量等远逊色运-20B,却可以搭载实战型激光武器吊舱,因此,“红鹰”这款战略级别激光武器入役也是理所应当了。
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