北京
深蓝汽车旗下智能轿跑L06已上市。在广州车展期间，深蓝汽车董事长邓承浩称深蓝L06已经启动交付工作，对这款产品很有信心，明年还将推出深蓝L06的四驱版本车型。
深蓝L06。企业供图
日前，新京报贝壳财经记者在城市道路、场地道路等场景下对深蓝L06进行了深度试驾体验。从整体试驾看，得益于采用磁流变悬架，车辆在连续过减速带时车身起伏、弹跳幅度小。此外，四图融合实景车道级导航在实际驾驶过程中较为友好。
起伏弹跳幅度小
深蓝L06搭载了磁流变悬架，有何优势？简单来说就是调节速度快、调节范围广、温度适应性好。在场地道路试驾中，以80km的时速连续驶过多个减速带时，车辆反应干脆，车身起伏、弹跳幅度小，能快速将车身调整到比较好的姿态。
此外，车辆在过弯时特别是8字弯和回头弯时，车辆的侧倾角度控制得较小。整体来看，车内的乘坐稳定性、舒适性并未受到太大的影响。
城市道路试驾时恰遇交通高峰时段，车辆起步轻快动力响应迅速，转向手感灵活。直线加速时，动力响应迅捷，有明显推背感。在高速紧急避让中，车身姿态相对稳定，座椅侧向支撑到位，能抑制乘坐者的晃动。
从车内空间来看，深蓝L06的整体空间表现较好，后排乘客的腿部、头部空间充裕。将前排副驾驶座位调节到最后端时，后排乘客的腿部仍可自然摆放，但舒适性会相对较低。深蓝L06的车内储物空间较多，但后备箱空间相对较小。
智能功能提供便捷辅助支持
深蓝L06搭载3NM车规级芯片，系统支持多任务并行，车机响应速度快，连续语音指令识别率较高。在实际体验中，同时开启 “导航+4K 视频+微信回复+音乐”多项任务，车机切换较为流畅。此外，新车搭载50英寸AR-HUD（增强现实抬头显示系统）即便是在强烈日光下依然显示清晰。驾驶过程中，AR-HUD除了能投射导航路径外，还可显示车速、能耗等关键数据。
在智能辅助驾驶方面，深蓝L06全系标配激光雷达，配合端到端算法，在城市复杂道路场景下，能识别出行人、电动车等，以及窄路石墩、低矮路沿等障碍物。
值得一提的是，深蓝L06的四图融合实景车道级导航在驾驶中能提供便利的支持，基础导航+车道级导航+SR渲染+环境重构能够更为清晰地体现所处的环境。
深蓝L06四图融合实景车道级导航。企业供图
在路况复杂的道路下，开启深蓝L06的辅助驾驶功能，驾驶员手未离开方向盘的前提下，车辆能自主跟车、变道超车、红绿灯启停等。此外，前方有行人穿插时能提前识别并给出界面提示，窄路会车时能贴边预留宽度。
作为一款20万元级别以内的新能源智能轿跑，深蓝L06具有一定的竞争力和吸引力。不过当前产品可选性多，深蓝L06能否真正抢夺年轻消费群体市场，仍面临考验。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 杨娟娟
校对 赵琳
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