6799元起！影翎Antigravity A1深度体验：传统无人机要慌了？

在今年 7 月份时，雷科技收到影石Insta360 的邀请，第一时间体验了由影石Insta360 和第三方一起孵化的影翎Antigravity 带来的首款全景无人机——影翎Antigravity A1。

但毕竟当时的机器还是工程样机，部分功能尚未完善，稳定性也有待提升，并不能算是完全体。而就在最近，雷科技收到了最新量产版的Antigravity A1，作为市面上第一款全景航拍无人机，Antigravity A1能颠覆无人机航拍的体验吗？话不多说我们直接进入体验环节。

小白无人机，操作还算简单

从外观大小我们不难看出，影翎Antigravity A1是一台体型迷你，更适合大多数小白用户使用的「小白」无人机。

与主流无人机相似，影翎Antigravity A1整机只有一个电源按键、一个USB-C接口以及一个Micro-SD卡槽，电池也采用了易拆卸的结构，不用说明书的情况下两三分钟也能摸透。

重量方面，影翎Antigravity A1的整机重量为249g，在大部分国家或地区无需参与培训或考试，意味着用户可以轻松带出国旅游拍摄。

（图片来源：雷科技摄制）

而镜头就是影翎Antigravity A1的重头戏了，它的整个模组由四颗镜头组成，包含两颗前置避障镜头与上下两颗全景鱼眼镜头，整个模组通过支架悬挂的方式固定在机身前方，能起到很好的缓震和稳定效果，比起防抖算法，物理防抖明显更靠谱一些。

机身底部则是两颗下视觉传感器以及两个 tof 模组以及一颗补光灯，最亮眼的是创新加入的自动收放迷你起落架。

（图片来源：雷科技摄制）

起飞时，起落架会自动向内收起，减少飞行阻力；降落时则自动向外展开，将机身底部的传感器和镜头抬高 2cm，有效避免了粗糙地面、石子、草地等复杂材质对核心部件的划伤。实测中，在布满碎石的郊外地面降落，起落架稳稳支撑机身，底部传感器没有磨损，这一设计对户外拍摄用户来说尤为实用。

（图片来源：雷科技摄制）

与我们常见的航拍无人机不同，为了让用户体验到全景航拍的魅力，影翎Antigravity A1 专门配备了一副 Vision飞行眼镜。据官方说明该飞行眼镜搭载的是 Apple Vision Pro 同源的 Pancake 光学系统和 Micro—OLED 显示屏，小雷实际体验下来它的画质表现确实远超预期，甚至比市面上绝大多数 VR 眼镜的显示效果更细腻、色彩更还原、流畅度更高。

（图片来源：雷科技摄制）

借助这幅飞行眼镜，我们能很直观地体验到全景航拍的特殊之处，例如在开启沉浸模式后用户自身仿佛就成了无人机的「驾驶员」，且拥有360° 无死角的巨大视野，不过这种独特的体验对于患有恐高症的用户群体，可能需要一定的时间适应。

（图片来源：雷科技摄制）

当然，这款 Vision 眼镜自然也支持屈光度和眼距的调整，其最大支持 500 度的屈光度调节，对小雷这种近视用户来说非常友好，如果用户的度数超过了500度，也可以通过插入额外的光学镜片来实现。此外Vision 眼镜还有一块显示区域，外界也可以通过这块屏幕「共享」影翎Antigravity A1 的视野，其流畅度也丝毫没有问题。

不过既然是 VR 眼镜，它也存在一些缺陷，例如临时需要跟外界联系时，取下 VR 眼镜后还得先戴上自己的近视眼镜；长时间佩戴闷热以及头晕等等。但目前影翎已经尽可能做到了最优解，只能说有舍有得。

（图片来源：雷科技摄制）

影翎Antigravity A1 的操作摇杆也与我们认知中的无人机遥控器不同，它更像是一个操作手柄，而且逻辑也完全不同。

（图片来源：雷科技摄制）

举个简单的例子，以往使用无人机时，我们通常通过双摇杆遥控器控制无人机的升降与飞行方向。而影翎Antigravity A1 则是通过手柄内置的陀螺仪来控制无人机的方向，而升降则是被浓缩到了一个推拉按钮上，这样设计的好处是我们几乎可以凭借自己的直觉去控制无人机，学习成本大大降低。

（图片来源：雷科技摄制）

其他按钮所对应的功能这里简单罗列一下：主界面的波轮旋钮可调节无人机的视角方向，红色按键拥有返航和暂停功能、其下方的推拉按钮可控制无人机往上飞行或向下降落、红点按键为开始/结束录像、印有相机的按钮则为拍照按键；背后则是一个扳机按键，你可以把它当做是油门踏板，会跟着用户施加的力度大小来加/减速。

