明年年初,地铁环线东部三个地铁站之间的隧道将分阶段封闭进行加固工程,每段关闭约三个月。期间,高峰时段乘客的车程可能会拉长最多30分钟,预计每天约48万人受影响。
据路交局12月1日文告宣布,明年1月17日至4月19日,衔接环线巴耶利峇站( Paya Lebar) 、达科达站(Dakota)和蒙巴登站( Mountbatten) 的两条地铁隧道将轮流关闭,只开放一条隧道供列车运行。
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图源:路交局 脸书
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为什么要封隧道?
据 陆交局 说,这一段环线隧道建在非常松软的海泥层上。随着时间推移,海泥慢慢固结,把原本圆形的隧道挤压成椭圆形。如果不在内部加装钢板,隧道结构可能出现问题,严重的话会影响列车服务。
陆交局过去10年来一直在监测相关隧道,虽然目前仍能安全运行,但发现约450米的隧道确实出现沉降迹象,因此决定轮流封闭隧道进行加固。工程会在环线第六阶段三个新站启用前完成。
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列车服务怎么变?
三个受影响的车站只会使用一个月台,也就是说:巴耶利峇和蒙巴登之间只剩每10分钟一趟接驳列车(目前是3分钟一趟)。
环线其他路段也会调整班距:
港湾和巴耶利峇:高峰从2分钟拉长至3分钟
蒙巴登和多美歌/滨海湾:从6 分钟增至10分钟
碧山、实龙岗、波那维斯达等转换站在高峰预计会非常拥挤。
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陆交局建议乘客尽量改走其他地铁线。例如住东北区,要去 one-north、肯特岗或波那维斯达,可在港湾转环线,避开实龙岗的人潮。
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接驳巴士攻略请收好!
为了让大家提前熟悉路线,四条接驳巴士会从 1月5日起先行上路,收费和搭地铁一样。
38号(双向):巴耶利峇—达科达—蒙巴登—体育场
每日 6:30–9:30、17:00–20:00,每6–10分钟一趟
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37A(单向):实龙岗→大成→麦波申→巴耶利峇
每日 7:00–9:00,每3–5分钟
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37B(单向):大成→碧山
每日 17:30–19:30,每3–5分钟
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37C(单向):大成→实龙岗
每日17:30–19:30,每3–5分钟
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乘客也能搭乘普通巴士绕过受影响路段。最新消息可查看 LTA、SMRT 社交平台和 MyTransport.SG 应用,地铁站也会有 SMRT 人员现场协助。
LEO丨编辑
ABC丨编审
LTA脸书丨来源
LTA脸书丨图源
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