前10月新能源轻卡销量突破13万辆 同比增长超八成

根据终端上牌统计数据（不含出口），2025年10月，国内新能源轻卡销量为14146辆，较去年同期的10104辆增长40%，环比9月的16628辆下降14.92%。尽管环比有所回落，但市场已连续8个月销量破万，整体仍处于快速扩张区间。

从10月单月数据来看，销量排名前十的车企均超过500辆，其中一家企业销量突破3000辆。在TOP10车企中，有8家实现同比增长。其中，中国重汽同比增长627%，比亚迪同比增长218%，福田汽车同比增长38%，增长势头显著。

累计销量方面，2025年1至10月，新能源轻卡累计销售13.61万辆，较去年同期的7.53万辆增长81%。累计销量前十的车企多数实现高速增长，福田汽车增长205%，江淮汽车增长190%，中国重汽增长206%，比亚迪增长155%，表现尤为突出。

从技术路线来看，1至10月纯电动轻卡累计销售约12.6万辆，占据新能源轻卡市场92.61%的份额；混合动力轻卡市场份额约为6.63%；燃料电池与氢气内燃机车型分别占比0.16%与0.58%。

在2025年10月的“运输人品牌指数”榜单中，远程新能源商用车、中国重汽、比亚迪、江淮1卡、福田欧航欧马可、福田奥铃、东风轻型车、比亚迪商用车及开瑞绿卡等品牌关注度较高，位居行业前列。

远程新能源商用车

10月，远程新能源商用车销量为3165辆，市场占有率为22.37%，环比微降0.47%，同比增长25%。1至10月累计销量28125辆，同比增长60%。当月品牌关注指数为1946。

10月15日，远程星智F3E在中西部地区同步发布。该车型主打“智慧、宽体、长续航”三大特点，旨在通过智能化系统提升运营效率，并通过宽体设计增强装载能力。

针对复杂的城配路况，远程星智F3E搭载高集成玄武电机，峰值功率110kW，扭矩245N·m，能有效应对重载爬坡工况。车辆配备C-EPS电动助力转向系统，操控轻便，能够适应狭窄街道及拥堵路段的驾驶需求。

中国重汽

10月，中国重汽新能源轻卡销量为1170辆，市场占有率为8.27%，环比下降7.87%。作为今年新晋榜单前三的企业，其1至10月累计销量达到7331辆。当月品牌关注指数为1905。

10月23日，HOWO轻卡相关推广活动在成都举行。重汽新能源轻卡搭载自主研发的集成式两挡电驱桥，最大功率190kW，峰值扭矩380N·m，爬坡能力提升55%以上，适应重载起步需求。

能耗控制方面，车辆配备大功率能量回收电机及4挡位能量回收手柄，结合智能换挡与控电技术，优化全域能耗。其续航里程覆盖300至400公里区间，部分车型超过400公里，可满足城际及长途运输要求。

比亚迪

10月，比亚迪新能源轻卡销量为830辆，市场占有率为5.87%，环比下降22.43%，同比增长218%。1至10月累计销量5866辆，同比增长155%。当月品牌关注指数为1228。

10月29日，比亚迪携商乘产品亮相2025日本移动出行展。商用车板块全球首发了纯电小卡T35，并展出了J6 Living Car概念车、J7与K8电动巴士，展示了其本土化战略与技术实力。

纯电小卡T35风阻系数低至0.42cd，搭载刀片电池、高效率电控系统（98.9%）与扁线电机（97.2%）。车辆采用CTC电池底盘一体化设计，预留320L改装空间，可灵活适配多种上装，满足多样化商业场景需求。

江淮1卡

10月，江淮汽车新能源轻卡销量为992辆，市场占有率为7.01%，环比下降22.80%，同比增长97%。1至10月累计销量11181辆，同比增长190%。当月品牌关注指数为1862。

10月，15台江淮新能源轻卡ES9交付甘肃兰州某物流公司，用于品牌奶源冷链运输。该车型采用2C双枪快充与原厂冷机一体化设计，在补能效率与温控稳定性方面具有优势。

车辆搭载宁德时代电池组，提供120度至165度多种容量选择，CLTC工况续航介于350至500公里以上。部分版本支持2C双枪快充，SOC从20%充至80%仅需18至20分钟，提升了车辆的出勤率。

