电动自行车“史上最严”新规上线 记者走访：每辆新车成本价或上涨一至两百元

封面新闻记者 赵奕 邹阿江 摄影报道

“电动自行车会涨价吗？”“旧国标电动自行车还能上路吗？”“旧国标维修怎么办？”12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施，旧版标准车辆将全面禁止销售。新国标出台后，网友层出不穷的疑问在网上吵得沸沸扬扬。12月3日，封面新闻记者来到成都一电动车店进行实地走访。

新国标规定关键部件需采用高阻燃材料

最高设计车速不得超过25公里每小时

12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761-2024）全面落地实施，旧版标准车辆将全面禁止销售。

目前，我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。此次新国标被称为“史上最严”，从多维度提升安全门槛，旨在解决电动自行车长期存在的安全隐患。

据了解，新国标在防火性能方面大幅提升。明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒需采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等非金属部件分别设定防火阻燃指标。此外，新国标关注事故后的责任追溯，配备耐高温的整车编码和铭牌，便于火灾后的身份识别、溯源调查以及车辆防盗追踪。

为遏制非法改装，新国标引入“一车一池一充一码”互认协同机制，将车辆、电池、充电器绑定在同一二维码上，形成可追溯管理体系。通过硬件匹配提高篡改难度，改装后车辆可能无法运行，有效杜绝解除限速、加大电池等乱象。

新国标对车速限值、塑料材料使用比例等都进行了革新，其中最让消费者关注的是，电动自行车最高设计车速不得超过25公里每小时，否则将自动断电。此外，新国标大幅缩短最大刹车距离要求，湿态制动距离约为旧版标准的一半，显著提升雨天行车安全性。新国标还要求用于经营性活动的车辆强制安装北斗模块，其他车辆则设计预留接口，由消费者选配，增强智能化管理能力。

如何选购合规的新国标电动自行车？专业机构提醒消费者认准三个“身份证明”：一是CCC认证标志，确保车辆通过强制性产品认证；二是产品合格证，需核对产品型号、整车编码等信息与实车一致；三是证书有效性，可通过扫描产品合格证上的二维码或登录“全国认证认可信息公共服务平台”查询确认。若发现商家在12月1日后仍在销售“旧国标”或“解限车”，或销售无CCC认证的电池、充电器，消费者可及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。

商家：

每辆电动自行车成本或上涨一到两百元

11月30日之前购买车并上牌则无影响

12月3日，封面新闻记者来到成都市青羊区一家电动车店实地探访。“我们店还没有新国标电动自行车，但应该过几天就有了。”该店老板表示。

记者实地探访电动车店

据他透露，自己也去了解了未来电动自行车的价格变化。“新款电动自行车的成本一辆可能会上涨100至200元不等。”他表示，由于材料和技术升级等原因，新款电动自行车的价格也会上涨。

但在他看来，虽然价格上涨可能会影响购车决策，但对于日常短途出行需求，比如接送孩子、买菜等场景，电动自行车仍然是一个经济实惠的选择。不仅如此，与电动摩托车不同的是，电动自行车不需要驾照，而电动摩托车则需要，也更适合需要长距离通勤的用户。“电动自行车在一般正常的城市道路时速也就25公里每小时，速度影响其实不大。”

该店的电动自行车

“已经买了车的用户，只要在11月30日前完成上牌就没问题。”他表示。封面新闻记者也了解到，对于已购买并上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，可继续上路行驶。针对消费者担心的“旧车维修难、配件断供”问题，各大企业已承诺，旧国标车辆的维修服务和零部件供应至少持续5年，保障用户权益。