打破壁垒，全面To C：上汽乘用车构筑新型营销范式

在 2025 年广州国际车展现场，记者通过多渠道信息核实了解到，上汽乘用车正推进一项重要组织架构调整 ——首次设立独立销售公司。据披露，该新组建的销售公司已基本完成筹备工作，将由现任上汽乘用车副总经理张亮负责全面主持运营。

战略升级：两大核心突破引领营销体系革新

据了解，上汽乘用车设立独立销售公司的核心目标，在于实现营销体系的两大关键突破：

其一，推动产品与营销的深度融合，核心在于系统化传递产品价值并优化用户服务体验。新运营模式将搭建 “即时服务响应 — 中长期产品迭代 — 长期品牌建设” 的完整价值链条，着力扭转传统以价格为导向的营销逻辑，转向以用户认知为核心的价值沟通模式，确保品牌理念与技术优势通过消费者易理解的方式实现有效触达。

其二，全面践行 To C 运营思维，该理念将覆盖终端消费者、媒体合作伙伴及经销商网络等所有关联主体。在具体落地层面，针对媒体侧，将进一步强化内容的价值性与传播效能；针对经销商端，将通过更清晰的培训体系与沟通机制，不仅重构门店服务体验与业务流程，更将以用户思维为核心重塑合作关系，协同推进高质量内容传播与用户服务工作。

当前，汽车行业电动化、智能化转型加速推进，传统车企营销模式面临深刻变革。上汽乘用车此次营销体系调整，是其自 2025 年初启动 “大乘用车战略” 后的深化举措，有望成为提升企业市场竞争力的关键一步。该战略探索的实际成效，值得市场持续关注与跟踪。

销量表现亮眼：为体系改革奠定坚实基础

最新行业数据显示，2025 年 1-10 月，上汽集团累计批售量达 364.7 万辆，同比增长 19.5%；终端零售量达 383.4 万辆，持续领跑国内汽车行业。其中，10 月上汽集团不仅重回行业销量榜首，更实现 2025 年以来月度销量同比 “十连涨”，展现出强劲的市场回升势头。

在此过程中，上汽乘用车的销量贡献尤为显著。2025 年 10 月，其旗下荣威、MG 两大品牌零售销量超 8.4 万辆，同比增长 3%；新能源车型零售销量同比增幅超 59%，成为上汽集团整体增长的核心引擎，这一良好态势也为上汽乘用车后续营销体系改革创造了有利条件。

自 2025 年初 “大乘用车” 板块成立以来，上汽乘用车整体竞争力持续提升，荣威、MG 品牌最新产品的市场表现尤为强劲。在本届广州国际车展上，两大品牌均发布重磅产品。

MG 品牌推出全球首款、同时也是行业内唯一实现量产装车的半固态电池车型 —— 全新 MG4 半固态安芯版。该车型将于 2025 年 12 月正式启动交付，标志着行业尖端半固态电池技术迈入 “实际量产应用”阶段。

荣威品牌荣威 M7 DMH 车型全球首发搭载豆包深度思考大模型及相关场景功能，使智能座舱从传统 “指令响应” 模式升级为 “意图驱动” 模式。此次发布不仅是 AI 深度认知技术与情感交互功能在车载场景落地的重要里程碑，更为智能座舱行业发展指明了新方向。

业内观察人士普遍认为，此轮架构调整是上汽乘用车在汽车行业转型关键阶段的战略性举措。新销售公司将承担产品规划与营销服务体系的全面整合职能，构建从产品定义到用户服务的全链路闭环管理机制，这一调整标志着上汽乘用车营销体系正式迈入全新发展阶段。