助三一重卡起飞，朱宏能否扶起奇瑞联合重卡？

据中汽协最新数据，联合重卡2025年1-10月累计销售重卡5996辆，成功跻身行业前十。这对已成立16年的联合重卡而言，是一项具有里程碑意义的成就，标志着企业正式迈入规模化发展的新阶段。

近日，奇瑞商用车副总经理、联合重卡总经理朱宏在出席企业活动时透露，“今年我们的总产销预计会达到7000台，营收突破25亿元，同比翻三倍多。新能源重卡以792%的增幅领涨整个行业，也摆脱了长期大幅亏损的泥潭。”

如果联合重卡2025年能够实现减亏甚至整体盈利，那将又是一个里程碑事件。

众所周知，联合重卡成立于2009年，立志做国产中高端重卡的先驱者，可惜，起了大早，赶了个晚集，此后一直没有支棱起来。直到2022年重组，2023年奇瑞增资获得联合重卡的经营管理权，这才似乎有了焕发新生的征兆。

奇瑞是自主乘用车品牌的领头羊，可在重卡领域，几乎没什么可复制的经验，奇瑞拿下联合重卡经营管理权，成功的概率几何？一腔热血肯定不够，核心关键在于吸纳重卡领域的顶尖人才，从福田系到三一系，一众职业经理人入主联合重卡“试验场”。令人惊喜的是，2025年，联合重卡取得了产销好成绩，这个阶段的掌权者是总经理朱宏。

会有很多人好奇，朱宏是谁？

是否有人想起三一重卡有一款产品叫“朱宏版”？没错，是他。朱宏就出身于三一重卡，不对，再往前算，他实则出师于另一家重卡王牌一汽解放。

股肱之臣，带领三一重卡平地起飞

朱宏，湖北黄冈人。2017年，梁林河瞄准重卡赛道，决意入局，在行业内广纳贤才时，朱宏的名字进入了他的视野。

当时，朱宏在一汽担任某管理层职位，负责研发新车型。在梁林河的招揽下，朱宏辞掉一汽的饭碗，来到三一担任重卡产品研发总监。彼时，三一重卡只是三一集团的一个事业部，整个事业部包括朱宏在内仅有17人，其中8人还是应届毕业生。

来到三一后，朱宏如鱼得水，才华得到全面发挥。他本是研发出身，既然能入职一汽，能力肯定是出类拔萃的，而三一重卡产品一经推出便成为爆款，更印证了这一点。

2018年3月，三一重卡进行首批预售，500台重卡仅用53秒就全部售罄，创造了商用汽车行业互联网销售台数和销售金额的双重纪录。2020年，王道435首发1000台仅39秒售罄，同年，三一重卡跻身牵引车行业第六，成为近十年来新晋品牌最快的主机厂。

值得一提的是，2020年4月一款以朱宏本人名字命名的重卡“朱宏500”上市，这款车在市场上十分火爆。在商用车行业，以这种方式来命名车型，十分罕见，这等于赌上了个人名誉和口碑。卖得好，名满天下；可如果失败，他在行业里的声誉和地位将会遭受直接影响。

但朱宏对自己主导设计的产品抱有十足底气，他直言：“这款车是以我的名字命名的，如果品质不好，你们可以来找我。”事实证明，这款车取得了成功，上市不到两天就爆销2001台。

2024年下半年，朱宏从三一重卡辞职，入职奇瑞商用车，又开启了职业新篇章。

双向奔赴，带领联合重卡实现突围

奇瑞自上而下透着“理工男”的务实与钻研基因，朱宏加盟联合重卡等于有极大可能会遇到一群同频的人，也有机会更大限度地大展拳脚，将他对产品的理解充分落地。

2024年12月底，朱宏指出，联合重卡当前的首要任务是做好产品。目前，联合重卡布局了1.0、2.0、3.0三代产品，1.0产品即是“麒麟”系列重卡；2.0产品则是今年上半年刚发布的“凤凰”系列超级重卡，现已成为联合重卡销售的主力车型；3.0产品不再局限于传统的燃油市场，而是将新能源为核心，打造面向全球、正向开发的电动重卡。这款尚未发布的新品，大概率会延续此前的神兽命名风格，青龙、朱雀、玄武等经典意象都有可能入选。

在新能源赛道，朱宏判断：“新能源时代，谁能把产品做得更好，更贴近客户需求，谁能把技术做得更好，谁能把产业链布局做得更好，谁才能真正走在行业前列。”尽管该领域竞争异常激烈，但他也给出了破局路径：一是打造具备核心竞争力的新能源重卡产品，二是构建完善产业链布局，抢占电控技术领先优势。

海外市场同样是朱宏重点布局的方向。依托奇瑞乘用车在全球积累的丰富渠道、优质资源与良好口碑，联合重卡的出海之路具备天然优势。

联合重卡新能源重卡产销突破1000台、1~10月销量同比增长792%、获评2025新能源重卡最快增速品牌……九层之台起于累土，好的开局是成事的关键。秉持技术驱动与产品为王的联合重卡，未来发展值得期待。

结语

遥想当年，联合重卡可是含着“金钥匙”出生的，背靠中集集团、奇瑞汽车、玉柴集团等行业巨头，产品品质有口皆碑，后来因为种种原因，销量一直不瘟不火。如今，纳入奇瑞商用车旗下的联合重卡已焕然一新，不仅在产量和销量上有所提升，营收也同步迎来亮眼增长，这样的成绩着实令关注联合重卡的人感到欣喜。

“台上一分钟，台下十年功。”朱宏曾说，想要把一款车做到极致，就得把每一个细节都考虑到位，再经历一次又一次的反复测试，相应调改的图纸如果打印出来，不知得铺满多少个产线。联合重卡聚焦产品打磨、精准对接客户核心需求，不仅为奇瑞商用车二次创业注入强劲动力，更有希望推动奇瑞商用车完成2030年销近百万辆的战略目标。