北京
（来源：光明日报）
转自：光明日报
来到位于重庆沙坪坝区团结村的重庆铁路集装箱中心站，这里热闹繁忙、井然有序。一列列国际班列不间断地从这里跨越山海、走向世界。
然而多年以前，这里还只是襄渝铁路上一个不起眼的小站。如今，这里已成为重庆对外开放的重要地标：西部陆海新通道铁路重要站点、中欧班列始发回程站、重庆东西南北“四向齐发”的物流枢纽。2017年，我国第一列西部陆海新通道铁海联运班列向南驶出，为内陆地区架起了走向世界的新桥梁。
10月27日，一列满载木薯淀粉的西部陆海新通道中老铁路班列抵达重庆铁路集装箱中心站，在重庆海关所属渝州海关监管下高效放行。
木薯淀粉是制作奶茶配料“珍珠”和“芋圆”的重要原料。随着秋冬季茶饮市场升温，国内木薯淀粉的需求量持续攀升。以往，进口该类产品主要依赖海运与公路运输，前者周期长，后者成本高且运力有限。
“通过应用‘提前申报’‘铁路快通’等通关便利化措施，木薯淀粉从老挝运至重庆全程仅需三四天，运输时效优势显著。”渝州海关关员张芯介绍。
木薯淀粉的高效运输，是西部陆海新通道快速发展的生动缩影，跃动的数字见证着通道的变化：今年前三季度，渝州海关监管西部陆海新通道班列1357列，同比增长38.5%。如果将时间轴拉长，数据更加亮眼——“十四五”期间，重庆经西部陆海新通道运输箱量和货值从2021年的11.2万标箱、187亿元增加到2024年的25.18万标箱、466.96亿元，通道运输货物品类从640余种增加至1200余种。
班列加密开行，同步牵引着开放平台的能级跃升。2025年9月23日，重庆国际铁路港综保区通过国家部委联合验收组的正式验收。作为重庆第7个综保区，其紧邻重庆铁路集装箱中心站、陆海新通道无水港等重要开放平台和物流节点，将有力支持西部陆海新通道高质量发展。
走进综保区海关监控中心，大屏上一半实时显示区内货物堆存实况，另一半则以三维可视化模式清晰地标注海关监管货物的位置与申报状态。渝州海关关员吕姜楠正专注进行系统测试，为综保区封关运行做最后冲刺。
“通过数字孪生技术，我们仿真还原了综保区各功能区内的设施、车辆、货物、集装箱等监管要素，可一键查询场内全部货物信息，实现对西部陆海新通道进出口货物的精准掌握和快速调度。”吕姜楠介绍，“在这里，每一条数据、每一列班列，都让人直观感受到这条国际物流大通道的强劲脉动。”完成最后一票货物的测试，吕姜楠的视线定格在大屏幕上——一列西部陆海新通道班列正蓄势待发。
“‘十五五’规划建议提出，‘扩大高水平对外开放，开创合作共赢新局面’。下一步，我们将以重庆国际铁路港综保区封关运行为契机，持续优化监管服务，进一步增强西部陆海新通道牵引作用，全力支持重庆加快打造现代化集疏运体系，为推动重庆高质量发展、高水平开放贡献海关力量。”吕姜楠表示。
（本报记者 张翼）
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