新款天籁上市，外观漂亮，移动大沙发+华为鸿蒙座舱，实力如何？

很多人选车比较纠结，既想要燃油车的可靠性，又想要新能源车的智能座舱，那么有没有鱼和熊掌兼得的可能呢？而东风日产深知消费者的需求，选择与华为深度合作，就在11月21日，新款天籁（官方称为“天籁·鸿蒙座舱”）正式上市，提供四款车型，指导价格区间13.99万元-16.79万元，12月31日前下定享上市限时价12.99万元-15.79万元，而且还给出了许多购车权益（详情请咨询当地经销商），新车延续移动大沙发的特点，配备鸿蒙座舱5和HUAWEI SOUND音响系统等，提供2.0L和2.0T动力，那么它的整体实力到底如何？

新款天籁的外观采用很多时下流行元素，更加符合当下消费者的审美！前脸用上了“V-Motion无界之翼”格栅，左右各有三条镀铬装饰，看起来大气又不失精致，悬浮立体式车标上方有贯穿式的“天际星环灯带”和双子星LED大灯，点亮效果出众，提升了科技感。

新款天籁的长宽高分别为4920*1850*1447mm，轴距达到了2825mm，要比老款车型的长度增加了14mm，车身采用轿跑风格，溜背车顶倾斜角度流畅自然，搭配上扬的腰线和漂亮的双色轮毂，营造出一定的运动感，尾部使用全新贯穿式风格灯组，内部犹如红色宝石一般，中间还嵌入可发光NISSAN字母标识，夜晚点亮后辨识度高，而左侧英文尾标回归TEANA，不再使用ALTIMA。

新款天籁的内饰采用环抱座舱布局，中控台简洁，使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，无论触感或是细节的做工都能让人满意，有孕妇或者小孩子的家庭会比较注重空气健康，而新款天籁的内饰标注获得了中汽中心 “零甲醛” 认证，用的是环保水性胶、低醛面料，官方说达到了婴儿可接触标准，这点值得表扬，此外方向盘左侧留有手机支架拓展孔，副驾前方拥有挂钩，这些都体现出设计师对人性化的考虑，副仪表台前端还配备了一排空调控制的实体按键，这要比全触屏或语音操作的更实用。

新款天籁标配10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏，配备华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，这系统和问界车型上用的是一样的，算是鸿蒙座舱的“满血版”，操作逻辑和华为手机/平板高度一致，卡片式界面、零层级菜单，常用功能一目了然，基本不用学习时间，反应速度流畅，车机系统里面有48个以上的鸿蒙原生应用，还支持“超级桌面”功能，手机和车机之间能无缝流转，数据文件一碰传，比如上车前用手机开始导航、打电话或者开视频会议，上车后车机直接就能接手，这种无缝体验，以前在燃油车上可不多见。

新款天籁的鸿蒙系统的AI语音助手反应特别快，支持语音四区域唤醒识别，不同座位上的乘客都能直接跟车机说话，互相还不干扰，这系统甚至能懂人类的心理和情感，从光执行指令变成能主动服务的“智慧体”，新车配备了17扬声器HUAWEI SOUND、256色氛围灯以及水晶挡杆等，音响系统并非一味追求低音的轰头或者高音的刺透，它的调校风格是均衡、细腻且富有空间感的，还有“星环散射体”升起那一刻，很有豪华轿车的仪式感。

历代日产天籁的舒适性都是强项，而新款天籁继承了“移动大沙发”的特点，座椅用的是 Spinal 人体工学设计，填充厚实柔软，对身体和大腿部位有着很好的支撑，坐在上面感觉比自家的沙发还要舒服，前排座椅有加热、通风、按摩功能，还带有40毫米无级伸长气动腿托。

身高1.78米的体验者坐在后排，可以轻松翘起二郎腿，并排坐满3名成年人，横向空间不会拥挤，而前排座椅支持大角度放倒，能形成 “双床房” 布局，这么一来午休、小憩都很方便，设计师在储物空间上也花了不少心思，全车弄了9个顺手的手机收纳位，前车门板下面有置物槽，座椅背部有多层置物袋，B柱上还有金属挂钩，增强了实用性。

新款天籁搭载搭载2.0L自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中2.0L发动机最大功率为115千瓦（156马力），最大扭矩为197牛·米，应用了双C-VTC连续可变气门正时技术，匹配CVT变速箱，这套组合特点输出平顺线性，WLTC百公里综合油耗仅6.41L。

新款天籁2.0T最大功率达到了179千瓦（243马力），最大扭矩为371牛·米，应用了可变压缩比、双C-VTC连续可变气门正时等技术，匹配模拟8挡CVT变速箱，这套组合提速快且平顺，中后段动力输出仍然源源不断，超车动作完成的干净利落，WLTC百公里综合油耗为7.12L，对于一款2.0T的中型轿车而言，油耗让人满意，而且驾驶辅助系统也没有缺席，拥有主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、移动物品预警、全速自适应巡航、并线辅助、车道保持辅助、道路交通标识识别等，能够避免市区行人横穿马路、鬼探头、前方车辆急刹等情况，高速行驶也能有效降低驾驶疲劳。

新款天籁的底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，过减速带或坑洼路面，震动过滤柔和，不会有生硬冲击，但过弯时侧倾控制得当，转向手感清晰，不至于“开船”，整体在舒适和操控之间找到了平衡，适合大多数家庭用户，而且为了打造舒适的驾乘环境，新车针对200多个工况做了噪音测试和监测，用了好多吸音材质和主动减震技术，让开车的时候心情都更加舒畅。

结语：外观符合当下消费者的审美，内饰大面积软性环保材质覆盖，华为鸿蒙座舱表现出众，车机操作丝滑顺畅，延续移动大沙发的特点，并且人性化设计考虑周到，2.0L和2.0T动力组合经过了时间的验证，油耗经济。既有燃油轿车的可靠性，又有新能源车的智能体验，这就是新款天籁·鸿蒙座舱，喜欢它的朋友们不妨亲自去感受一下。