有望年底前开通初期运营！本市这条线路未来可与这些地铁、公交实现换乘

轨道交通18号线二期正在进行“跑图”阶段，通过模拟真实运营的折返调度与全线运行，对新建区间的轨道、供电、通信、信号、站台门等关键设备系统，以及与既有线路的接口匹配性与联动稳定性，进行一次最为严格和全面的“实战化”考核。该工程起于一期工程终点站长江南路站，终于康文路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，有望于年底前开通初期运营。该工程沿线有哪些您所熟悉的交通元素？详见~

轨道交通18号线一期

轨道交通18号线一期北起长江南路站，南至航头站。其中，18号线一期南段（航头站～御桥站）于2020年12月26日开通试运营。18号线一期北段（御桥站〈不含〉～长江南路站）于2021年12月30日开通初期运营。

18号线一期是连接张江科学城、杨浦大学城、吴淞创新城等科创高地的黄金纽带，助推上海地铁实现“线网规模、车辆保有量、全自动运行线路”三个世界第一。2023年，18号线一期工程荣获“中国建设工程鲁班奖”，成为上海地铁建设30多年来首条获得该项殊荣的线路。

逸仙高架路

位于长江南路站附近的逸仙高架路是上海的一条南北走向的高架快速路，于1999年5月20日通车，是连接市区与宝山吴淞港区的重要交通设施，通车初期为收费道路，于2002年停止收费。

2025年3月28日，逸仙高架路长逸路下匝道正式建成通车。长逸路下匝道作为解决殷高西路拥堵问题的主要措施，可以有效缓解逸仙高架路殷高西路以南下匝道的压力，分流殷高西路交通流量，均衡逸仙高架路和地面主线的流量，为高境、淞南区域构建一条南向北不受铁路影响的通道。

轨道交通3号线

途经长江南路站的轨道交通3号线是上海首条高架轨道交通线路，又称“明珠线”，于2000年12月26日通车（上海南站至江湾镇站），它利用老沪杭铁路内环线和淞沪铁路高架改造而成，全线除了一座地下站外，均为高架、地面站。它串起了徐汇、长宁、普陀、静安、虹口、宝山6个区，同时也连接了铁路上海站和上海南站，乘坐该线路可以参观半个上海。

新长江南路枢纽站

新长江南路枢纽站位于长江南路逸仙路路口，紧靠长江南路地铁站。枢纽站内设两根车道，151路、宝山36路、宝山88路等公交线路汇聚于此。

轨道交通19号线

轨道交通19号线目前正在建设中，该线路途经江杨南路站，串联服务于沿线徐汇南滨江、三林南、前滩、后滩、世博会地区、浦东南路沿线、陆家嘴CBD地区、北外滩核心区、四川北路商圈、凉城地区、吴淞创新城、铁路宝山站等重要地区，通过与沿线多条轨道交通线路换乘，并分流线网中平行段线路客流压力，进一步完善网络功能。

轨道交通1号线

途经呼兰路站的轨道交通1号线是上海第一条轨道交通线路。1993年5月28日，1号线南段（锦江乐园站——徐家汇站）通车试运营，后经过多次延伸，如今，1号线起于莘庄站，途经闵行区、徐汇区、黄浦区、静安区、宝山区，止于富锦路站。它也是上海轨道交通最繁忙、最重要的大动脉之一。

PS：以上信息供参考，请以实际情况为准。

部分来源：上海地铁、宝山区档案馆

久事公交、文汇报

编辑：张灵芝

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