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虽然全新一代纯电动奔驰GLC的实车已经亮相，但外媒在近期还是拍摄到了一台全新的测试车，不过这很有可能是一台中国市场专属的长轴距版本，最大的特色是采用了7座布局，而且可能会容纳容量更大的电池组。
从谍照来看，新车还处在高度伪装状态，但不难判断前脸采用的是封闭式格栅设计，内部结构还无法判断，理论上应该会和海外版保持一致；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及三叉星日行灯，属于标志性的设计语言。
下包围部分采用了三段式设计，两侧能够看到小巧的导流槽， 内部营造出了风刃造型，能够提高空气动力学表现；底部则是扁平的梯形进气口，点缀出了车头的层次感。
侧面造型方面，车顶带着明显的弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感；腰线采用了贯穿式设计，车身看起来要比海外版修长不少，整个后门的尺寸相比海外版有明显提升，所以外媒认为这是针对中国市场的长轴距版本，而且车内很有可能是7座布局；轮毂则是普通的多幅式造型，风格比较简洁。
尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，内部同样集成了三叉星光源，属于标志性的设计语言；下包围部分配备有梯形内凹式牌照框，底部的造型则比较简洁，具体的细节还无法判断。
内饰方面并无谍照曝光， 外媒认为新车会沿用海外版的布局，提供三幅式多功能方向盘、贯穿式三联屏以及电子怀挡，主打科技感方面的表现。
动力方面，目前海外版发布的只有GLC 400 4MATIC with EQ technology车型，也就是顶配版本，基于800V架构打造，综合最大功率360kW，搭配的是容量为94kWh的电池组，WLTP工况续航超过713km，而且支持320kW快充，充电10分钟即可补充260km的续航。同时还配备来自奔驰S级的空气悬架技术，而且支持后轮转向功能，角度最大为4.5度。
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