天津
这辆腾势（参数丨图片）N9的内部做工用料如何？会不会有偷工减料呢？今天我们就把它拆开，从前后防撞梁开始，一起来看看！
车身机舱
前机盖和后尾门的蒙皮都是铝合金材质，其余部分都是普通的冲压钢板。
前机盖是双锁扣设计，这在以往的比亚迪车上很少见到。
前防撞梁
铝合金
拆掉前保险杠，内部有一根铝合金前防撞梁，厚度为3.38毫米，能覆盖车头82.5%的范围。
从截面能看到防撞梁是“目”字结构，并且防撞梁两端各外接了延长件，既起到了延长保护区域，还能在偏置碰撞中起到加强效果，提升碰撞成绩。
另外，这辆车还有一根铝合金副防撞梁，截面是“日”字形结构，副防撞梁吸能盒也是铝合金材质，带有溃缩打孔和吸能诱导褶皱。
前保险杠上有分段式主动进气格栅、毫米波雷达和UWB超宽带模块。
这辆车并没有使用封闭式的散热风道，而是相对传统的撞风方式。上下分段的主动进气格栅，对应了水箱上下两块主要的散热区域。拆掉前杠之后能发现，左右两侧还有两个散热水箱，这个位置很容易碰撞受损。
Shotgun从A柱延伸向前，与前纵梁相连，可以提升25%偏置碰撞成绩。
前吸能盒比较宽大，也是铝合金材质，带有溃缩打孔。
后防撞梁
铝合金
拆掉后保险杠，内部也有一根铝合金材质的防撞梁，厚度为3.08毫米，能覆盖车尾的75.00%。
有意思的是后防撞梁截面结构“保密”，两端都焊接有单独的铝合金板封堵，这在别的车上从来没见过。
后吸能盒是开放式结构，也是铝合金材质，带有溃缩打孔。
后防撞梁没有凸出后尾门，如果发生低速追尾碰撞，后尾门更容易受伤。
总结
前后都是铝合金！
这辆腾势N9的用料在比亚迪旗下车型当中，确实算是比较猛的。前后都是铝合金防撞梁，还有铝合金副防撞梁。毕竟是三四十万的车，如果不用铝合金，就有点儿太说不过去了，何况这辆车的自重已经超过了3.2吨，减重真的是势在必行。
那么关于这辆车的底盘情况如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2026款腾势N9防撞梁评分
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