近日
无锡地铁两条新线迎来新进展
地铁4号线二期
无锡新区站5号出入口
下穿新华路顶管隧道成功贯通
锡宜S2线
宜兴站围护结构顺利完工
全力冲刺年末“收官战”

地铁4号线二期
全线6座车站,6座车站已全部完成封顶,全线13条盾构隧道,11条盾构隧道已经贯通,2条盾构隧道正在掘进,已完成所有盾构始发任务。
锡宜S2线
全线9座车站,东氿广场站、马山站、大学城站、宜兴站4座车站正在进行主体结构施工,龙潭路站、太湖新城站2座车站处于围护结构施工,葛埭桥站土建施工已进场,经开区站、周铁站2座车站市政施工加速进场。
无锡新区站
随着刀盘缓缓破洞而出,地铁4号线二期“新龙号”矩形顶管机圆满完成接收任务,标志着无锡新区站5号出入口下穿新华路顶管隧道成功贯通,为全线建成目标奋力冲刺。
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成型通道
传统的大面积“围护结构+基坑开挖”施工方案,往往会对市民日常出行造成较大影响。为最大程度减少这种不便,无锡地铁建设团队通过实地踏勘,最终采用配备6个刀盘的土压平衡式矩形顶管机下穿新华路,实现5号出入口通道的高效施工、一次成型,大幅缩短了施工周期。
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为确保顶管机顺利接收,建设团队结合实际情况对顶管机进行精准优化,量身定制出一套科学严密的施工方案与控制措施,从源头上有效降低施工风险。同时,邀请业内资深专家对专项方案进行评审,对顶管掘进施工过程中可能存在的各类风险进行全方位、深层次的剖析。在施工过程中,根据实时获取的掘进数据,持续动态优化土仓压力、推进速度等关键参数,确保顶管施工任务高效、优质完成。
宜兴站
随着最后一根钻孔灌注桩完成浇筑,锡宜S2线宜兴站围护结构正式完工。这一重要节点的达成,为后续基坑开挖、主体结构施工筑牢了坚实基础,有力推动全线建设向着新高度迈进。
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宜兴站为地下两层岛式车站,位于宜兴高铁站站前大道北侧,总长度约422米。面对施工过程中地质条件复杂、管线迁改繁多、技术要求精准等一系列现实挑战,无锡地铁建设团队通过持续优化施工组织设计,强化全过程监测与动态管控,深入开展安全培训与技术交底,高质量完成712根钻孔灌注桩及712根高压旋喷桩构成的止水帷幕围护结构,有效确保了基坑稳定性及周边环境安全。
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奋战四季度、夺取全年胜。接下来,无锡地铁全体建设者将紧盯年度任务目标,继续汇聚力量、乘势而上,持续优化提升工程质量,以实干实绩彰显担当作为,助力无锡地铁高质量发展,为市民打造更加优质的精品地铁工程。
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