好事，要做完美！给上海地铁寄存服务抠细节

想要“轻装上阵”奔赴旅途，有时会羁绊于难以放手的行李。顺应这样的需求，去年7月底，上海地铁试点了行李寄存服务。

海岸君走访时，市民和游客普遍对这一服务给予了肯定的评价，不过，他们也反映，如能在线下布点、导引等方面更便民、更亲民，体验感受能更上一层楼。

寄存服务安全便民

连日来，海岸君走访了上海火车站、上海南站、虹桥火车站等主要交通枢纽处的地铁站和人民广场、豫园、南京东路、南京西路等旅游、购物热门“打卡”点位边的地铁站，一个个乘客将原本肩背、手提的行李放进自助寄存柜后，轻松而去。

在地铁2号线人民广场站，首次与男友从汕头来沪的一位女士寄存好两个行李箱后，挽着男友胳膊长吁一口气：终于可以轻松去玩了。

这位女士直言，带着行李出行，最担心的莫过于安全——这安全，除了人身之外就是行李，而在地铁里寄存行李，由于有地铁安检把关、行李寄存箱边还有监控探头，不时还可见警察从旁边经过，很有安全感。

汕头来沪的一对青年男女现场整理行李，进行寄存

地铁自助寄存柜的寄存服务不只安全，更让游客感到便利。在10号线的南京东路站和豫园站，多位寄存行李的外地来沪游客中，有的还没有到下榻的酒店，就寄好行李，“轻装”前往南京东路、外滩、豫园等处游玩；有的则是获悉地铁有寄存服务后，向酒店退房时没有按原定计划把行李寄存在酒店前台，而是直接带着行李退房——他们认为这样可免去往返酒店的舟车劳顿，从而在有限的时间内游玩更多的心仪之地，让难得的“上海之旅”有更好的体验。

即使在沪工作者，也从地铁寄存中感觉到了便利之处。在1号线上海南站的一个自助寄存柜前，12月2日，海岸君见到一位于19时左右取完行李的年轻女士，她从老家坐火车于早上抵沪后，寄好行李就正常上班去了。

在地铁自助寄存柜和相应服务推出前，她要么返沪当天先回家，要么带着行李到办公室。“这个寄存服务好，方便。”这位女士表示，以后还会这样寄存行李，高效利用时间，做到返乡、上班两不误。

从外地返沪后，一女士先将行李寄存在1号线上海南站自助寄存柜，下班后再取走回家

不过，海岸君走访中也发现，自助地铁寄存柜和相应服务让寄存者普遍感觉便民的同时，还有提升空间。

热门场所寄存柜可否再多些？

人民广场站里不但提供自助寄存服务，还提供人工寄存服务

在自助寄存柜布点上，目前尚存在“冷热不均”的情况。走访中，海岸君发现，2号线人民广场站站厅的自动寄存柜，有135个柜子，还有人工寄存服务；2号线虹桥火车站，站台上的多个自动寄存柜有114个柜子，站厅闸机外还有多排自助寄存柜；1号线、3号线与15号线的上海南站的站厅，设立在多处的自助寄存柜也有100多个柜子。

但是，在1号线上海火车站，拎包的络绎不绝，想寄存的接二连三，站厅内的自动寄存柜却只有6大1中2小共计9个寄存柜。12月2日上午10点左右，这些柜子就存满了，一个个想寄存行李的乘客在柜前看了又看等了又等后，都摇头而去。

轨交上海火车站站1号线站区，自助寄存箱已经没有余位了

当海岸君以乘客身份询问地铁方面时，工作人员回复称，长期以来，这9个自助寄存柜上午就处于饱和状态了，如想寄，要么去上海火车站南广场上的非地铁寄存点；要么到位于上海火车站北广场的3号线、4号线——那里有两个点位布设了自助寄存柜，总计有近60个柜子；要么去1号线的人民广场等站点寄存。

海岸君实测发现，如果去上海火车站南广场上的非地铁寄存点，即使是一个双肩包，工作人员报出的价格也要20元，讨价还价后才降至“最低价”10元，而可以容纳双肩包的地铁寄存柜，每小时只要2元，一天封顶也只有12元；如果去3、4号线上海火车站站的自助寄存点，从1号线上海火车站站出站后，不但要上下几十步台阶，还要穿越一条四百米左右长的地下通道，若3、4号线上海火车站站的寄存柜那时也处于饱和状态，还可能白跑；而如果去人民广场等地铁站的自助寄存点，则需下台阶到站台上乘坐地铁，然后再在其他地铁站内找寻。

在上海火车站南广场一地面寄存处，工作人员说寄存双肩包最低价为10元

而即使找到了自助寄存柜，也不一定能寄存进去。12月3日，在10号线南京东路站，一对准备寄存两个行李箱的母女，就遭遇了大柜已饱和、小柜放不下的尴尬，等了一会后悻悻而去。

