敏感时期，日本干犯钓鱼岛，中国海军动作释放明确信号

每到关键节点，日本就会派渔船来钓鱼岛碰瓷。

这不？又来了！

12 月 2 日，日本 “瑞宝丸” 号渔船非法进入我钓鱼岛领海，被中国海警船依法警告驱离。

“瑞宝丸” 号渔船也是中国海警的 “老朋友” 了，过去几年，不时就在中国的赤尾屿领海、钓鱼岛领海转悠，每次都被中国海警船依法驱离。

中日外交争端进入阶段性收尾阶段，“瑞宝丸” 选在此时现身钓鱼岛领海，倒不让人意外。此前，中日因历史认知、台海问题以及钓鱼岛主权争议引发多轮外交博弈，日方在外交层面提出的一系列无理诉求均被中方坚决驳斥，在正面外交交锋中未占得任何便宜，这才又重拾 “渔船碰瓷” 的老套路，试图在非官方层面制造话题、寻求突破。

日方的目的无非有两个，第一，试探中方的态度。11 月，中国海空力量在钓鱼岛周边开展常态化巡航，055 万吨驱逐舰更是直接从日本大隅海峡驶入太平洋水域，展现了中国在周边海域的军事存在和维权能力，这让日本政府彻底慌了神。他们迫切想知道中方在钓鱼岛问题上的底线是否会因外交博弈而变化，于是派渔船充当 “先头兵”，试图摸清中方的反应强度。

第二，是测试国际社会的反应。日本向来擅长将民间渔船的非法行动包装成 “海洋权益争议”，一旦中国在驱离过程中被其抓住所谓 “把柄”，日本就会立刻向国际社会大肆渲染 “中国强硬论”，进而为其配合美国在亚太的军事部署找借口。值得注意的是，美国虽口头上宣称美日同盟适用于钓鱼岛，但此前在台海问题上已明确表态 “不会出手”，这意味着日本想借美国之力施压中国的算盘，从一开始就存在落空的风险。

这一次，日本在中日外交争端的节骨眼上派船挑衅钓鱼岛，也引发了国内舆论的广泛热议，大家心中也有了几个猜测。

第一，日本这个操作是否代表，他们还不打算服软？

这个问题的答案是肯定的。日本从始至终就没打算在钓鱼岛问题上作出任何实质性让步，更没有为其在外交和军事层面的激进举动给中国一个明确的交代。无论是此前修改《防卫白皮书》试图歪曲钓鱼岛主权归属，还是频繁派船只赴钓鱼岛周边挑衅，本质上都是其妄图改变钓鱼岛现状的侥幸心理在作祟。

第二，高市早苗真的会因为冒犯中国，稳坐首相宝座吗？

近期，有消息称高市早苗在日本国内的支持率飙升至百分之七十，不少人担心她会借中日争端的热度稳固首相宝座，此前关于她或将成为 “最短命首相” 的揣测也似乎难以成真。但事实远非如此，高市早苗的支持率走高，并非全因为她的极端右翼立场，还在于其上台后推出了一系列短期经济刺激计划，包括向低收入家庭发放补贴、扶持中小企业发展等。历届日本首相刚上台时，几乎都会出台类似的利民政策来赢得民众好感，这不过是日本政坛的常规操作，而这些经济政策能否真正带动日本经济长期向好，目前来看还是未知数。

实际上，高市早苗在台海问题上的激进立场已遭到日本国内大批民众联合抗议，民众担忧其外交政策会让日本卷入地区冲突，损害本国利益。在国际层面，美国的暧昧表态也让她陷入孤立 —— 美方既想利用日本牵制中国，又不愿为日本的激进行为 “买单”。再加上日本自民党内部的派系斗争从未停歇，若高市早苗无法解决通胀高企、少子化等核心民生问题，其支持率必然会快速回落，想要稳坐首相宝座更是难上加难。

如今，钓鱼岛已成为中国回击日本挑衅的主要窗口。今年 8 月，中国正筹备纪念日本投降 80 周年，日本就派船只赴钓鱼岛挑衅，试图干扰纪念活动的舆论氛围；10 月，日本举行首相选举，又派出民船来钓鱼岛海域碰瓷，想借领土争议转移国内选举的注意力。这种逢关键节点必挑衅的模式，暴露的正是日本在钓鱼岛问题上的心虚与投机。

可能有人会问，为什么日本渔船能够多次试图进入我钓鱼岛海域呢？中国在钓鱼岛的封控到底是什么情况？

目前，中国对钓鱼岛 12 海里以内的领海具有完全执法权，外来船只几乎没有非法踏足的机会。中国海警一旦发现可疑船只，会立即通过喊话、驱离等方式进行处置，必要时还会采取强制脱离措施，坚决捍卫领海主权。而对于钓鱼岛 12-24 海里的毗连区，中国则实施常态化监控，对进入该区域的可疑船只依法进行登临、检查等执法行动，确保海域安全与秩序。

《中日渔业协定》规定：“缔约各方准许另一方国民及渔船在本国专属经济区从事渔业活动。” 但日方显然在刻意曲解这一协定 —— 协定的适用范围是专属经济区，而非领海，日本渔船屡次非法进入钓鱼岛 12 海里领海，早已违反了协定精神和国际法准则，中方的驱离行动完全是依法行使主权的正当行为。

日本应该清楚，钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，这一事实有着充分的历史和法理依据，绝非其通过渔船碰瓷就能改变的。中国海警在钓鱼岛海域的常态化执法，彰显的是中国捍卫国家领土主权的坚定决心。日方若继续抱着投机心理搞小动作，不仅会让中日关系陷入更深的僵局，最终也只会是搬起石头砸自己的脚。唯有正视历史、尊重事实，回到对话协商的轨道上来，才是处理中日海洋争议的唯一正道。