万象山海 • 精彩“十四五”｜打通山海脉络，铺就共富通途

一条条公路翻山越海，一座座桥隧穿港连城，一个个码头向海而兴……如今的象山，正以“大交通”之笔，绘就出一幅波澜壮阔的现代化滨海花园城市发展新图景。

“十四五”以来，象山始终坚持以大交通引领大发展，聚焦打通对外“大动脉”、畅通县域“微循环”，推动综合立体交通网络建设取得历史性成就、实现格局性变化。五年间，一批期盼多年的重大陆海空轨项目实现突破性进展，一个内畅外联、城乡融合、智慧绿色的现代化综合交通体系正加速从蓝图变成现实。

攻坚重大项目，架设发展“快车道”

宁波市域铁路象山线。图片来源甬派。

近日，宁波市域铁路象山线建设捷报频传，这条投资268亿元、全长61.45公里的交通大动脉全速推进。截至目前，象山段已超额完成年度投资目标，跨海大桥主塔封顶、引桥预制梁架设完毕，山岭隧道与盾构区间全线贯通，轨道铺设及站点装修正全面展开。预计2026年底通车后，将彻底结束象山“手无寸铁”的历史，宁波主城区至象山通行时间压缩至半小时，不仅实现“同城生活”，更能提升宁波南翼综合交通能级，强化长三角区域互联互通，为共同富裕示范区建设注入动力。

一隧贯海底，天堑变通途。S202象山石浦港海底隧道及接线工程近日也迎来关键节点，北岸先行段首幅地下连续墙顺利开建，标志着宁波市首条海底盾构公路隧道正式进入实体施工阶段。作为工程技术的重要突破，该隧道预计2028年全线贯通，届时石浦至鹤浦陆路通行时间将从50分钟大幅缩减至5分钟，沿线居民“15分钟上高速” 的梦想将加速成真，为象山“陆海联动、全域畅达”再添重要支撑。

石浦港海底隧道施工现场。吴敏勇/摄

交通是经济社会发展的“先行官”。五年来，象山坚守“项目为王”理念，以重大项目为引擎，全力架设发展“快车道”。石浦高速连接线、G527岳井洋大桥象山段、中供销国际水产物流园码头等项目相继竣工，为优化县域交通网络、提升区域联通能力筑牢支撑。S202石浦港海底隧道、定皇公路、波威重工配套码头等项目全力攻坚，以有效投资撬动县域经济高质量发展。鄞州至宁海高速（瞻岐至梅林段）、S202乌岩港大桥、风电母港配套码头等一批战略性工程取得突破性进展，甬台温高铁宁波段、丹城至石浦快速通道、象山港港区5万吨级进港主航道工程等项目稳步推进方案研究。

石浦高速新桥互通。

“十四五”期间，象山预计完成综合交通建设投资超130亿元，呈大幅增长趋势。全县累计实施重大交通项目（亿元以上）41个，其中续建项目10个，新建完工项目6个，推进建设项目9个，开展前期研究项目16个 ，形成了“竣工一批、开工一批、储备一批、谋划一批”的良性循环。从陆域到海洋，从传统基建到新质生产力，象山用大手笔、大投入书写了交通建设的精彩篇章，为未来发展积蓄强劲动能。

构建立体交通，畅通区域“大动脉”

“我们将抓住此次口岸开放的契机，打造远洋水产品加工产业园。”今年7月，象山口岸开放完成省级验收，中国供销集团（宁波）海洋经济发展有限公司副总经理邹钺表示。

自2023年10月国务院正式批复后，象山紧锣密鼓开始口岸提升改造前期准备。“十四五”期间，累计完成港航基础设施投资7.7亿元，新建货运码头2个、万吨级航道1条。今年12月，象山口岸预计迎来国家验收，若通过即可正式扩大开放。届时，象山将新增开放水陆域57.83平方千米、开放岸线1564米、开放泊位8个，为宁波国家级海洋经济示范区建设注入新动能。

大中庄码头。

依托口岸开放机遇，象山港和石浦港正加速产业转型升级：象山港将打造以临港装备产业为主、以风电母港为核心的长三角区域“大件”进出口基地，依托5万吨级码头，承接大件、临港装备出口业务。石浦港则定位“特色港”，重点建设浙江省进境食用水生动物与修造船舶出口两大基地，开拓发展高端水产品及特色商品进出口业务。如今的象山，正以口岸开放为引擎，加速从海洋大县向海洋强县跨越，一个服务长三角、辐射全中国的蓝色经济开放“桥头堡”在东海之滨强势崛起。

在打通海上通道的同时，象山低空经济布局同样亮点纷呈。今年6月，象山正式出台低空经济“百岛千航”实施方案（2025-2030年），立足“空海一体，创新无限”战略定位，系统构建象山低空经济产业体系，打造象山海洋与低空经济协同发展示范区。

低空冷链物流配送。

目前，象山全域80%可用空域方案完成报批，全市首个县级航空飞行服务中心投入运营，配套建成低空飞行监管平台。大目湾、半边山等7个标准化无人机起降点全面启动建设，成功实现eVTOL载人首飞及首台重载无人机交付。“低空+海洋”应用场景加速落地，低空物流、观光等新兴业务稳步推进，有人驾驶低空观光航线已完成试飞行，实现了从基础设施到产业应用的全链条突破。

