在东西方投资夹缝中，塞拉利昂的地缘位置究竟是福是祸？

塞拉利昂，位于西非大西洋沿岸

国土面积约7.17万平方公里

虽然不算辽阔，但地理位置相当特殊

它的都城弗里敦，有着世界第三大天然深水良港，

这儿不光是航运的要冲，地下还蕴藏着丰富的钻石、铁矿以及金红石，

资源与港口，注定了它不会被世界遗忘

那这，身处东西方投资博弈的夹缝当中，这地缘天赋到底算机遇还是风险？

01

先把时间推回到殖民时代

这儿以前是英国的殖民地，到了1961年才正式宣告独立，

受历史惯性的影响，西方的政经与经济影响力长时间处于主导地位，

尤其是在1991年到2002年，内战结束之后，

英国以及别的西方国家，大多是通过援助去参与当地的制度重建、医疗、还有教育，

在矿产这一领域当中，欧美资本老早就一直掌控着金红石这类关键资源，

02

但随着时间推移，需求变了

进入21世纪，塞拉利昂急需重建基础设施

路要修，桥要架，电力要通

这时候，来自东方的资金和企业进场了

中国企业开始大规模参与当地的基建工程

一个典型的案例是唐克里里铁矿

这是非洲第二大铁矿，储量巨大

原本由一家英国公司运营

之后，因为埃博拉疫情的冲击，还有铁矿石价格的大跳水，英国的公司就陷入到了困境当中，

中国企业紧接着就接手，还配套建设了铁路和港口这类设施，

这般“资源换基建”的模式，迅速地改变了当地的硬件模样

在东方资金的助力下，弗里敦的伊丽莎白二世码头也完成了扩建，

03

这就形成了一个微妙的局面

一方面，是西方传统的政经影响力和规则体系。

另一方面，是东方实打实的工程能力和商业投资。

这种博弈在2018年变得尤为明显

当时，塞拉利昂新政府上台

原本打算由中资来承建、耗资巨大的马马赫国际机场项目，被叫停了，

官方理由是“经济不划算”

世界银行跟国际货币基金组织在其中发出了警告，

他们认为，该国的债务风险已经过高

这被外界普遍看作是西方对东方影响力的一种制衡之举，

不过，事情并没有完全倒向一边

对于塞拉利昂来说，地理位置确实带来了选择权。

天然良港是稀缺资源

不管是西方的航运需求，还是东方的贸易物流，都需要这个落脚点。

04

但这确实也是一种考验

由于经济结构单一，高度依赖矿产出口

要是国际大宗商品价格出现波动，又或者大国之间关系紧张，国内经济立马就会剧烈动荡起来，

西方要求“合规”与“改革”

东方强调“效率”与“基建”

现在的塞拉利昂，正在这种张力中维持平衡

它继续接受西方的制度援助，同时也欢迎东方的工程队。

弗里敦港口依然繁忙

满载矿石的货轮，源源不断地驶向大西洋深处。

这就是地缘政治的现实

位置带来了关注，也带来了博弈，能否获利全看如何在夹缝中生存。