桥下空间蝶变“花园桥区”

（来源：劳动午报）

转自：劳动午报

记者从北京市交通委获悉，近日，北京CBD核心区门户地标——国贸桥区综合治理取得阶段性成效。这场覆盖地下到地上、桥内到桥外、交通到环境、功能到文化的系统性升级改造，让国贸桥区化身“花园桥区”，为桥下空间更新改造提供了可复制、可推广的实践样本。

桥下空间实现多元复合转型

针对国贸桥区存在的交通拥堵等问题，2025年3月，由北京市交通委、市城管委、朝阳区政府牵头，启动国贸桥区综合治理。其中，从交通、景观、环境综合提升三方面对5.4万平方米桥下空间整治提升，实现从单一通行向多元复合的转型突破。

交通综合提升方面，通过科学重构路口布局，将国贸桥路口东西向过街距离由170米缩短至107米，行人过街次数从4次减至2次，大幅降低过街耗时与安全风险；对东三环辅路通惠河北路至光华路1.1公里路段进行拓宽改造，由原3车道升级为4车道，同步增设1.7公里机非隔离带，有效提升辅路通行能力。

此外，优化调整8处公交站点，缩短公交与地铁换乘接驳距离，提升了换乘便捷度。考虑桥下地铁风亭和桥墩限制条件，结合周边人群接驳、休闲、活动需求，在三环桥下打造长约1.1公里、宽8米的多功能“漫行廊道”。还拓展了非机动车停车面积约4000平方米，增设约1400个停车位，有效缓解区域停车问题。

景观综合提升方面，通过整合地铁站前广场、建筑前区空间，推动桥下空间与周边环境有机衔接，全断面绿化面积从1.4万平米增至3.8万平方米，增幅达170%，精选耐阴植物，构建桥下精品绿化景观。配套布设夜景照明系统，同步完成3.7万平方米桥梁外立面粉刷、47根线缆清理，让桥下空间既通透又美观。

环境综合提升方面，全面净化桥下视域视觉与空间环境。大力推行多杆合一，整合公安、交管、路灯等各类杆件411根，缩减至206根，减杆率达50%；将各类箱体从131个减少至80个，减箱率39%，彻底告别“空中蜘蛛网”“地面杂乱箱”。此外，还完成了2.5公里老旧管线消隐，新建18.5公里电力、通信等6类管线，更新全部466个井盖，让桥下路域环境更整洁、更有序。

区域交通运行效率明显提升

工作推进过程中，北京市交通委及朝阳区政府对桥下空间统一规划、统一设计、统一实施，将管线改造作为前置工程，同步推进交通优化、环境提升、文化植入，实现“一次改造、全面提升”。同时兼顾沿线企业与单位合理诉求，将其融入整体改造方案，累计协调4470平方米道路红线外用地用于项目提升，有效消除用地边界感。

经过系统性改造，国贸桥区域的交通运行效率、城市环境品质和市民出行体验得到全方位提升。改造后，区域交通运行效率明显提升。国贸桥路口早高峰机动车流量由4873辆/小时提升至6642辆/小时，增幅36%；晚高峰由5160辆/小时提升至6163辆/小时，增幅19%。行车速度同步提升，南向北方向早高峰提升10%，晚高峰提升4%。公交站点分流效果明显。此外，非机动车侵占机动车道行驶问题得到改善，行人东西向过街时间由120秒缩短至76秒，效率提升37%，交通秩序更加规范有序。

同时，环境品质更加优化，3.8万平方米绿化景观、1.1公里“漫行廊道”搭配精心设计的夜景照明，让国贸桥从单纯的交通节点变身城市景观，成为周边市民群众休闲漫步的新去处。

□本报记者 周美玉