河南
司空鉴 | 专栏作者
据中新社报道，我3艘公务船6日在澎湖附近海域首度实施搜救应急演练，接着还展开了台湾海峡中部海域“专项执法行动”，对台湾滩及台海中部等海域展开巡查，共有2艘海巡船及1艘远洋救助船参与。
这不是第一次在台海中部的执法行动，但这是首度在台海中部的搜救演习。
2023年4月，福建海事局等有关部门曾结合东部战区的“围台”军事行动，举行为期3天的“台湾海峡中北部联合巡航巡查专项行动”。
2024年8月17至18日，福建海事局及东海救助局共同举行30.5小时的“2024年台湾海峡海上巡航执法行动”，巡查台海中部海域航路，实施交通组织和管控，点验过往船舶等。
今年4月1日，我海警局宣告“按一个中国原则环台岛执法管控”，多支海警舰艇编队在台湾岛周边海域执法巡查，开展临检拿捕、拦截扣押等科目演练。
在当前形势下，在台湾海峡中部主要航道一带开展搜救演练和执法行动很有必要，主要因为：
其一，民进党当局视大陆为“境外敌对势力”，将本不存在的“海峡中线”当作划峡而治的“势力分界线”。据台媒宣称，大陆公务船此次演练区域离澎湖七美约55公里，应该跨过了所谓“中线”，紧贴澎湖24海里线。这次演习和执法行动，其实就是用司法管辖的事实持续抹去这一“虚构线”。中国行政管辖权遍及整个台湾海峡，未来视情还要突破所谓台岛12海里线。
其二，民进党当局海巡部门对大陆民众粗暴“执法”，维护我民众合法权益需要更实际的举措。据报道，2016年以来，大陆有九千多艘渔船遭台海巡部门“无理驱逐、扣押、罚款、没收”，去年2月，还发生了大陆渔船被追逐撞击导致渔民遇难等严重事件。大陆海警开始在金门海域进行常态化执法巡查行动，其后行动扩展到乌坵、东引，渔民作业治安条件明显好转。随着大陆海警、海事、渔政等部门的在台湾中部开展常态化执法，两岸渔民等作业人员的安全更能得到保障。
其三，台湾海峡为通航密集区与事故多发区，作为唯一的沿岸国，我国有条件有义务为过往船只提供救援等服务。比如，2025年11月10日凌晨，台风“凤凰”过境期间，一艘外籍集装箱船在台湾海峡海域突发全船失电险情，我南海救助局、东海救助局联合多方搜救力量协同配合，成功对遇险船实施救助拖带作业。由于民进党当局不承认一个中国原则，两岸海上联合搜救演练机制停摆多年。但在台海的搜救演练不能停，提升应急搜救能力要持续。
有绿媒炒作此次搜救演习和专项行动逼近澎湖与台湾本岛，妄称“侵门踏户”，这是割据思维在作怪，不足以共语。
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