最全分析来了，比亚迪集团11月热销48.02万辆背后，也不都是喜悦

比亚迪发布11月份销量：全球销售48.02万辆新能源汽车，其中乘用车47.49万辆，海外出口13.19万辆（同比增297%），首次单月出口超10万辆。11月销售创年内新高，海外销售突破13万辆，创历史新高！

应该是，这是比亚迪又一个里程碑时刻。比亚迪新能源累计销售超1470万辆，这意味着12月份，比亚迪第1500万辆车子就要下线，而第1400万辆10月份在巴西工厂下线，车主是巴西总统卢拉。

从年度目标上看，比亚迪完成460万辆的目标没有任何问题。因为截至111月，集团销量已经突破了418.2辆，同比增长11.3%，全年460万辆目标仅需41.8万辆即可达成。

喜悦背后，其实也有忧虑。多地补贴收紧，影响了消费者购车的决策时间，实质性减少了部分用户下单。

另外，比亚迪一方面被友商“贴身肉搏”，其实还是有一些价格压力。另一方面，国内市场11月份的销量为34.83万辆，环比持平，反映市场竞争加剧。

最为关键的是，利润方面比亚迪还没有世界巨头丰田、本田等丰厚，地缘政治还试图围堵中国“新三样”的持续崛起。彭博社称“五角大楼拟将比亚迪列为‘军方关联企业’”，虽然还没有最终明确，也的确反映了美西方“竞争不过就使绊子”的把戏还在继续。

不过，这注定只是一个过程，而不会是最终的结果！

从全球车企Q3财报看，比亚迪冲进全球销量前五，前三季度达到了 5662.7 亿元的营收，增长了 13%，领跑全球汽车产业。“东升西降”背后，其实是，中国车企正凭借稳健的增长步伐，不断缩短与传统外资巨头的差距。

我们可以看出来，比亚迪提前布局海外市场展现的魅力还在不断增强。预计2026年，比亚迪海外市场拿下150-200万辆的份额还是很希望的。

从“小迪快报”制作的销量明细看，比亚迪告别了传统的“金九银十”销量旺季，在11月份持续增长。尤其是热款车型的销量还在不断提升，而曾经的热门车型持续稳定销售。

从详细数据看，海洋网、王朝网的基本盘十分稳定，呈现持续增长趋势。方程豹的增长动力强劲，腾势和仰望还有一些波动。详细车型来看：

王朝网：11月销售总量为184338辆，年度累计为1729767辆。

秦家族（含PLUS、L DM-i 等）：销售了70824辆，年度累计600423辆。相比9月、10月持续稳步增长，11 月增速明显加快，成为王朝系列的销量主力担当；

汉家族（含 EV、DM-i 等）：10 月销量平平，11 月迎来爆发式增长，销量近乎翻倍，来到了14612辆，年度累计170653辆，体现出了改款和加推后的魅力；

唐家族（含 EV、DM-i 等）：销量小幅波动上升，11月销量为13252辆，年度累计144779辆。整体表现相对稳定，无大幅起伏；

宋家族（含 Pro、L DM-i 等）：前两月缓慢增长，11 月销量激增，实现跨越式突破。本月销售量为33926辆，年度累计为353137辆。

元家族（含 UP、PLUS）：保持持续增长态势，增长节奏平稳，市场需求稳定。11月销售量为47835辆，年度累计为393062辆。

夏：10 月销量大幅下滑超 40%，只卖出了1990辆，11月份显著回升，销售了3889辆，很显然增加长续航等配置之后，价格下探近5万，随着其陆续在全国各地门店上市，继续上升将是必然趋势。

海洋网：11月销售总量为233431辆，年度累计为2031170辆。

海鸥：本月销售量为50156，年度累计484910辆。从稳步增长到 11月大幅放量，成为海洋系列热门爆款车型；

海豚：本月销售量为30971，年度累计214895辆。体现出稳步增长趋势，也是小车型中增速比较突出的车型；

海豹家族（含 05、06 等衍生车型）：本月销售量为60962，年度累计473810辆。销量不断攀升，体现出了强大的竞争力。

海狮家族（含 05、06 等衍生车型）：本月销售量为549555，年度累计382184辆。销量增长迅速，海狮06贡献了大部分销量，100天10万辆的佳绩持续带领家族产品不断增长。

最令人意外的还是已经被证实停产推出替换产品的宋PLUS仍然取得了单月销售22085辆的好成绩，年度累计也来到了379697辆。

这是其被宣布停产之后，再次“破2万”的情景。由此可见，该车型的强大生命力。说真的，海洋网要仔细考虑一下，是否应该保留该车型，并进行改款和加推。

同样的情况也出现驱逐舰05上，单月销量为14041辆，年度累计91625辆，稳步增长，增速令人感到震惊。

方程豹：11月销售量为37405辆，年度累计为183769辆。

方程豹11月份销售了37405辆，环比增20.5%，同比增长了339%。品牌累计销售245869辆车，成交均价为24万。

豹5当月销量为5569辆，年度累计51059辆；豹8当月销量为1763辆，年度累计20813辆；钛3当月销量为6054辆，年度累计59726辆。钛7当月销量为24019辆，年度累计52171辆。

其中最亮眼的当属方盒子钛7。钛7车型80天销量破5万辆，成交均价超21万，蝉联混动SUV及方盒子车型双冠。

目前，钛7交付速度加快，也推出了购置税限时补贴政策，随着市场口碑的上升，销量还有望在12月再创新高。

腾势：11月份，腾势一共个销售了13,255辆，环比增长30.8%，同比增长32.5%。大六座安全豪华SUV腾势N8L在11月热销5,443辆，成功入选“汽车之家SUV全品类口碑榜第一”。

此外，腾势D9当月销售5707辆，值得一提的是，也就是在11月底，腾势D9迎来了第 30 万名车主，腾势品牌用户突破 40 万，腾势Z即将在德国纽北刷圈，挑战全球极速。

仰望：U8当月销量526辆，年度累计2177辆。实话说，这个销量还太少了，需要比亚迪进一步拓宽销量，持续发力。仰望U7单月销售了176辆，年度累计1591辆，算是有了很好的表现。

与去年同期相比，比亚迪子品牌方程豹、腾势、仰望都取得了倍数增长。尤其是方程豹翻了三番，确实很亮眼。

从比亚迪公布的产量表方面看，比亚迪11月份生产了47万辆车，这里面还有为钛7、海狮06保交付的爬升产能部分，很显然稍微减速了生产能力，可能是明年超级e平台等新技术普及预留了产能。

总体来说，比亚迪2025年基本锁定了胜局。年销460万辆，出口超100万辆，累计销售1500万辆等已经没有悬念。而在20-30万级市场持续抢占高位，也是今年比亚迪发展的亮点。总之，2025年大局已定。2026年比亚迪将展示出更大的全球竞争力，“世界前四”基本锁定。