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2025年F1只剩最后1站阿布扎比大奖赛，唯一悬念就是迈凯伦车队诺里斯、皮亚斯特里与红牛名将维斯塔潘争夺车手总冠军。
早在9月新加坡大奖赛就锁定车队冠军的迈凯伦一向表示让2名车手公平竞争，但车队CEO扎克·布朗暗示，可能使用车队指令来确保车手冠军。
说是公平竞争，但在皮亚斯特里自阿塞拜疆大奖赛撞车弃赛、状态开始下滑后，迈凯伦内部天平似乎就像诺里斯倾斜，对其许多影响搭档的小动作通常都只有口头表示会惩罚，也让部分澳大利亚人的车迷不满。
目前诺里斯积408分暂居领先，寻求5连霸的维斯塔潘以396分次之，皮亚斯特里积392分最下风。本周媒体日时，2名迈凯伦车手都表示，他们内部还没有讨论使用车队指令，包括最可能的情况：牺牲皮亚斯特里来牵制维斯塔潘，或要求皮亚斯特里设法将单站让给诺里斯。
尽管扎克布朗之前曾表示，如果麾下2名车手可以维持公平竞争整年，他不介意冠军旁落给维斯塔潘。 但他现在承认，某些情况下，维修区会下指令。他说：“当然会。我们很务实。我们想赢得车手冠军。如果可以阻止别队拿下车手冠军，那么显然是疯子才不会用车队指令。”
诺里斯周四表示拿这种可能情况去问皮亚斯特里并不公平，同时大度表示如果是自己被设定角色，只要能确保车手冠军属于车队，他很乐意。
扎克布朗表示哲学或运动精神探讨会继续，但最终还是要讲常识。他说：“我们迎接这周末的认知是，尽管分数上有差距，但机会是均等的。你不知道排位赛结果，不知道赛车可靠性。如果进入正赛后，很明显一方有机会而另一方没有，我们就会尽一切努力赢得车手总冠军。”
在刚结束的阿布扎比大奖赛第1次练习赛，诺里斯以0.008秒差距力压维斯塔潘，夺得第1，先在气势上占据主动。由于有9名新秀车手被强制参赛，皮亚斯特里是与迈凯伦技术团队在维修站墙边观战，他到第2次练习赛才会下场。
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