电动自行车新国标全面实施 记者探市场——旧标车“名亡实存” 新标车“价高和寡”

（来源：安庆新闻网）

转自：安庆新闻网

　　12月1日，电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》全面落地实施。这意味着，旧国标电动自行车全面禁止销售，所有在售车辆必须符合新版国家标准。新政实施首日，安庆电动自行车市场情况如何?记者进行了探访。

　　光彩二期市场一电动车专卖店内展示的新国标电动车

　　市场仍有库存车在售

　　12月1日，记者在光彩二期市场看到，不少电动车专卖店内仍摆放着旧国标电动自行车，仅个别门店展示少量新国标电动车。

　　一家电动车专卖店工作人员透露，目前店内还有不少老国标电动车，但都已经提前上了牌，“12月1日之后，老国标电动车无法上牌，库存老国标电动车都是赶在12月1日之前上了牌，若有消费者购买，就走二手过户流程。”该店工作人员表示，目前店内只进了两辆新国标电动车，价格在3500元到4000元之间，比老款电动车贵四五百元。

　　记者在现场看到，相比于旧国标电动自行车，从体型上看，新国标电动车明显要小很多。门店销售人员表示，这两天关注新车的市民不少，但对于最高速度25公里每小时和不能载人有些担忧。

　　另一家电动车专卖店工作人员同样表示，店里仅剩几辆旧国标库存车，已经挂好牌，其余都是电动摩托车，“新国标电动车，价格高，速度有限制，不能载人，很多消费者到店咨询后觉得不太方便，都持观望的态度。”该店工作人员表示，目前门店还没有新国标电动车。

　　当记者询问为何不引进新国标电动车时，多家电动车专卖店工作人员表示，一方面是担心新国标电动车的市场接受度不高，消费者可能对新的标准和车型不太熟悉;另一方面，新国标电动车的进货成本相对较高，销售价格也会相应提高，在市场竞争中可能不占优势。

　　“新国标”有哪些变化?

　　记者从市场监督管理局了解到，“新国标”电动车最明显的几点变化主要体现以下几点。

　　明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%，强化非金属材料防火阻燃性能要求。

　　将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由55千克提升到63千克，增加续航里程及实用性。

　　完善电池组、控制器、限速器的防篡改要求，落实互认协同及“一车一池一充一码”。

　　增加北斗定位、通信与动态安全监测功能，对于除经营性用途之外的普通家用电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块。

　　“前期我们也向电动车专卖店宣传过电动车新国标标准，12月1日之后也提醒电动车专卖店按照新国标执行。”安庆市电动车协会会长陈文彬表示。

　　旧国标车还能上路吗?

　　安庆经开区市场监督管理局质检科科长金明表示，消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，鼓励消费者借助以旧换新等政策将旧车更换为符合新标准的车辆，鼓励消费者定期对车辆的安全状况进行评估。

　　新规实施后，如何选购新车?金明表示，首先看CCC认证。出厂销售的电动自行车应当获得认证并在车身上标注CCC标志，表明这辆电动自行车经过指定认证机构的认证，符合强制性国家标准要求，可以放心购买和使用。

　　其次，看产品合格证。根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应有产品合格证，一车一证。消费者在购买时可核对随车附带产品合格证上的产品型号、整车编码等信息参数与实车一致。

　　监管部门依法查处违法行为

　　新国标电动车实施后，市场监管部门采取了哪些具体措施?市场监督管理局产品质量科科长杨安民表示，目前主要是加强宣传引导，通过印发宣传手册、举办培训等方式，向商家和消费者宣传新国标电动车的相关政策和标准，已印发近4000份宣传手册，分发到各个辖区;另外建立了投诉举报机制，畅通12345举报热线，及时受理消费者的投诉和举报，对违法行为进行严肃处理。