北京
本文转自：人民网-安徽频道
随着最后一艘“江海5669”宣城籍船舶在湖北正悦船厂完成拆解，宣城市2025年度242艘老旧营运船舶拆解及1.54亿元国家补贴资金发放工作提前顺利收官。
今年以来，为保障国家“两新”政策精准落地，服务“水运安徽”建设大局，宣城市驻交通运输局纪检监察组立足“监督的再监督”职能，将老旧船舶拆解工作列为政治监督重点，创新实施“嵌入式”监督，推动行业监管责任落实，为政策规范执行、资金安全使用提供坚强保障。
据了解，老旧船舶拆解工作还未启动时，纪检监察组就提前介入，会同相关业务单位等联合组建督查组，明确职责分工，增强监督合力。将监督环节嵌入船舶报废申请、资质审核、现场拆解、资金发放全流程，做到监督无死角。
在船舶拆解过程中，督查组多次采取“四不两直”方式，跨省赴江西、江苏及本地郎溪等拆解现场开展突击检查，重点核查船舶证书一致性、拆解规范性和档案真实性，严防“小船改大船”“姊妹船顶替”等套补骗补行为。累计开展突击检查32次，抽检船舶72艘次，推动解决难点问题4项。为压实部门监管责任，强化事前预防，对关键岗位人员还开展了廉政谈话20余人次，督促严格执行“两人现场监拆”“三次拍照存档”等制度，确保权力规范运行。
在督查过程中，始终践行群众路线，敞开大门接受监督，俯下身子倾听呼声。针对拆解过程中是否存在难以察觉的违规行为，督察组坚持开门纳谏，主动面向船东、船企开展问卷调查，累计征集意见60余人次，广泛听取各方面建议。针对过程中发现的梗阻问题，建立快速响应机制，做到及时核实、精准研判、对账销号。通过内部监督与外部监督协同，形成了有效的监督合力，保障了拆解工作的全流程规范、高效、透明。（瞿咸峰）
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