北京
最近理想的日子有点“慌”。
11月交车3.3万辆，不光被蔚来超了头，连刚造车的小米都甩出4万+的战绩，曾经稳稳的“销冠”宝座，这下是真坐不稳了。
卖车赛道被接连超车，理想转头就盯上了新战场。
这不，就在刚刚理想汽车和蔡司联手打造的“黑科技”新品Livis AI眼镜正式发布。
作为秘密研发了两年的产物，理想CEO李想也不客气，直接称其为“理想最好的人工智能附件”。
这个命名也很有深意，灵感源自他钟爱的《钢铁侠》电影中那个无所不能的AI管家“贾维斯”（J.A.R.V.I.S.）。
现在AI眼镜圈早就杀成一片红海，Mate、小米、雷鸟都在抢地盘，这个被寄予厚望的“贾维斯”，到底有什么特别？
首先理想对Livis的定位非常清晰：主流功能齐全，还能作为理想智能汽车生态的“无缝延伸”。
在交互上，Livis内置了理想的MindGPT大模型，语音唤醒只需300毫秒。
而且能识别用户性别、年龄、心情实现连贯记忆，2秒内完成视觉问答，目前速度为行业最快。
在做菜时能通过Livis调出理想同学，给出建议或者搜索菜谱。
用Livis拍录的素材，或者参阅的文件和会议，“回忆”栏都能帮你整理生成为相册、文档等等。
接下来就是它的最大亮点了：直接控车！
能充当车主的“隐形车钥匙”，当你戴着眼镜靠近车辆，它可以自动解锁，而且一句话即可控制理想汽车大部分功能。
比如“打开车门”、“往前开一点”，汽车就能速速响应。
对于手里常拎着东西的理想车主（尤其是家庭用户）来说，这种“动口不动手”的控车方式，也算实用了。
戴眼镜开车也无压力，可看清抬头显示器（HUD），轻松使用Face ID。
而且Livis还自带头枕音响，车里的任何一块屏幕播放的声音，都可以通过眼镜进行播放，还能帮你接电话。
为了实现“随时待命的贾维斯”这个目标，理想在硬件上也有突破，核心就是轻、舒适、续航长。
首先整机仅36g，比许多同类产品轻了约20%。
镜框采用超轻TR90材质，镜腿最薄处仅4毫米，并采用了记忆材质和可外翻15度的钛合金铰链。
镜架提供亮面半透与哑光磨砂两种质感，颜色上提供经典黑、科技灰和橄榄绿三种选择。
在佩戴上，官方号称根据超5万中国人头型数据优化，目标就是让长时间佩戴也不会感到夹头或压迫。
镜片方面则与蔡司合作，提供防蓝光、墨镜、变色片等多种选择，需要再加几百元就能升级，官方表示最快当天就能完成配镜并发货。
续航上，单次充电18小时的综合续航，远超行业平均的4-6小时。
它配备了支持无线充电的眼镜盒，并且能直接放在理想汽车的无线充电面板上补能。
核心配置上，Livis 搭载恒玄 BES2800 主控芯片（低功耗保障）与杭州研极微电子 ISP 成像芯片（优化影像处理）。
眼镜腿上集成了1200万像素的索尼摄像头，支持快速抓拍和Live Photo，还能录制1440p/30fps 视频。
单次视频录制最长3分钟，总视频续航41分钟，照片拍摄量超1000张。
最后价格上，Livis售价1999元起，今年内下单，可享15%补贴，到手仅需1699元起。
跟市面上热门的 AI 眼镜比下来，理想 Livis 的优势和短板都挺明显。
价格上，Meta雷朋第一代Ray-Ban官方原价 299 美元 (约 2140 元人民币)，不算很便宜，甚至带显示屏的高端款要 799 美元（约 5700 元），比理想贵了快3倍；
还有最近大火的ROKID BOLON AI 眼镜，价格 2199 元，比理想补贴后贵500元；
小米 AI 眼镜标准版 1999 元，和理想原价持平，补贴后理想才稍微占点便宜，但算不上多大优势。
核心配置方面，理想36g的重量比小米的 40g、ROKID BOLON 的 38.5g、Meta 雷朋的 69g 都轻，佩戴舒适度更胜一筹；
续航倒是很有看点，18.8小时综合使用时长，比小米的8.6小时、ROKID 的6小时、Meta雷朋的不到6小时都长出不少。
而且Livis还有个能无线充电的眼镜盒，能让眼镜从0电量到充满电复活4次，对比之下小米AI眼镜不支持充电盒充电，第二代Meta雷朋眼镜可支持48小时续航。
拍摄上，几款产品都是1200万像素，理想的0.7秒抓拍和电子防抖算中规中矩，没比竞品强多少；AI功能也都差不多，都是语音问答、视觉交互那套。
唯一独有的就是车控功能，这是Meta、ROKID、小米都没有的，也是理想最核心的差异化卖点。
所以，理想的AI眼镜到底怎么样？
客观来看，理想这款 AI 眼镜算不上“惊艳全场”的爆款。论核心配置，没有哪项能完全甩出竞品一条街，它的主要优势就在车控功能、车内无线补能，只有理想车主用着才顺手。
对此也有网友吐槽产品亮点太少。
所以说，如果你开的不是理想，那买它的理由就少了一大半，更不可能为了眼镜再去配个车。
而理想也很难靠眼镜带动汽车销量，所以，理想还是更应该把精力放回车上，你觉得呢？
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