南百改扩建“边施工边通车”暖民心：安全不打折，出行不添堵

由广西交通投资集团投资建设的G80南百高速改扩建项目作为交通基础设施建设的重点项目，直面“边施工、边通车”高风险施工环境，以机制创新、科技赋能、硬核守护等举措，致力将施工路段从“风险点”转变为“安全区”，以实际行动践行“实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价”的工作导向。

南百改扩建涉路施工现场。黄园园摄

机制创新：筑牢“拆不散”的责任体系

“以前走施工路段，最怕遇到堵车，时间根本说不准。我经常跑这条路，没遇到这个情况!”常年往返南宁和百色的货运司机王师傅说。而这份安心背后，是“交警、交通执法、建设方、运营公司、施工单位”五方拧成的“合力绳”。

南百改扩建项目全长192.6公里，将原有双向四车道扩建为双向八车道，既要保障工程建设进度与质量，又要确保日均3万辆车流的通行安全。为破解这一难题，项目联合高速公路交通管理部门、行业管理及执法单位、运营公司、施工单位构建“警、路、企、运、建”五方联动的“五方四保”责任体系，协同保障施工进度、人员安全、道路畅通、交通秩序。

这支协同作战的队伍中，经专业化培训的“高速义警”成为了流动的安全屏障，他们不仅是巡逻员，还是引导员和急救员，为司乘提供路线咨询、车辆搭电、应急救援等暖心服务，累计协助故障车辆脱困20台次，解答咨询120余次，为过往司乘提供路线咨询、故障协助等暖心服务，赢得了95%司乘人员的满意评价。

百姓看不懂复杂的机制，但能感受到实实在在的变化。“五方四保”联动机制实现了“监管无盲区、联动无延迟”，项目涉路施工交通事故率较同期其他改扩建项目下降30%，未发生超过2小时的长时间拥堵，应急处置及时率与隐患整改率均达100%。“年底要拉的货多，这条路通畅，我们才能按时交货，赚得也踏实。”王师傅说。

科技赋能：构建“会思考”的数智密码

在南百改扩建项目的施工路段，科技赋能让交通管控从“被动应对”转向“主动预判”，构建起“空中+地面”立体化数智管控体系，让每一段路都具备“感知、分析、决策”能力。

空中，12台蜂巢无人机实现全线巡航覆盖，配合240台高清摄像头全域布设，形成无死角监控网络，实时捕捉车流量、车速等关键数据；地面，运营E平台通过大数据分析精准预判拥堵风险，及时通过可变情报板、高速公路出行网等渠道发布引导信息，累计成功疏导车流高峰15次。这一数智体系让事故现场响应时间从30分钟压缩至5分钟，全程可提供高清录像取证，为快速处置提供有力支撑。

南百改扩建项目监控平台。黄园园摄

细节之处更显匠心，夜间施工路段的激光镭射灯形成清晰警示边界，像航标一样为驾驶员指引方向；“隐患积分+实物兑换”模式激发一线人员积极性，累计收集隐患线索200余条，整改率100%；沿线路段科学布设应急物资储备点，构建“15分钟应急响应圈”，今年汛期成功处置8起小规模积水等突发情况，确保应急资源“拿得出、用得上”。

“以前经过施工路段总担心指示不清、路不会走，现在有了清晰的情报板指引，就算遇到车流高峰也能顺畅通过，心里特别踏实。”从南宁到百色旅游的李女士深有感触。

硬核守护：筑牢“冲不破”的生命防线

安全是交通的生命线。南百改扩建项目以A级单侧型施工区移动护栏为防护，彻底改变了传统施工路段“防护薄弱、风险突出”的局面。与传统锥筒、水马仅能起到警示作用不同，项目全面推广应用的A级单侧型施工区移动护栏为防护，采用钢筋混凝土预制而成，底部宽、顶部窄的梯形截面设计让重心稳固“扎根”地面，迎车面的微弧形设计能在碰撞时吸收冲击力，同时将车辆引导回原车道，有效避免车辆冲入对向车道或施工区域，从源头杜绝重大交通事故和二次事故。“以前用塑料水马隔离，总担心大车经过时护栏移位，现在换成A级单侧型施工区移动护栏，就像有了坚固的保护墙，干活时心里特别踏实。”现场施工班组长的话语道出了一线作业人员的共同心声。

工人在安装A级单侧型施工区移动护栏。黄园园摄

更值得称道的是这种护栏“永临结合”的理念，施工阶段用于交通导改的护栏，在工程完工后可直接转化为中央分隔带的永久性护栏，资源循环利用率达100%，既避免了临时设施拆除后的资源浪费，又降低了材料成本15%，实现了安全、经济与环保的三重效益。

一条路的升级，也是一次安全理念与民生温度的迭代。南百改扩建项目将“边施工、边通车”这一高风险命题，转化为安全与畅通相辅相成的实践样板，不仅有力保障了群众平安出行的美好需要，更以行动诠释了自治区“实干为要、创新为魂，用业绩说话、让人民评价”的工作导向，为全区交通基建冲刺四季度、服务高质量发展注入了新动能。(黄园园 莫添升)