比利时将从法国追加购买92辆狮鹫装甲车

比利时提出了一项价值 11.5 亿欧元的新采购计划，在与法国的 CaMo 框架下额外购买 92 辆 Griffon 和 123 辆 Serval 装甲车，使比利时的 Griffon 车队增至 498 辆。

据《回声报》2025 年 12 月 4 日报道，比利时将额外购买 92 辆Griffon和 123 辆Serval装甲车，总价值 11.5 亿欧元，这一请求已在 2025 年 12 月 3 日的闭门会议上向议会提出，以加强与法国在 CaMo 伙伴关系下建立的联合框架。该决定将 Belgian Griffon 的总库存量扩大到 498 辆，并维持共享工业方法，包括 Staden 工厂的本地整合活动。拨款包括用于“狮鹫”的 4.956 亿欧元和用于“薮猫”的 6.564 亿欧元，这些车辆涵盖部队运输、指挥和支持功能以及医疗后送。

这一决定是在第一辆 Griffon 于 2024 年 12 月中旬抵达比利时当地组装并于 2025 年 7 月 15 日在斯塔登正式展示之后做出的，组装设施在那里集成了比利时设备并进行喷漆、测试和最终调整。斯塔登工业基地代表比利时投资 700 万欧元，法国 KNDS 提供基础车辆结构，比利时公司则集成远程武器站和电子套件。新的采购在 2025 年 12 月 4 日的一次非公开军事采购会议上提交给比利时议会，并补充了比利时先前的订单，包括 382 门“狮鹫”、60 门“捷豹”EBRC 和 9 门“凯撒 NG”155 毫米榴弹炮。因此，此次额外购买使比利时的“狮鹫”车队总数增加到 498 辆，并扩大了“薮猫”的角色，作为不断扩大的机动旅中侦察和快速机动任务的轻型补充。此次收购支持了比利时开发完全兼容“蝎子”编队的目标，这些编队在结构和作战上与法国陆军保持一致。

CaMo（“Capacité Motorisée”或机动化能力）计划于 2019 年启动，旨在通过采用 Scorpion 架构来标准化比利时和法国军队之间的操作程序、数字系统、维护概念和战术结构。在 CaMo 的领导下，Scorpion 作战信息系统和 CONTACT 战术无线电环境构成了数字基地，能够在混合国家单位之间实时交换数据、指挥信息、导航输入和目标报告。这种数字集成支持创建由比利时和法国人员组成的联合兵种战术分组，计划于 2027 年实现完全互操作性。CaMo 的联合活动包括凯尔特起义等共享演习、双边训练周期以及比利时反复参与法国训练场，包括最近熟悉 Griffon 武器站或 Jaguar 6x6 的首次实弹测试。 CaMo 还协调维护原则和后勤流程，以确保备件、车间程序和长期支持规划的兼容性。比利时人员被整合到法国陆军结构中进行规划和行动协调，而法国采购机构则根据共享生产逻辑下达比利时车辆订单。

该合作框架已经超出了最初的移动组成部分，现在纳入了更多的能力分支和新兴合作伙伴。 2024年6月，比利时正式加入法国EGC计划，用能够清除障碍、建造野战工事、支持城市或高强度作战的新平台取代老化的装甲工程车。拟议的车辆被命名为 Auroch，是一个 28.6 吨 8x8 平台，由 KNDS France、Texelis 和 CNIM Systèmes Industriels 等财团开发，并正在评估比利时车载设备的集成。预计将于 2030 年左右首次向比利时和法国交付，该计划可能会涉及 OCCAR 进行联合管理。卢森堡加入了更广泛的合作计划，批准采购 16 辆 Griffon 车辆用于指挥、JTAC、神枪手、维护和供应配置，而爱尔兰正在考虑效仿比利时模式采用 Griffon、Jaguar 和 Serval 系列。法国 Scorpion 计划则计划到 2030 年将总共 1,872 辆 Griffon、978 辆 Serval 和 300 辆 Jaguar 车辆，以及 200 辆 Leclerc 坦克和 18 辆 DCL 救援车升级到 XLR 标准。

