雅迪就“毛豆” 车型设计致歉，涉事车型已下架！行业协会澄清新国标电动车争议

12月5日下午，雅迪科技集团有限公司发布《关于新国标车型的说明》中表示，近期，网民密切关注“毛豆”新国标车型的问题，如该车型“不能带小孩”、且“缺乏储物空间”等，从而引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。

记者针对此事询问客服，雅迪电动车官方旗舰店客服回应称，涉事电动车车型已暂时下架，暂未接到上架通知。

雅迪“毛豆”车型 资料图

“毛豆”这款车型有不同版本，目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，后续也将陆续上市。

雅迪电动车表示，之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，对此深表歉意。

雅迪将持续积极响应并严格执行新国标，以更加开放、诚恳的态度倾听各界声音，不断优化产品与服务，回报广大消费者的信任与支持。

12月1日起，电动自行车“新国标”实施过渡期正式结束。与此同时，网上存在不少对“新国标”的争议与疑惑，包括时速超过25公里就会断电、鞍座必须是金属的、不能安装后视镜、不能带小孩等。

记者今日(12月5日）走访了北京多家电动车门店，实地咨询并试驾了新国标车辆后发现，车辆外观整体偏轻巧，有前后座带软包座椅、车前带储物筐等多款款型可供选购，并且在路试中与老国标车型驾驶感没有明显区别。

雅迪“毛豆”电动车已下架

针对“雅迪新国标电动车争议”一事询问客服，雅迪电动车官方旗舰店客服回应称，涉事电动车车型已暂时下架，暂未接到上架通知，线下门店是否在售尚不清楚。问及该款车型是否因吐槽太多而被下架，客服未正面回应，仅回复一个笑哭表情。

针对网络上流传较广的三个“说法”

胡笛逐一进行澄清

北京市自行车电动车行业协会秘书长胡笛在接受解放日报·上观新闻记者采访时表示，目前市面上已有的符合新国标的车型，价格多集中在两三千元左右，消费者可根据自身需求放心选购。

一是“超速刹车存风险”的质疑。有网民担忧，新国标规定车速超过每小时25公里时、电动机自动停止动力输出，会导致高速行驶中突然“失力”引发事故。

她解释，受电动机功率、转速等参数限制，合规车辆在平直道路上行驶速度本来就不会超过25公里/小时；即便在长下坡等特殊场景下车速短时超限，电动机也仅停止“助力”而非“制动”，车辆仍可正常滑行，当车速降至25公里/小时以下，动力会自动恢复，完全能兼顾驾驶流畅性与安全性。

二是“禁止安装后视镜”的质疑。网络上对此片面解读为新国标不允许电动车装后视镜，引发消费者对骑行安全的担忧。胡笛说：“根据新国标规定，不仅未禁止安装后视镜，反而鼓励安装，而且明确后视镜及连接杆不计入整车高度，为安装预留了充足空间，所谓‘禁止安装’纯属谣传。”

三是“不能带儿童”的质疑。因部分新国标车型未配备后座，有家长质疑新规会影响接送孩子。胡笛解释，新国标仅规定主鞍座长度不超过35厘米，并未限制儿童搭载功能。有接送小孩需求的家庭，可选择在车辆后书包架上安装合规儿童座椅。目前市场上已有不少此类符合标准的车型在售，完全能满足日常接送儿童的需求。

胡笛表示，电动自行车新国标的实施，不仅从源头提升了产品安全性，如强化防火阻燃性能、优化刹车系统缩短制动距离，还在续航里程、车体重量等实用性能上实现突破，同时通过去除脚蹬、车链等冗余设计，让产品更符合出行需求。

胡笛特别提醒，个别品牌的一两款特殊设计车型并不能代表整体市场情况，“希望消费者理性看待，避免以偏概全。”

来源：长安街知事、上观新闻

责编：高万鹏

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