（图片来源：雷科技摄制）

是的，影翎Antigravity A1 每次起飞前都需要开启无人机、遥控器以及飞行眼镜才能正常起飞，相比传统航拍无人机确实要麻烦不少，但在如此独特且出色的体验面前，似乎也不是什么大问题。

噢差点忘了，影翎Antigravity A1 的电池管家的设计也值得一说，在日常状态下它只能同时容纳两块电池，但在充电管家的背后却隐藏了一个小细节，我们只需提前拔下后方的胶套，然后轻点底部的按钮，就能让它的容纳量提升至三块电池，不得不说这个小巧思还是很有意思的。

（图片来源：雷科技摄制）

影翎Antigravity A1虽然是影石Insta360的第一款无人机，但小雷在它身上并没有看到多少模仿的影子，无论是外形、使用和操作方法还是拍摄体验都与主流无人机完全不同，而且还做出了自己的独特体验，这一点小雷非常认可。

给全景相机插上翅膀

聊完飞机本身，我们该来说说影翎Antigravity A1的飞行/拍摄体验了，作为市面上第一款全景无人机，影翎在操控/拍摄方式上其实做了不少创新。

首先自然是这套先拍摄后构图的拍摄思路，我们只需在起飞时顺便按下录制键，然后操控飞机前往想拍摄的地点「绕」一圈即可，完全不用去考虑「什么角度好看」。

（图片来源：雷科技摄制）

当然，它的画质表现也非常不错，在光线条件极好的状态下，其色彩风格属于「克制」的一类，并不会过度去调高画面的饱和度，而是和肉眼看到的实景高度一致，后期用剪映稍微拉一下色温，就能出很有质感的「电影感」画面。

（图片来源：雷科技摄制）

全景镜头的「无死角」优势，在开阔场景中更是发挥得淋漓尽致。小雷在周末去郊外的江边拍摄，只是单纯让无人机沿着水面平行飞行，全程没有刻意调整角度。回来导出素材后，光是这一段5分钟的飞行记录，小雷就能裁切出了四种完全不同的成片：第一种是高空俯拍，展现江面全貌和周边的山林环绕；第二种是水平视角，聚焦水面波光和江上的货轮；第三种是低角度贴水拍摄，镜头掠过水面，拍出「水上飞行」的沉浸式画面；第四种是仰拍视角，以天空为背景，捕捉无人机爬升时的动态感。要是用传统无人机，这四种视角至少要飞四次才能拍全，还得担心每次起飞的位置是否精准，而影翎Antigravity A1一次就搞定，效率直接翻了四倍。

（图片来源：雷科技摄制）

为了进一步降低用户的使用门槛，影翎Antigravity A1还在菜单中加入了航迹规划、智能运镜、深度追踪等多个可「一键开启」的功能，例如开启跟随模式后，你只需在界面中选择想要跟随的主体并按下「C1」键，就能够彻底解放双手，不再需要任何的额外操作。

借助全景的特性，如果你对这段视频不是很满意，也可以在APP中后期自主调整。

还有一点也特别重要，全景格式的视频意味着我们后期在输出时可以按照自己需求输出横版或竖版，这对于很多视频创作者来说是一个非常贴心的功能。

当然，全景拍摄也需要一些简单的小技巧，比如拍摄建筑时，建议将无人机高度控制在建筑中部，这样后期裁切「平视视角」时，建筑不会出现明显畸变；拍摄自然风景时，尽量让地平线保持在画面中间，避免裁切后出现「天地失衡」的问题。另外，飞行时尽量保持匀速，避免突然加速或转向，这样拍出来的全景素材画面更平稳，后期裁切时不会出现模糊拖影。

不过，全景镜头的通病在影翎Antigravity A1上也无法避免，镜头边缘有轻微畸变，在拍摄建筑物等直线较多的场景时，后期需要进行校正；面对强光照射时画面白平衡会偏移，影响整个画面的观感；夜间拍摄时，噪点明显增多，动态范围表现一般，与专业航拍机的细腻度有差距。

（图片来源：雷科技摄制）

另外，影翎Antigravity A1的「机身隐形」技术值得一提。通过全景拼接算法，让机身在最终成片中完全消失，这对追求纯净画面的用户来说是个小惊喜。

而避障系统是影翎Antigravity A1最让小雷不满意的点，一开始小雷认为影翎Antigravity A1 的避障足见着实有些「丐」。但仔细思考后，小雷想通了，我们不能以传统无人机的眼光去看待它，影翎Antigravity A1 的飞行逻辑是「向前」，不需要我们去操控它前后左右移动，再加上其鱼眼镜头能够提供空间感知，只要我们眼睛能提前避开，它就能完美避开障碍物。