比利时扩大狮鹫车队的决定是从老式装甲运兵车向能够联网作战的数字化平台更广泛的历史转变的一部分。 2018 年 10 月 26 日，比利时确认了价值约 15 亿欧元的 382 辆 Griffon 和 60 辆 Jaguar 的初始订单，以取代其机动旅中的 Piranha IIIC 和 Dingo 2 车辆。交付计划于 2025 年开始，并于 2026 年开始投入使用，为以数字连接机动单元为中心的新结构奠定基础。 2022年6月，比利时增加了24艘Griffon MEPAC迫击炮运输车，随后于2023年12月签署了一项协议，以取代Mo-120-RT迫击炮系统，并将间接火力支援整合到“蝎子”网络编队中。 2025 年扩大的订单使“狮鹫”车辆总数增加到 498 辆，涵盖部队运输、指挥所、炮兵观察、工程、迫击炮和医疗版本，同时增加了轻型薮猫车队作为补充能力。这些采购还为比利时装甲部队为未来的联合项目（例如法国-比利时装甲交战支援车辆计划）做好了准备。

Griffon的起源可以追溯到 2000 年代初法国为取代 Véhicule de l'Avant Blindé (VAB) 而做出的努力，后者于 1979 年投入使用，不再满足不断变化的生存性和连通性要求。 2013 年的白皮书概述了对 2,080 辆多用途装甲车和 248 辆侦察和战斗车辆的需求，促使法国于 2014 年制定了“蝎子”计划，以对其装甲车队进行现代化改造、升级“勒克莱尔”坦克并引入统一的数字架构。 Nexter、Arquus 和 Thales 联合开发了 VBMR Griffon 和 EBRC Jaguar，共享 70% 的零部件，以降低成本并简化物流，并于 2017 年 4 月订购了第一批采购。Griffon 于 2019 年 6 月 24 日获得资格，并于 2019 年 7 月进行首次交付，随后持续生产，到 2021 年底交付了 339 辆，到 2021 年底交付了 575 辆。 2023 年。未来的交付量计划到 2030 年达到 1,437 辆，到 2035 年达到 1,872 辆，其中包括 54 辆 Griffon MEPAC 迫击炮运输车。

VBMR Griffon 是一款重 25 吨的 6x6 多用途装甲车，长约 7.6 米，宽 2.5 米，高 3.7 米。 Griffon 配备 400 马力军用雷诺卡车 6 缸发动机，搭配 ZF 七速自动变速箱，最高时速可达 90 公里/小时，续航里程可达 800 公里。该车辆提供 STANAG 4569 4 级弹道防护以及地雷、简易爆炸装置、火灾和 CBRN 防护，并且可以接收模块化装甲套件以增强生存能力。 Griffon 的布局包括六轮驱动、四轮转向系统、前动力组、驾驶员和炮手的受保护驾驶室以及后舱，后舱配有可容纳 8 名士兵的防爆座椅，可通过动力坡道进入。 Griffon 将预测维护系统与悬架、刹车片和变速箱部件上的传感器相结合，将数据输入健康和使用监控系统以及血清诊断工具，以优化车队可用性。比利时版本集成了 FN Herstal 远程武器站，而共享元件包括 Thales 光电器件、Pilar V 声学探测器、Antares 360 度态势感知传感器以及针对 IED 触发器的 Eclipse 智能干扰器。

Griffon的装备结合了SCORPION通用电子套件、SICS作战信息系统和CONTACT战术无线电，支持车辆和步兵之间的协同作战。其T1 Hornet远程武器站可以安装12.7毫米或7.62毫米机枪或40毫米自动榴弹发射器，而T2 Hornet Lite则配备指挥型和MEPAC版本。 GALIX 烟雾弹发射器提供多光谱筛选，激光预警系统、导弹接近检测和声学定位的集成可实现快速防御反应。 Griffon 有多种型号可供选择，包括 VTT 步兵运输车颠覆型、EPC 指挥所、带有伸缩桅杆和 PASEO Crystal 传感器的 VOA 炮兵观察系统、SAN 医疗后送、GEN 工程以及能够以 360 度弧度和自动布设每分钟发射 10 发子弹的 MEPAC 120 毫米迫击炮系统。 NRBC 变体仍在开发中，用于专门的侦察任务。