新能源新国标来了，特斯拉的天塌了？

新能源汽车的新国标来了，肯定很多人都把关注点放在了对于速度的限制上，但是这个国标还有很多内容。

11月12日，据全国标准信息公共服务平台官网，公安部组织起草的国家标准计划《机动车运行安全技术条件》向社会征求意见。针对新能源汽车的主要技术内容变更方面，“征求意见稿”指出，进一步提升新能源汽车运行安全要求，以保障新能源汽车安全高质量发展。

这里面大家关注最多的就是对于速度的限制，《征求意见稿》提到，乘用车每次上电/点火后（发动机自动启停除外），应处于百公里加速时间不小于 5秒的默认工作状态，你可以理解为，每次启动都处于经济模式，并且这个模式下，零百加速不得低于5秒。

但是除了这一条之外，还有许多新增条款都值得关注一下：

1. 实体按键

挡位、转向灯、喇叭、除霜除雾雨刮、车窗、智驾激活，必须有实体操纵件，按键拨杆都可以。这一条让大家想到了什么？当然是特斯拉，连换挡都在屏幕操作了，不过焕新Model Y（参数丨图片）改回来了，还有啊，现在有些车型，调节方向盘，后视镜，都要在屏幕里面去调节，个人觉得没有意义，为了极简而极简，非常不方便。

2. 零重力座椅

不是禁止零重力座椅，而是要求安全带能够有效保护，主驾靠背角度不得大于 35°，旋转座椅在行车过程必须向前，像领克900这样的车型，旋转座椅也不能在开车过程中使用。而现在大部分的零重力安全带都无法有效保护，是一个比较大的安全隐患。

3. 单踏板模式

在GB21670要求不能刹停的基础上进行了补充，松开加速踏板，减速度不大大于 0.08g，彻底断绝单踏板的可能性。而特斯拉就是推行单踏板模式的鼻祖，而这种模式可能会增加误操作的风险。

4. 智驾强制认证

每次上电都需要确认驾驶员通过智驾培训，要么通过生物识别（人脸、指纹）、要么每次都要输入账号密码，像刷卡或者车钥匙都不行。很多人没理解，其实每个带有智驾的车，在使用之前都要进行一次智驾的学习，学习完了之后才可以激活，而之前只要这款车激活了智驾，那谁开这款车都可以用，新国标之后，谁学了智驾课程，谁才能用智驾。

5. 强制DMS检测

同时要求手部检测和视线检测，啥意思呢？智驾要求不能脱手，几十秒检测一次，不是有人拿着东西吊在方向盘上，去欺骗系统吗？还有网上卖的智驾神器，但是新国标之后，这些作弊的方法都不可以用了。

6. 门把手

这个大家都很熟悉了，内外都必须配备机械释放的门把手，不能是全隐藏式门把手，碰撞之后必须可以打开。

7. 禁止娱乐系统

车速大于10km/h，驾驶员侧屏幕和HUD 禁止娱乐影像播放和游戏功能，开车看视频以后被严格禁止了。

这些新国标出来之后，影响最大的就是特斯拉，很多设计都被禁止了，所以在新款车型上都要改，说实话，新能源汽车发展这么多年，确实存在很多问题，新国标出来绝对是好事，像什么屏幕换挡，智驾神器，都不该出现，这次我们该给相关部门点个赞。