浙江
近日，军事圈便因一组“中国首披露的垂直起降战斗机”的设计图而引起了广泛的关注，两款机型的造型都可谓前卫，一款采用了单发的矢量推力设计，另一款则将双发的推力系统巧的将折叠的升力风扇巧的融合到一起，看起来都的科技感十足。
更为令人匪夷所思的是，这两套的方案非网友一时的凭空捏造，而正是国内某些研发单位的专利设计，甚至早在2023年就已对相关的技术的保护申请就已提上日程了。
从流出的设计图来看，两款战机都采用典型的隐身布局：无水平尾翼、倾斜双垂尾、机身线条简洁。但细看就能发现巨大差异。
成飞提出的方案是“双发串联”，前部发动机专攻垂直升力，后部发动机负责平飞推力，分工明确。这种设计巧妙避开了F-35B单发驱动升力风扇的复杂结构，不仅简化传动系统，还能避免从压气机引气带来的效率损失。
但沈飞的方案却更为“科幻”地将油电混合动力与可折叠的升力风扇的主发动机的偏转喷管的垂直推力巧妙地融为一体.。值得一提的是，其电能部分疑似采用氢燃料电池，这在全球战机设计中尚属首创。不过这套系统也面临挑战，比如升力风扇的可靠性、氢能源安全性等。
军迷们对此争论激烈，支持者认为，075型两栖攻击舰目前只能搭载直升机，若能配备垂直起降战机，立马变身“闪电航母”，制空能力翻倍。看看美国黄蜂级搭载F-35B后，从两栖舰秒变准航母，中国4艘075没理由不跟进。
但反对声音同样有力：垂直起降战机本质是“妥协产物”。苏联雅克-38故障频发，被戏称“桅杆保卫者”；F-35B为了垂直起降，载弹量和航程都比常规型号缩水一大截。更何况中国南海岛礁早已建成大型机场，轰-6都能轻松起降，垂直起降战机的应急需求已大幅降低。
其实中国对垂直起降战机的探索已有半个世纪。上世纪60年代“四号任务”试图改装歼-6，80年代还引进英国鹞式研究，但都因技术瓶颈无果而终。如今重现相关专利，更像未雨绸缪的技术储备。
就像美国X系列验证机，未必会服役，却为F-22、F-35铺平道路。中国航空工业近年突飞猛进，但垂直起降领域仍是空白。提前预研，哪怕只造验证机，也能积累经验应对未来突发需求。
076型两栖舰已进入海试，配备电磁弹射器，理论上能弹射常规舰载机。但有意思的是，076被发现在设计上未安装光学助降透镜。有分析猜测，它可能选择“弹射起飞+垂直降落”的混合模式，与075通用同一款垂直起降战机。
不过这种组合优缺点明显：弹射起飞能弥补垂直起降战机载重不足的缺陷，但垂直降落时依然受限于内油少、死重大的短板，说白了，这是“贵上加贵”的方案，除非战略需求紧迫，否则性价比存疑。
说到底，垂直起降战机对中国而言，已非“雪中送炭”，而是“锦上添花”，其在两款近日曝光的新概念方案中都体现了了中国航空工业的探索精神，不仅为未来航空的发展提供了新的思路，也从另一角度更好地体现了中国的航空工业的前瞻性和开创性。
基于无论最终的结果是否都能顺利的将其列装成体系的形式，都能为将来开创一条可喜的新途径，带来一番前所未有的技术的重大突破。
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