贵州
近日，最新美国《消费者报道》的汽车综合排名出炉。其评分体系综合了道路测试数据、车主调查反馈的可靠性以及车主满意度等指标。从得分来看，在今年测试的31个品牌中，出现了两家得分在80分以上的品牌，而在去年所有品牌得分均在80分以下；在70分-79分之间有11个品牌；在60分-69分之间有12个品牌；在60分以下有6个品牌。
从品牌排名来看，也较去年出现了较大的变动。比如：林肯、特斯拉和讴歌排名提高，三家全部跻身TOP10；而奥迪、起亚和斯特兰蒂斯等品牌排名则出现大幅下滑。尤其是林肯和奥迪，前者排名从去年的24位直接提升到第7位，后者从去年的第6位下滑至16位。
具体来看，斯巴鲁和宝马以82分的成绩，稳居TOP2，分数较去年分别提升了3分和4分。其中，宝马的路测表现要优于斯巴鲁，但是预测可靠性不及斯巴鲁。而保时捷以79分的成绩排在第三位，排名较去年提升1位；本田以76分的成绩排在第四位；丰田和雷克萨斯以75分的成绩排在第五、第六位。在这一榜单中，上述几个品牌车长期稳居前列。
最令人意外的是，今年林肯跻身第7位，排名较去年提升了17位，分数从去年的61分直接提升到了75分。林肯也是该榜单中，唯一进入TOP10的美国本土品牌。林肯排名提升比较大的原因是，路测表现分数得到大幅提升，达到了82分；其老旧的产品线变得更加可靠也是其排名提升的原因之一。
现代以74分的成绩，继续位列第8位；讴歌以74分的成绩，进入第9位，排名提升了3位。而特斯拉则以72分的成绩，名次提高了8位，首次跻身TOP10。对于特斯拉排名的提升，《消费者报告》汽车测试高级总监Jake Fishe称，特斯拉的排名提升源于其车辆可靠性在时间推移中不断改善，尤其是公司不像传统车企那样频繁大幅改款，主要依赖OTA（空中软件更新）来调整车辆的大量功能，减少了因硬件改动带来的品控风险，使车辆可靠性随时间推移稳步改善。此外，特斯拉的动力系统在电动车领域中依然保持突出优势，进一步推高了其可靠性评分。
MINI继续排在第11位；起亚排名下滑3位至第12位；日产排名提升2位到第13位。在日产之后，其余品牌得分均在70分以下。其中，马自达继续排在第14位；捷尼赛思下滑2位至第15位。
而奥迪直接下滑10位，排在了第16位，得分从74分下降到了69分。奥迪排名出现大幅下滑的主要原因是，原本可靠性强大的A4车型停产，而Q4 E-Tron全新电动车的推出带来的可靠性风险增加。从路测表现来看，奥迪仍然以86分的成绩排在前列，仅次于斯巴鲁和宝马。
凯迪拉克排第17位，排名上升4位；福特排第18位，排名上升1位；三菱排第19位，排名上升1位；别克排第20位，排名下滑3位；沃尔沃排第21位，排名上升1位；大众排第22位，排名上升4位；奔驰继续排在23位；雪佛兰排第24位，排名上升1位；克莱斯勒排第25位，排名下滑了9位。
其余在榜单中的品牌得分均在60分以下，分别为Rivian、阿尔法·罗密欧、道奇、GMC、路虎和Jeep。这几个品牌也是《消费者报告》榜单中，常年处于垫底位置的几个品牌。其中，Rivian排名提升了5位，排在第26位。不过，Fisher表示，Rivian的车型是所有品牌中可靠性最低的。
值得注意的是，《消费者报告》的这份排名，只有测试了某品牌至少两款在售车型的情况下，才会将其纳入品牌排名。因此，榜单中没有出现菲亚特、英菲尼迪、捷豹、Lucid、玛莎拉蒂、Polestar或Ram（参数丨图片）的评分。
另外，《消费者报告》还特别指出，混合动力汽车在纯电与燃油车之间找到了平衡点，成为消费者青睐的选择。混动车型既规避了纯电车的续航焦虑，又以低于传统燃油车的油耗提供了可靠的长期使用体验。
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