导引标识可否更醒目？

自助寄存柜不只是“冷热不均”，指引导识也有不甚醒目的情况。走访中，海岸君发现，自助寄存柜一般都布设于墙边、站厅（台）两端等不易影响人流正常通行的地方，柜体上方或侧面往往有“行李寄存”“自助寄存”等大字提示，2号线虹桥火车站等站台上还有相应指引牌，Metro大都会APP“服务”项目下也专门列出了“寄存柜”栏目，详细列出了各个地铁站点的寄存柜数量与可用柜口，但多位寄存者告诉海岸君，他们是偶遇自助寄存柜，或通过询问地铁站厅服务窗口和站台工作人员才知道自助寄存柜。如果站台、站厅的导引标识牌能更醒目一点，将指引导识信息延伸到地铁车厢或乘客更易发现的其他地方，更便于他们自助寄存。

海岸君注意到，为方便乘客更快找到自助寄存柜，柜体屏幕和柜壁上往往有二维码可扫，扫码进去后有“附近寄存点”一栏，只是，白底黑字不如下面的黄底黑字的“存包”大和醒目，以至于一些未能成功寄存的人扫码后还视而不见，转而问旁边的人：附近有没有寄存点？

为了方便乘客就近找到自助寄存点，1号线人民广场站的自助寄存柜上还专门为了方便乘客就近找到自助寄存点，1号线人民广场站的自助寄存柜上还专门贴上了一大片指引牌：“如柜门已满，请前往2号线人工寄存处。”并进一步标注了具体点位：2号线6-12出口方向（安检内）。

1号线人民广场地铁站站厅自助寄存柜上加贴的导引标识牌

2号线虹桥火车站上的行李寄存导引标识

不过，海岸君走访下来，只在这里发现如此醒目指引。有的乘客坦言：寄存者不一定都会用Metro大都会APP来找地铁自助寄存柜，也不是每个乘客都会通过扫码的方式找地铁自助寄存柜，线上提醒的同时，线下如能有更能让乘客看到的醒目提醒，将更直接，更便利。

计费方式可否更精细？

设在中信泰富广场内的“小铁”自助寄存柜，以30分钟为一个收费时间段

乘客徐小姐与母亲各带一个行李箱从苏州坐火车来上海后，在上海火车站未能成功寄存，辗转到1号线人民广场站后，她们将两个行李箱都寄存在大柜里。取件时，她们发现，每个20元，一共付了40元。“有点贵哦。”扣完款，她们看一下寄存时间：3小时22分，之后又看了看屏幕上的计费说明：“每1小时5元收费，不足1小时按1小时计费。”

一寄存者觉得如果能把计费时间段从一小时变成半小时，价格会更亲民

“按这个说明，1小时1分也会算成2小时。”在徐小姐看来，要是能更精细一点，不足半小时按半小时计费，超过半小时才按1小时计费，她们寄存的3小时22分，就会按3.5小时计费，而不是按4小时计费，那样一来，半小时只需付2.5元，两个行李箱可以少付5元，更划算，更亲民，也更有温度。

持同样观点的，还有在2号线人民广场站寄存两个行李箱的一对青年情侣。看到“不足1小时按1小时计费”的说明后，他们表示，寄存后会“强化时间意识”，以不至于出现寄存几小时刚过几分钟的情况。

有没有以半小时为单位来计费的？有。海岸君调查发现，中信泰富广场的自助寄存柜（非地铁站点），在小柜与中柜按小时收费的同时，大柜就是以30分钟为计费的时间单位，只不过，那里的寄存价柜要贵些，为“每30分钟收费6元”，“每1天封顶50元”。该自助寄存柜上显示的“抬头”也出现在地铁自助寄存柜上，均为“小铁”。

服务可否更周到体贴？

来沪旅游的韩国旅客一度为打不开柜门取行李而纠结

海岸君走访中发现的地铁自助寄存柜“抬头”，除上海南站为“丰巢”外，其余大多为“小铁”；寄存价格一样：小柜2元/小时，中柜4元/小时，大柜5元/小时。

上海南站站丰巢自助寄存柜上的温馨提示用了中、英、韩、日四种文字

在服务语种上，丰巢大屏幕上的说明提供了中、英、韩、日四种语言介绍；而“小铁”只有中、英两种语言介绍，计费说明中更只有中文一种语种介绍。因语言不通，在1号线人民广场的自助寄存柜前，三位欲取行李的韩国籍乘客，曾一度为打不开柜门而发愁。

而在10号线豫园站、南京东路站等站点，海岸君发现，由于有的大柜并非落地设置，多个拎着大行李箱的女士，尤其是年龄大一点的阿姨，存、取行李箱时，非常吃力。

女士将行李寄存到高一点的柜子里时，往往比较吃力

即使在落地大柜前，也有推着大行李箱的乘客为寄存发愁过。12月3日，在14号线豫园站，一对母女尝试着将一个行李箱放到大柜里时，虽然柜内宽度与行李箱宽度相当，柜体能容纳行李箱，但只能转90度的柜门使柜口的宽度比柜内的实际宽度窄，行李箱就一度卡在柜口处，经其他过往男乘客帮忙才成功将行李箱存进去。

看到这样的情形，有的乘客表示，如有相关志愿服务，他们得到的寄存体验应该会更好。

金海岸工作室

作 者 | 罗水元

图 片| 罗水元 张 龙

编 辑| 裘颖琼