內畅外联、立体互通，是“十四五”期间象山交通发展的生动缩影。五年来，全县公路总里程达1623公里，新增里程110.9公里，基本构建起“一轴二环三纵四横”干线框架，实现3个“1小时交通圈”100%人口覆盖，一张集陆域干线、海上通道、低空航线于一体的立体化综合交通网络加速成型。

建设美丽公路，打造共富“风景线”

冬日暖阳，正是出游赏景好时光。开车行至沿海南线王家兰至东旦村公路，一侧是层林尽染的冬日山色，一侧是北纬30°最美海岸线，沿途花木错落有致，彩色标线如同跃动音符，将山海风光串联成线，构建了一幅“车在路上行，人在画中游”的滨海画卷。

“四好农村路”亚帆公路。

这条公路正是象山滨海环岛“〇号公路”的示范段之一。今年上半年，随着松兰山至半边山段骑行道等工程的竣工，象山滨海环岛“〇号公路”时尚东海岸、潮隐西海岸、风情石浦港、斑斓西沪港四个示范段全部创建完成。该工程总投资7.08亿元，全长268公里，完成改造提升道路42.6公里、慢行道200公里、驿站33个。未来，随着宁波市域铁路象山线的建成，游客可通过轨道交通“快进”抵达，再沿着“〇号公路”慢行系统“漫游”深入，共同构建“快进慢游”立体出行网络，成为游客打开象山“万象山海”、体验“北纬30°最美海岸线”的主流出行方式。

道路的贯通，还带动了沿线业态蝶变，村咖、山咖、高端民宿等新业态蓬勃兴起，不断拓展消费新场景、激发乡村新活力。“公路通车后，客人来象山不再是简单的吃海鲜、看海景，更多人选择沿着风景道自驾，体验冲浪、骑行、住民宿等深度游。”东旦村逆光筱舍负责人介绍，如今周末客房经常提前订满，收入较前几年翻了好几番。

东旦农村公路。

想要富，先修路。“十四五”以来，象山深化“四好农村路”全国示范县建设成果，充分挖掘斑斓海岸线和农村公路资源优势，因地制宜构建以县道为骨架、乡道为支线、村道为脉络的农村公路网络体系，先后创建了三高线、小百丈至大文沙公路、亚帆公路等美丽公路，一体推进沿线配套设施、旅游景区、乡村旅游等建设，推动实现“因路而兴”“因路而富”“因路而美”。截至目前，全县农村公路通车里程达1347.66公里，成功通过“四好农村路”全国示范县国家级复评，并创成宁波市“四好农村路”示范乡镇8个、“四好”农村精品路3条。

推进融合服务，提升民生“幸福度”

眼下正值快递业务高峰期，黄避岙乡高泥村物流服务点内，站长陈式亚正忙着分拣快递包裹。“现在每天快递量稳定在50件左右，‘双十一’期间能达上百件。”陈式亚介绍说，村级物流点的建设让更多的村民在家门口就能取件，购物体验与城里无异。

这是象山推进客货邮融合发展的生动写照。“十四五”期间，通过整合邮政与多家快递企业资源，建成县级分拣中心1个、综合服务站4个、村级物流点145个，开通覆盖15个乡镇的9条客货邮融合线路，“快递进村”日均带货量超2300件，有效破解城乡寄递“最后一公里”难题。2023年，象山成功创成省级农村客货邮融合三星级样板县，“一路邮驿”模式获评县共同富裕十佳实践案例。

客货邮。

在客货邮融合网络之外，一张覆盖更广的城乡公交融合服务网也越织越密。“十四五”以来，象山持续推进城乡公交一体化建设，一体化率达94%，城乡交通运输一体化发展水平持续保持全省5A级水平。通过优化线路39条、改造候车亭38个、投入359辆新能源公交车，实现了571辆公交车的统一运营管理，城乡公交通达率100%。此外，为满足学生群体通学出行需求，先后开通欢乐家园至丹城五小等7条“学知专线”，精准提供“点对点”接送服务，有效拓展公交服务内涵。

公交“学知专线”。

如今，覆盖城乡的现代化交通服务体系正持续释放惠民红利。无论是家门口的便捷物流，还是四通八达的公交网络，都让城乡居民享受到了与城市无差异的优质交通服务。这种“出门有公交、快递送到家”的现代生活体验，正是象山推动交通公共服务均等化的体现，使发展成果惠及更多群众，让改革成果更加可感可及，民生幸福度不断提升。

交通兴，则百业兴；脉络通，则全局活。站在新的历史起点，象山将乘势而上、再续新篇，锚定“开放引领、陆海空联动”战略坐标，持续完善现代化综合立体交通网络，加快建设现代化高水平交通强县，为高质量发展建设共同富裕示范区县域样板提供更坚实的交通保障。

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部分图片由象山县交通运输局提供

来源：象山县传媒中心

作者：王超男 任梦婕 李长青 任佳瑶

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