停产两年回归！CR-V推双外观，配19寸轮毂，国内月销1万以价换量

今天周末，不聊国产新势力，来换个口味吧，聊聊那个让无数中国家庭又爱又恨的本田CR-V（参数丨图片）。

为啥突然提它呢？因为我在国外汽车媒体网站上看到个挺有意思的消息，说本田CR-V又要杀回日本本土市场了！

这事确实挺逗的，你们可能不知道，2022年的时候，因为销量惨淡，CR-V在日本本土其实是停产了的，给ZR-V（也就是咱们这的致在）让路。

这次回归日本，本田给CR-V整了两套非常有意思的官方改装套件，叫“Tough Style”（硬派风）和“Premium Style”（豪华风）。

说实话，看到那个“Tough Style”的时候，我就想，你学学人家啊！

这套硬派套件把前格栅、下包围全弄成了黑化处理，配上那个有点像护板的银色装饰，再加上19寸的熏黑轮毂，整车气质立马从“买菜车”变成了“轻越野”。

这不就是现在国内最火的“方盒子”或者“轻越野”风吗？

看看捷途旅行者、哈弗大狗卖得多火，本田明明有这设计能力，在国内却总是端着，非得让车主自己去汽配城瞎折腾，可恶。

另一套“Premium Style”就比较常规了，同色包围，加点镀铬，走的是精致城市SUV路线，有点像咱们这儿的皓影，看着是高级点，但我觉得没啥个性，稍微有点油腻。

这次日本上市的CR-V还有一个大噱头：FCEV，也就是氢燃料电池插混版。

这车是在美国俄亥俄州生产的，然后再返销日本。技术确实牛，既能加氢又能充电，续航焦虑基本没有。

但在咱们国内，这个玩意看看就行了。加氢站比大熊猫还少，这技术在乘用车领域，至少在中国，短期内没戏。咱们还是老老实实看e:HEV（油混）和e:PHEV（插混）吧。

说到国内市场，现在的CR-V日子可没以前那么滋润了。

我查了下最新的销量数据，虽然CR-V每个月还能维持在1万多台的销量，属于“瘦死的骆驼比马大”，但同比下滑得厉害。

没办法啊，国产新能源太卷了！宋PLUS、银河L7这些车，配置高、内饰豪、车机聪明，关键还便宜。

现在的CR-V，说白了就是“以价换量”。

你们可以去终端问问，燃油版优惠幅度大得惊人，入门门槛已经跌破很多人的心理防线了。这在三年前，你想都不敢想，那时候还得加价提车呢！

最后，我就想问问东风本田，日本这套“硬派越野”的前脸和包围，能不能赶紧引进啊？哪怕作为选装包也行啊！

因为现在年轻人都喜欢玩露营、玩轻越野，你非得给个素车，真的太没劲了，买回来瞎改装，浪费时间和精力。

车友们，你们觉得这套日版的“硬派”CR-V好看吗？如果在国内出个官方改装版，你们会买单吗？