吉林省2026年计划开工这3条铁路，包括长四辽通高铁！

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Railway Talking

近日吉林省在介绍“十五五”时期加快推进长春现代化都市圈建设的措施时表示，要推动交通基础设施互联互通，其中直接点名提到2026年要开工长四辽通铁路、四梅集铁路、龙嘉站改扩建等铁路项目，下面就给大家介绍这3条铁路的规划情况和最新进展。

长四辽通高铁：填补辽源高铁空白

作为吉林省“市市通高铁”的关键拼图，长四辽通高铁项目这些年经历了多个方案比选，目前来看基本确定的线路是北起长春枢纽，利用京哈高铁至四平东站后，新建线路向东南方向进入辽宁省西丰县境内，然后进入吉林辽源境内，经梅河口至通化，全线运营长度约334公里，新建线路217公里，设计时速350公里，吉林省段新建线路覆盖四平、辽源、通化等地。

长四辽通高铁线路示意图

该高铁是十四五时期东北地区第一条由国铁集团启动勘察设计招标的高铁，今年吉林省与国铁集团会谈时明确提出“大力支持长辽通高铁建设”，将其纳入吉林与国铁集团重点对接项目。今年虽然没有公开的信息显示项目预可研审查通过，但由于目前设计单位已正式启动项目定测工作，因此项目已大概率已通过预可研审查。

这条高铁的建设，未来不仅将可将辽源市纳入全国高铁网，还可串联京哈高铁、沈白高铁两大干线，形成长春都市圈与长白山旅游带等地的快速通道。此外，经过这条高铁，长春至辽源、梅河口的铁路通行时间也将缩至1小时内。

四集铁路示意图

四梅集铁路扩能：百年老线焕新

与长四辽通高铁需要新建新线相比，四梅集铁路扩能改造则聚焦既有线路提质增效。这条始建于上世纪的铁路，是吉林东南部连接中朝边境的重要通道，因技术标准低、病害频发，已难以满足现代运输需求。

线路起自四平站，经辽源、梅河口、通化，至通化市集安站，全线长403公里，其中吉林省段长368公里，途经四平市、辽源市、梅河口市、通化市等重要节点，衔接京哈线、沈吉线等众多铁路干线。

项目改造的主要内容包括实施隧道限界改建、病害整治、车站改造及平改立工程，总投资37.86亿元，四平至鸭园段工期2.5年。

去年底东丰县发布平改立工程专项公示，明确3处道口改造细节。2025年辽源市将其列为“重点交通工程”。今年7月中国铁路沈阳局集团目启动了项目的勘察设计招标。

未来，该铁路改造完成后，这条“百年老线”将实现货运能力的大幅提升，货物运输成本也将随之降低。

龙嘉站外景

三、龙嘉站改扩建：空铁联运升级

随着龙嘉机场T2航站楼投用和三期扩建推进，原有站房已无法满足年千万级旅客的换乘需求，因此改扩建工程应运而生。

龙嘉站改扩建总建筑面积达4.6万平方米，通过站台改造、站房利旧扩建等方式，将动车组停靠能力由8列编组提升至16列编组，同步整合高速铁路、轨道交通、机场巴士和城际客车功能。将强化龙嘉站与松原、四平、延边等城市的铁路联系。

2023年底国铁集团组织的可研评审会明确了“空铁联运优化”核心方案；今年吉林省与国铁集团会谈时，明确提出“推动龙嘉机场站改扩建工程年内尽早开工”，将其作为服务临空经济的重点工程。目前施工招标代理机构已确定，正在开展工程量清单编制，站房扩建区域征地拆迁工作已启动。

项目改造完成后将成为东北亚区域规模最大、配套最完善的综合换乘枢纽。

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