陈震也死了

最近著名头部车评人陈震因为偷税漏税问题遭遇了处罚，事情比较简单，陈震虚报收入，大概少交了一百万的税。

这位著名车评人大概跟胖哥是一个时代的，都是我二十多岁就火起来的车评人，最早一批的除了杨力和陈震，还有严宇鹏，袁启聪，那个时代的汽车圈子还没有起花名的习惯，这些人都是实名上网。

后来严宇鹏做了自己的汽车栏目，杨力从来没有固定更新套路，开个好车嗷嗷叫，对事业也不是很重视，不温不火，袁启聪依旧在做汽车性能的专题，只有陈震越做越大，做成了千万粉丝。

陈震自2021年开始在一个短视频平台建立短视频账号，主要是打广告赚钱，税务部门一调查，发现他根本没有资金流水，要知道22男才开始提款，21-23年的时候陈震每年自己报的收入只有100万，这和千万主播的体量显然不匹配。

税务部门一调查，他说自己已经玩成了自查，补过税了，等到税务部门查他名下资产信息后，发现根本不是这样，最后再仔细查流水，从2021年至2022年初，陈震通过第三方支付平台，提取了某网络视频平台转入的广告劳务报酬，累计157.25万元，且未申报纳税。

原来一开始没流水，是把税偷了，后面陈震做起来后，22年去天津市注册了一个文化工作室，按照个体户的形式申报个税，陈震把劳务报酬算成生产性收入，开始漏税，最后数条并罚，用来补上税额、滞纳金和罚款的钱，加起来小250万。

严宇鹏的工作室还在运行，袁启聪依旧在搞性能车，杨力还在随心情更新，陈震起了高楼，现在楼塌了。陈震和新一辈车评人不一样，新一辈车评人有自己的人设，比如虎哥是个电视台主持，不是很懂车，人家就是来打广告的。

急速拍档这样的节目比较懂车，人设就是一群玩车的人，广告也会打，但是不打广告的时候就吹自己喜欢的车。

老一辈车评人的问题在于，一开始做的都太垂直了，不像是最近十年火起来的车评人，做汽车相关内容的时候不一定只做汽车，最近十年的车评人一开始就是跨界过来进汽车这个行业了。

一开始在跨界，在汽车行业的影响力是远远没有垂直车评人大的，做生意有两个问题，一个是垂直度，一个是宽广度，能把事情做到一个细分赛道里面的头部，一定是垂直度最好的一批，而垂直度高的人，往往代表了专业性。

上下游、供应商、经销商等，做生意都要找垂直度高的上下游做，因为能保证的是质量。

新一代车评人搞的不是评价体系，而是娱乐性，这就决定了在任何社会问题上发声，越是原本话题宽广的，虽然传播度高，但是影响力小，反而严宇鹏或者胖哥这样如今虽然没有那么火，但是垂直度非常高的人，传播度虽然不行，但是影响力一定能保证。

陈震偏偏有老一辈的垂直度，非要出来玩跨界，往社会问题上跨，出来又是评价火灾，又是评价中医，而且本来在车评这行嫉妒的人就多，非要跨界出去，一定会把原来的专业度和路人缘败光，并且引起原本同行的反噬。

反噬一开始，踏房就要来，原本背着很多的宣传合同，这下不仅挣不到钱，还要给违约金，一不留神这些年赚到的都要赔出去。

因为人要爱惜自己的羽毛，在汽车这行做好了垂直度，就要爱惜，多少媒体本来只能做宽广话题，都没有这么高的细分成就，陈震他不珍惜。

他评价社会问题，搞得就像是张伯礼评价汽车一样荒诞，不仅不专业，而且一定会出事。多少专家学者遇到不是自己行业的事情，立马闭口不谈，他倒好，谈个没完。

现在好了，完了。