甘肃
在过去几年时间里，在波谲云诡的国内新能源汽车时代，出现了很多的造车新势力品牌，很明显的是，很多造车新势力成长起来了，从“造车新势力”变成了主流新能源车企，而有些造车新势力则没有挺过来，比如早前爆雷的哪吒、威马，以及去年这个时候突然爆雷的极越汽车。极越汽车可以说是背景最为深厚，但依然没能挺过来的造车新势力，因为它的核心股东是吉利和百度，都是各自领域巨头级的企业……
但是在去年12月的时候，极越汽车突然被曝出资金链断裂，股东不愿意继续进行注资，导致极越汽车连基本的工资都发不出来了，员工一度“攻占”了极越汽车总部，并且围堵了CEO夏一平，要求夏一平交出护照，员工们担心夏一平跑路，丢下一众员工！当时夏一平就说了，自己不会跑路，会和极越汽车，以及员工们在一起。当时很多小伙伴都觉得这就是缓兵之计，只要有机会，夏一平还是会跑掉的，毕竟威马的CEO沈晖在公司即将爆雷的时候，早早就已经跑到国外去了。
不过最近一段时间，很多小伙伴发现，夏一平一年说过的“不跑路”，还真不是一句虚言，这哥们真的是在坚守极越汽车。日前，极越汽车在发布了一则关于APP离线的修复公告之后，CEO夏一平转发了相关内容，在内容的评论区里，有网友评论了一句：平哥还在啊？然后夏一平就回复了：一直都在啊！直到这个时候，很多小伙伴才知道，虽然极越汽车爆雷已经有一年时间了，但是夏一平真的还在极越，并且做着一些服务车主和产品的工作。
而且我们翻阅了夏一平的社交平台，发现夏一平在12月之后，依然保持了社交媒体的更新，主要就是转发、评论一些用户拍摄的有关极越车型的图片和视频，当然令很多车主感动的是，当有媒体曝出哪吒汽车涉及欠费的车型将触发停机的时候，夏一平转发并评论：你来试试极越有没有停机！也就是说，在极越汽车爆雷一年之后，极越车型的车机依然能够联网，甚至中间还经过了系统更新，不得不说，作为一个“失败者”，夏一平和曾经的罗永浩一样，保持了基本的尊严，不抵赖、不跑路。
实际上，目前极越汽车已经进入了新阶段，那就是进入预重整阶段，日前极越发布了《上海极度汽车有限公司关于启动预重整程序的公告》，宣布启动预重整程序，旨在引入新的战略投资，盘活现有资产与资源，维护资产价值，并保障用户售后权益，也就是说，现在的极越汽车，依然在努力进行资产重整，引入资金，“复苏”极越汽车。而极越汽车现在对软硬件的维护和更新，可能也是希望从用户端口碑维持极越汽车的存在感，意图再进！
总而言之，现在再讨论极越汽车当初的功过是非，已经没有多少意义了，因为现在极越汽车的停产停售，已经是既成事实了。现在我们就要看极越汽车还有没有再次起势的可能性，当然这种概率还是非常小，因为在国内汽车市场，没有任何一个品牌是市场必须要有的！
不过夏一平和技术团队对极越汽车的坚守，还是非常值得肯定的，尤其是夏一平这种职业经理人，如果早早离开极越，放弃股权，说不定已经在国内某家车企担任高管了，但是夏一平还是坚守下来了，甚至在今年过年的时候，还被拍到头发花白，住在洗浴中心里，从这一点上来说，还是让人有点小感动的。
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