福田汽车

10月，福田汽车新能源轻卡销量为2447辆，市场占有率为17.30%，环比下降22.86%，同比增长36%。1至10月累计销量23600辆，同比增长205%。当月欧马可关注指数为1691，奥铃为1534。

10月21日，福田汽车发布纯电轻卡“启明星”，推动产品向全新电动平台转型。该车采用高度集成设计，将电控单元MTCU与电驱动桥融合，系统总成效率达95.7%。配合新一代热泵与温控技术，有效降低整车能耗。

动力方面，启明星搭载第五代油冷扁线电机，额定功率140kW，峰值扭矩550N·m，具备散热快、持续作业能力强的特点。车辆最大可选配165度电池，续航里程达607公里，支持2C快充，18分钟可补充20%至80%电量。

东风轻型车

10月，东风轻型车新能源轻卡销量为598辆，市场占有率为4.23%，环比下降4.47%，同比下降16.94%。1至10月累计销量5286辆，同比微降0.42%。当月东风轻型车关注指数为1260。

东风凯普特E星定位“绿色智能城配”。外观设计应用流体力学原理，风阻系数降低11%，车门脚踏采用全封闭处理。

内饰采用平地板设计，空间宽敞。车辆搭载宁德时代81.14度电池，官方续航345公里，每公里运行成本约0.11元。电机额定功率60kW，峰值功率115kW，动力输出平顺，适合城市配送场景。

一汽解放轻卡

10月，一汽解放新能源轻卡销量为452辆，市场占有率为5.87%，环比下降26%，同比下降20%。1至10月累计销量2863辆，同比下降40%。当月品牌关注指数为787。

解放虎6G 100度电纯电轻卡专为城配运输设计。车辆搭载宁德时代100.46kWh一体化电池包，采用中置布局以降低重心，提升行驶稳定性，同时释放底盘侧面空间用于加装工具箱。

动力系统采用解放自研CAR4E060气刹电驱桥，集成永磁同步电机，峰值功率147kW，峰值扭矩400N·m。续航里程为250至280公里，支持快充及5级动能回收，并提供8年或40万公里质保。

陕汽集团

10月，陕汽集团新能源轻卡销量为838辆，市场占有率为5.92%，环比增长14.64%，同比增长38.06%。1至10月累计销量7677辆，同比增长76.32%。

陕汽新能源轻卡“智云坤势”基于坤势滑板底盘打造，搭载宁德时代天行电池，提供120.27kWh与140.41kWh两种容量，支持单枪2C快充，20分钟可完成20%-80%补能。整车风阻系数为0.33Cd。

续航表现上，120度电版本高速工况续航超300公里，城区综合工况超400公里。车辆配备ESC车身稳定系统与AEB自动紧急制动，三电系统提供8年或60万公里质保。

浙江飞碟

10月，浙江飞碟新能源轻卡销量为546辆，市场占有率为3.86%，环比下降0.91%，同比增长66%。1至10月累计销量5333辆，同比增长115%。

10月25日，飞碟汽车在新疆喀什发布新车MW7，并完成帕米尔高原挑战。飞碟MW7主打高原适应性及承载能力，面向跨城货运市场。

该车搭载全柴F28T发动机，最大马力190Ps，匹配8档变速箱与5.286后桥速比，适合高原爬坡。车架外宽860mm，采用高强钢材质与6T后桥，承载能力设计为5至8吨。车辆标配双230L气瓶与15L备用油箱，综合续航里程达750公里。

潍柴新能源

10月，潍柴新能源轻卡销量为709辆，市场占有率为5.01%，环比下降20.96%，同比增长109.76%。1至10月累计销量5348辆，同比增长28.45%。

10月5日，潍柴蓝擎新能源冷藏车交付仪式在邯郸举行。此次交付的车辆将服务于当地冷链物流体系。

车辆搭载弗迪135度刀片电池、汇川多合一控制器及汉德免维护电驱桥，构成纯电动力链。大容量电池结合高承载设计，旨在满足冷链运输中多站点、高负荷及快周转的作业需求。

10月新能源轻卡市场在连续8个月破万辆的高位运行中出现短期调整，销量环比有所回落，但同比仍保持强劲增长。行业竞争格局正在深化，头部企业依托技术迭代与平台化产品加速市场渗透，新势力品牌也凭借特色车型快速崛起。