明天启幕！“雪飞天” 7000立方雪“冻”真格——

2025-2026赛季

长虹·国际雪联单板及

自由式滑雪大跳台世界杯

（北京站）的比赛即将开赛

比赛期间

作为此项国际赛事

比赛场地的“雪飞天”

每天要进行重新塑形

这么多雪

如何制造并铺就呢

让我们一起探秘

考虑到自然界天气过程尤其是降雪的不确定性，雪上竞技项目的国际赛事，一般都会使用人工造雪来铺设雪地赛道。

此次造雪沿用了碎冰造雪的方式。首先使用碎冰机冰块粉碎成雪末，再使用压雪车将雪末推平压实，从大跳台底部由下而上进行堆积，将雪道铺满。

待赛道铺设完毕后，将向雪面喷水撒盐，形成最终的“冰状雪”，确保每位运动员滑行时的雪况基本相同。雪质是滑雪大跳台项目的重要保障，“冰状雪”不但可以提高运动员的成绩、滑雪的舒适感，还能保护运动员的身体。

铺雪工作是由压雪车来完成的。服务滑雪大跳台的这辆压雪车是同类型号中最先进的一款，履带就约有1米宽。

工作时，大跳台最高处（出发区）有一个锚点，锚点上的钢索与车固定相连，并通过绞盘起到稳定和保护压雪车的作用。压雪车把雪推到滑雪大跳台上后，宽大的履带再将雪牢牢地压紧，再重复工作，直至大跳台上的雪平均厚度在50厘米。

那么，如何把7000立方米的雪牢牢固定在赛道上，并且不出现雪滑坡以及严重的“雪崩”情况呢？

由于赛道的最基础部分是钢板，如果雪在上面出现十分轻微的融化，钢板与雪之间的摩擦力就会减少，可能就会出现一些“雪崩”的情况，为了避免发生这样的问题，滑雪大跳台用了一些特殊措施把雪牢牢“抓”在赛道上。

据了解，赛道钢板上铺设一层疏水垫，这种材质有些像毛毡一样，它会与雪产生一个较大的摩擦力，将雪固定在上面，如果出现轻微的融化，水会吸附到疏水垫内。另外，在疏水垫上方，还有一层固雪网，这样双重保险保障赛道上的雪不会出现滑坡和雪崩。由于前期气温偏高导致积雪融化较快，此次造雪在总量上已预留充足余量，以应对可能的自然损耗及赛前维护需求。

本次赛事赛道的最终精修阶段已于28日至29日完成，国际雪联认证塑形团队在压实雪面上对起跳台、着陆坡等关键区域进行毫米级精度修整，确保赛道全面达到国际赛事标准。

赛道养护是保障赛事顺利进行的幕后英雄。首钢大跳台采用智能监测系统，在赛道关键区域埋设传感器，实时监测雪温、湿度、硬度等数据，并通过APP远程调控造雪机参数。专业养护团队每日进行多次巡查，及时修补裂缝、调整坡度，确保赛道始终处于最佳状态。此外，场馆采用“可拆卸钢结构”，赛后可通过模块化改造转换为滑水、滑草等场地，实现四季运营，减少资源浪费。

石景山首钢滑雪大跳台始建于2019年，是北京冬奥会单板大跳台和自由式大跳台的双料赛场。其设计灵感融合敦煌壁画“飞天”意象，以飘逸的曲线与首钢工业遗址的粗犷形成鲜明对比，被誉为“雪飞天”。冬奥会后，场馆通过模块化改造，实现四季运营，成为集赛事、训练、文化展示于一体的综合性体育场馆。

石景山首钢滑雪大跳台位于首钢工业园区内的北区，整个赛区由北向南依次分布着首钢原有的电厂、电厂主厂房、冷却塔、制氧主厂房等老工业建筑。大跳台赛道总长度是164米，赛道最宽处是34米，总高度是60米，比赛起跳台高度是48米。相比于此前的一些跳台，首钢园中建设的这个永久跳台，坡度控制更为精确、助滑道更宽、落差更大，因此对运动员有更好的加速准备和体验。

“这是此项赛事第四次在首钢园举办，我们拥有丰富成熟的服务保障经验。”首钢体育园区运营事业部场地设备设施管理刘永亮表示。本站赛事作为2026年米兰冬奥会资格积分赛关键的分站赛之一，也是国际雪联举行的国际A类赛事。

2017年，经国际雪联确认，赛事正式升级为国际雪联单板滑雪大跳台世界杯。2019年，赛事增加了自由式滑雪大跳台项目，并在北京冬奥会场馆石景山首钢滑雪大跳台举办。2022年，北京冬奥会后，石景山首钢滑雪大跳台作为世界首例永久保留和使用的滑雪大跳台场馆，又举办了2023—2024、2024—2025赛季国际雪联单板及自由式滑雪大跳台世界杯。

当工业遗产与冰雪激情碰撞

石景山首钢滑雪大跳台

以“雪飞天”之名

续写冬奥荣耀

12月4日至6日

让我们相约

石景山首钢滑雪大跳台

见证冰雪与钢铁的碰撞

感受速度与激情的绽放

看看邻居们都在团什么？

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■来源：北京石景山

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