但它还是有一些小缺点，例如避障算法太保守。在大多数情况下其检测到前方三米有障碍物时就会触发黄色预警，一米内直接降速悬停，这对于新手来说确实有利，但有时候前方明明是空的，却频繁黄色提醒，强行推杆也不动，可以说越急越飞不快；更别说强光下避障还会延迟，逆光时大概要 0.5 秒才反应过来，此外一些透明物体比如玻璃、水面，白天它也基本检测不到。

作为一款面向大众的消费级无人机，飞行性能的「稳定性」远比「极限参数」更重要，在这一点影翎Antigravity A1做得特别好。先说续航方面，小雷手上的标准版电池在不同场景下做了多次测试：城市低空悬停拍摄（高度10米内），能稳定飞行22分；郊区中高空巡航（高度50米），飞行时间约20分钟；如果全程用运动档快速飞行，续航会缩短到15分左右。而长续航版的电池的最高续航时间可以来到39分钟，实测下来全程使用运动档快速飞行并开启录制时，续航时间在32分钟左右，这个成绩在249g级别的无人机里算中上水平，满足日常拍摄需求。

在飞行操控方面，影翎Antigravity A1的细节设计也很贴心，其支持「一键返航」，新手哪怕操作失误，按一下返航键，无人机就能自动规划路线飞回起飞点，完全不用担心「飞出去找不到家」。

（图片来源：雷科技摄制）

此外，在飞行菜单中我们可以选择FPV模式以及影翎首创的自由飞行模式，在自由飞行模式中，我们可以依靠自己的直觉去操控影翎 Antigravity A1 ，无需去思考用什么按键来控制方向，也不用担心飞机的飞行会过快，一切都在用户的掌握之中，非常适合刚接触影翎Antigravity A1 的用户。

最后让我们说一嘴影翎 Antigravity A1 的 APP 体验，虽然是第一版 APP，但App功能和界面基本把Insta360该有的核心功能都移植过来了，像素材互传、剪辑、设备连接这些核心功能一应俱全。甚至我们还能直接连接无人机来传输素材，省去了不少时间。

（图片来源：雷科技摄制）

而在剪辑方面，Antigravity 也是沿用了影石 Insta360 的高光时刻，我们只需要把自己拍摄的素材丢进 APP，就能生成一段有 BGM、有转场且有特效的短视频，甚至模板、时长都能用户自行调整。

总结：翻开了无人机航拍全新的一页

最后按照雷科技的惯例，对影翎 Antigravity A1 做一个简单的总结：

优点：

1、颠覆式的拍摄/飞行体验，小白能轻松上手；

2、在后期剪辑时可随意调整角度，降低前期拍摄难度；

3、体感式遥控器操作更简单，适合新手；

缺点：

1、避障算法太过保守；

2、APP 早期的bug需要处理。

价格方面：影翎 Antigravity A1标准套装售价为6799元，探索套装售价为7999元，长续航探索版售价为8499元。

对大多数用户来说，无人机不是专业工具，而是记录生活的载体，影翎 Antigravity A1刚好抓住了这点——戴上眼镜的那一刻，你不是在「拍摄」，而是在真正体验飞行的自由，这种感觉，是传统无人机从未给过的。

影翎 Antigravity A1 作为全球首款量产的全景无人机，无疑是一款充满创新精神的产品。它跳出了传统无人机的同质化竞争，以「360° 全景拍摄 + 沉浸式飞行」为核心，解决了新手航拍的核心痛点 —— 构图难、操作复杂、容易 「炸机」，让更多人能够轻松享受航拍的乐趣。

但它也存在一些无法忽视的短板：避障算法过于保守、夜间画质一般、高速追拍能力不足、这些问题让它难以成为「全能机」，更适合特定场景和人群。不过考虑到这是首款产品，很多问题可以通过后期固件升级和软件优化来改善，值得期待。

总的来说，影翎 Antigravity A1 不是一台完美的无人机，但它是一台「有特色、有亮点」的无人机。它不追求在参数上碾压对手，而是通过创新的拍摄逻辑和体验，重新定义了消费级航拍的意义 —— 航拍不应该是专业人士的专属，而应该是人人都能轻松享受的乐趣。

CES2026开幕在即！（1月6日-1月9日）
作为中国报道科技展会最悠久、最深入、最专业的新媒体，雷科技CES2026报道团正在进行紧张的前期筹备。届时雷科技将派出史上最大规模的CES报道团，并由雷科技创始人兼总编辑罗超带队，对CES2026进行一线、专业和立体报道，敬请期待！