广东
21世纪经济报道记者 郑植文
在2025广州车展上，上汽大通发布全新标识“众辉标”。上汽大通品牌与市场部总监宋海对此明确表示：“大通将全面面向新能源”。
“大通现在新能源车型的销量占比已经达到41%，这是在所有传统商用车里新能源占比最高的一个品牌。”宋海透露。这一数据源于其新能源序列“大拿”车型的市场表现——仅上市一个月的大拿V1L订单已突破3000台。大通目前拥有四大品类共22款新能源车型，覆盖广度在商用车领域领先。未来，产品开发将依托“鸿图超级商用电动架构”与全栈越野“星栈平台”两大技术底座，推进混动、纯电、增程等“一车六动力”布局。
除了产品新能源化，大通将战略重心转向“用户价值”。宋海强调：“用户的事业就是大通的事业，大通彻底进入用户价值时代。”为此，品牌首创“8S超级用户体验中心”，在传统4S服务基础上，新增对“人与场景”的服务，涵盖创富规划、改装业务、新媒体传播与用户共创。首家8S店将于明年1月在深圳落地。
更为核心的是其生态构建。大通推出“铃驹生态”，打造从车辆租赁、货源对接、车辆托管到车队管理的闭环平台。“我们搭建了铃驹生态的平台，货主可以把自己想要运送的货源发布到这个平台上……用户在上面接货源是大通不抽任何一分佣金。”宋海介绍。同时，“星际计划”则通过电商直播助农，赋能“新农人”创富。这些举措旨在降低创业门槛，实现“零门槛、零负担、零佣金”的生态赋能。
在智能化前沿，大通展示了基于鸿图架构的无人客货双子星——大拿RoboVAN与大拿RoboBUS。上汽大通底盘专家陶家宁指出，其核心优势在于“硬核的L4智驾技术”与上亿测试里程验证的技术底座。商业化路径已明确：RoboVAN计划明年批量投放，RoboBUS则于明年下半年推出，初期将在景区、示范区等特定场景进行无人接驳。陶家宁补充，技术层面采用了双电源、双控的线控制动及转向系统，实现“全冗余”安全设计。
全球化是大通另一基石。目前产品已销往全球超100个国家和地区，在欧洲多国新能源轻客市场占有率位居前列。宋海举例，与DHL的合作已累计达成800台电动车型订单，创下中国电动商用车出口纪录。随着新车型导入，大通希望推动中国新能源轻型商用车“高质量出海”。
从燃油时代网约车市场的领先，到新能源时代的全面转型与生态重构，上汽大通此次焕新，不仅是品牌的自我革新，更是对商用车行业价值链条的深度重塑——从提供运输工具转向构建“创富生态”，在新能源与智能化的浪潮中，试图重新定义商用车的品牌内涵与用户关系。
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