超10GWh！孚能科技获磷酸铁锂电池大单

持续自我更新迭代后，软包龙头孚能科技磷酸铁锂电池迎来春天！

12月5日，据孚能科技官方发布，近日收到广汽埃安第二代AION V（霸王龙）欧洲版、AION UT 欧洲版项目定点，将搭载孚能科技SPS磷酸铁锂电池系统方案，订单总电量超10GWh。

起点锂电注意到，助力孚能科技拿下定点的依旧是其全新动力电池解决方案SPS（Super Pouch Solution），于2022年9月正式推出。

孚能科技SPS作为动力电池领域的“六边形战士”，集大软包电芯、大软包电池系统、大软包电池制造和直接回收四项创新技术于一体，具备超长续航能力、超快补能特性、超高安全性能、降本增效优势、灵活适配特点、升级迭代能力等多重优势。

今年5月，孚能科技SPS电池包首次高标准通过了中汽测评2024版C—NCAP整车级刮底安全严苛测试；6月，SPS电池系统再次成功通过强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031—2025)底部撞击测试，提前一年满足新国标要求，在电池安全领域树立了新的标杆。

截至目前，孚能科技SPS方案已在吉利雷达地平线、第二代AION V（霸王龙）、AION UT、江铃羿驰05、江铃羿驰05S等众多车型上批量供货，配套车型覆盖纯电皮卡、轿车、SUV等多个品类。

从最新合作来看，埃安第二代AION V（霸王龙）欧洲版、AION UT 欧洲版预计将成为广汽埃安在欧洲市场销售的主要车型。

这也意味着“车企+电池厂”协同出海模式进一步落地，孚能科技借广汽埃安东风，以技术加持，即将成为欧洲动力市场的重要竞争力量。

规模方面，订单总电量超10GWh，超过孚能科技今年1-8月海外动力市场（非中国地区）装机量总和。

数据显示，今年1-8月，孚能科技海外动力电池装机量为6.4GWh，同比增长42%，市场份额升至2.2%，排名第七，在中国企业中仅次于宁德时代和比亚迪。

对于孚能科技而言，2025年是其SPS磷酸铁锂电池大规模出货的元年，加快拓展新客户、新市场、新车型的同时，经济效益也得到明显提高。

2025年上半年，公司实现营业收入43.53亿元，归属净利润-1.62亿元，较上年同期减亏约2840万元，同时上半年经营现金流量净额为1.26亿元，较上年同期大幅提升。

值得注意的是，孚能科技还在进行半固态和全固态电池的双线布局，目前处于行业第一梯队。

进展方面，半固态电池获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等国内头部整车企业项目定点，同时与美国某头部eVTOL客户、小鹏汇天、上海时的等海外及国内低空经济领域客户建立深度合作，部分场景产品已形成规模化出货。第三代半固态电池（400Wh/kg），正在进行车规级认证及产业化开发，计划于2026年量产。

全固态电池方面，孚能科技2024年底便建成了全固态电池小试线，已完成多款全固态电池的测试研发工作。目前，公司全固态电池整体进度已经由实验室走向试生产交付阶段，预计将于今年年底建成设计产能达0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向战略合作伙伴客户交付60Ah的硫化物全固态电池。

此外，2027年孚能科技将推出第三代硫化物全固态电池，实现能量密度向500Wh/kg以上水平跃迁。据其规划，2026-2027年将推进全固态电池小批量量产装车，并配套建设GWh级别的生产线，2030年将实现大规模量产。

一边以磷酸铁锂电池拓宽市场，一边以固态电池抢占下一代电池技术高地，孚能科技未来三年能否破局重回自己的巅峰，值得期待。