北京
“以前清理料斗闸板，职工需要爬到几十米高的转接塔内手动操作。把所有转接塔内的料斗闸板清理一轮，需要顶风甚至冒雪作业几个小时。如今，坐在远程运维中心轻点鼠标，几秒就能完成！”初冬清晨，秦港股份九公司运维人员吴堃看着全新的远程控制系统感慨地说。这一转变，归功于九公司技术团队自主研发的翻堆线闸板远程操控及冬季运行保障系统。
九公司技术团队正在研究改进“翻堆线闸板远程操控及冬季运行保障系统”。
在寒风中“巡检长征”
翻堆作业线中，转接塔是连接各环节的“咽喉要道”，料斗闸板就像“铁路道岔”，负责将下落的物料流引导至指定皮带机。料斗闸板的灵活启闭直接关系到生产流程的顺畅。冬季低温下，煤泥易冻结在闸板上导致卡阻，严重影响物料流通，为此，须对闸板进行频繁的“活车”操作。九公司卸车部副部长王宝军介绍，“活车”即定期活动闸板防止冻住，这项工作完全依赖人力完成。运维人员必须爬上一个个高达数十米的转接塔手动操作，不仅需要投入大量人力，还存在着高空及低温环境作业带来的安全风险。
“数据跑”替代“人工跑”
面对这一生产困境，九公司技术团队自主创新研发“翻堆线闸板远程操控及冬季运行保障系统”。该系统搭载的活车报警提示功能，可通过预设策略与实时数据的智能分析，精准判断闸板“活车”需求，主动向运维中心发送预警提示。运维人员只需在远程运维中心通过操控电脑，便可对9个转接塔中11个闸板进行远程遥控“活车”。这一突破，不仅将作业人员从艰苦的体力劳动中解放出来，提高了作业的安全性，更能通过对“活车”作业的精准预判与干预，大幅提升设备运行的稳定性。（齐佳龙 郑钧）（河北港口集团供图）
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