汉马科技：国内全面聚焦新能源，海外燃油车与新能源并行

（汉马科技微信公众号/图）

中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道

在全球汽车产业加速向新能源转型的浪潮下，不同市场对车型的需求呈现显著分化。12月2日，汉马科技集团股份有限公司（600375.SH，以下简称“汉马科技”）对外发布《关于公司海外市场继续销售传统燃油车的声明》（以下简称《声明》），阐述了公司的全球化战略。

汉马科技2024年完成了司法重整，债转股和引入投资超过50亿元，净资产由2023年的负值转正至2024年的32.98亿元，资产负债率由2023年109.54%降至2024年55.86%。

《中国经营报》记者注意到，对于汉马科技2025年的发展，《声明》提到：“2025年公司产销持续两旺、经营扭亏为盈、供应链韧性增强、产品谱系日益完善、生态链逐步形成。”

“在此，公司郑重向海外市场宣告：针对海外市场，公司将继续生产和销售传统燃油车，并持续为海外客户提供全面的服务与支持。在全球汽车产业向新能源转型的背景下，公司高度重视不同市场的差异化需求。为更好地响应海外市场对传统燃油车的持续需求，保障海外合作伙伴与客户的利益。”面对全球市场的区域分化，汉马科技在声明中给出了战略回应。

汉马科技决定，继续面向海外市场供应传统燃油车整车，积极获取增量订单，满足当地市场需求；持续为海外市场提供完整的售后服务体系，包括维修服务、配件供应等，确保现有用户用车无忧；保持并加强在海外市场的本地化合作与生态建设，推动业务稳健发展。此外，公司也将同步推进新能源与清洁能源技术的全球布局，在醇氢动力、电动、混合动力、氢燃料电池等领域持续投入研发，致力于为全球客户提供多元、环保、高效的产品与服务。

汉马科技在中国国内市场将全面聚焦新能源业务，同时在海外市场坚持“双轨并行”策略，兼顾传统燃油车需求与新能源创新，为全球不同区域的客户提供可持续的出行解决方案。

记者了解到，汉马科技为江远程新能源商用车集团有限公司控股子公司，公司始建于1970年，1979年进入专用车行业，2003年A股上市，2004年进入重卡行业，2012年进入动力总成核心零部件行业，2020年成为浙江远程新能源商用车集团有限公司控股子公司，2022年5月首批醇氢动力下线，2023年5月远程星瀚G系列重卡产品发布，2023年12月远程X7系列重卡产品发布，2024年4月汉马科技新能源专用车基地投产，2024年8月远程星瀚H醇氢电动牵引车产品上市，2025年8月第10000辆醇氢动力下线，2025年10月全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”在上海首航。据悉，汉马科技总资产为83亿元。

相关数据显示，汉马科技2025年11月货车销量达2002辆，同比增长149.94%。其中，新能源中重卡表现更是亮眼，单月产销同比增长分别达386.58%与401.10%；1—11月累计产销同比亦实现153.03%和155.58%大幅增长。当月产值超9亿元，创近年来单月最佳成绩。

汉马科技单月销量2002辆，1—11月累计产销同比大幅增长，得益于在新能源领域起步早、布局全，坚持“醇氢+电动”的战略技术路线。目前已形成覆盖星瀚H、星瀚G、远程X7等系列的整车产品矩阵，全面满足中短途资源运输、干线物流、城建工程、坑口矿山等多类场景需求，成功占据各主流细分市场，在海内外多地实现规模化交付。

实际上，不仅在国内市场，汉马科技产品在海外同样备受用户青睐，在东南亚、中亚、南美、非洲等地区实现批量交付。随着汉马科技在国内市场停产燃油车的日期临近，面向海外市场，汉马科技将继续保持快速的产品迭代和持续的售后服务。

值得注意的是，除了整车业务亮眼外，2025年11月，汉马科技醇氢动力外销量同比增长251.06%，1—11月累计外销同比增长159.02%，为公司高质量发展开辟出第二增长曲线。

（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：翟军）